ראש הממשלה מנמוהאן סינג ייפגש בשבת עם ראשי חברות התעופה ההודיות בניסיון להתוות דרך החוצה לתעשיית התעופה המזומנת. "ראש הממשלה מודאג ... זה המוסד העיקרי לקישוריות התומך בהתפתחות המדינה", אמר שר התעופה האזרחית ויילאר ראווי לעיתונאים.
מנמוהאן סינג אמר ב -12 בנובמבר: "חברת תעופה פרטית צריכה להיות מנוהלת ביעילות, אך אם יש קשיים, עלינו למצוא דרכים ואמצעים לעזור להם."
ראבי סירב לומר אם הממשלה שוקלת איזושהי חבילה מיוחדת לתעשיית התעופה החולה.
השר לא גילה שום דיאטיל בנוגע לדיווח של בנק המילואים בהודו על תוכנית המהפך של אייר אינדיה ותוכנית הבנייה הפיננסית או על מועד הפגישה הבא של קבוצת השר (Pranab Mukherjee) בראשות שר האוצר, אשר בוחנת את צרות חברות התעופה.
"המועד לפגישה הבאה (GoM) טרם הוחלט. אבל זה ייערך בקרוב, "אמר.
חלק מהנושאים המרכזיים העשויים לעלות לדיון יהיו ההשקעה המוצעת ישירה בחו"ל (FDI) של חברות תעופה זרות והקלה על ידי חברות ממשלתיות לשיווק נפט (OMCS) המוכרות דלק סילוני.
"ישנן הצעות לספק הקלה מסוימת בצורה של הארכת אשראי לחברות התעופה, אך שום דבר אינו קונקרטי נכון לעכשיו. הכל יתגבר בפגישה ", אמר גורם במשרד הנפט.
בשל עלויות דלק וסילוב גבוהים שלוש חברות תעופה גדולות - קינגפישר, ג'ט וספייס ג'ט - דיווחו על הפסדים כבדים ברבעון השני.
חברת קינגפישר איירליינס לבדה דיווחה על הפסד נקי של 468.66 שקל, בגלל עלויות דלק גבוהות יותר ותשואות נמוכות.
ההפסד הנקי של החברה עמד על 230.81 רופי בתקופה המקבילה של הכספים האחרונים.
חברת ג'ט איירווייס דיווחה על הפסד נקי של 713.60 קרונות ברבעון השני ברווח נקי של 12.40 קרון רופי בתקופה המקבילה של הכספים הקודמים.
אפילו חברת התעופה התקציבית SpiceJet איבדה 240 שקל ברבעון שנבדק. זה היה רווח נקי של 10 רופי בשנת 2010.
מחירי הדלק הסילוני עלו ב -30% מאז דצמבר 2010, וחברות התעופה המקומיות צפויות לאבד 3,500 רופי בשקל בחצי השנה הראשונה של הכספים הללו.
בנושא FDI במובילים מקומיים על ידי שחקני תעופה, אמר ראווי כי לא יביע שום הצהרה כיוון שהפרלמנט יושב.
מוקדם יותר הציע המחלקה למדיניות וקידום תעשייתי (DIPP) מכסה של 26% על FDI בתחום התעופה על ידי חברות זרות.
"חברות תעופה פרטיות במדינה זקוקות לכספים לצורך פעולות ושדרוג שירותים כדי להתחרות עם חברות תעופה גלובליות אחרות", נאמר בהערת DIPP.
נכון לעכשיו, הממשלה מאפשרת FDI של 49% בחברות הודיות על ידי שחקנים שאינם חברות תעופה, אך אוסרת על חברות תעופה זרות להשקיע ישירות מסיבות ביטחוניות.
מקורות בתעשייה טוענים כי עירוי השקעות טרי ייתן חבל הצלה לתחום הנאבק, הנושא בעול מחירי הדלק הסילוני הגבוה הנגרמים מהיטלי מדינה ועלות ריבית גבוהה של חובם.
"המצב הכספי הנוכחי של חברות הובלה אינן מאתגר ביותר. FDI של חברות תעופה גלובליות בהודו יהיה צעד מבורך מאוד ", אמרה אמבר דובי, מנהלת חברת התעופה KPMG.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The minister did not divulge any deatils about Reserve Bank of India’s report on Air India turnaround and financial restructure plan or the next meeting date of finance minister-led Pranab Mukherjee group of minister (GoM) which is looking at the airlines’.
- מקורות בתעשייה טוענים כי עירוי השקעות טרי ייתן חבל הצלה לתחום הנאבק, הנושא בעול מחירי הדלק הסילוני הגבוה הנגרמים מהיטלי מדינה ועלות ריבית גבוהה של חובם.
- חלק מהנושאים המרכזיים העשויים לעלות לדיון יהיו ההשקעה המוצעת ישירה בחו"ל (FDI) של חברות תעופה זרות והקלה על ידי חברות ממשלתיות לשיווק נפט (OMCS) המוכרות דלק סילוני.
