אל האני מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) פרסמה נתונים עבור שווקי הובלה אווירית גלובליים המראים כי הביקוש לשנה כולה עבור מטען אווירי גדל ב-6.9% ב-2021, בהשוואה ל-2019 (רמות טרום קוביד) ו-18.7% בהשוואה ל-2020 בעקבות ביצועים חזקים בדצמבר 2021. זה היה השיפור השני בגודלו בביקוש משנה לשנה מאז יאט"א החלו לעקוב אחר ביצועי המטענים ב-1990 (מאחורי הרווח של 2010% ב-20.6), והקדים את העלייה של 9.8% בסחר הסחורות העולמי ב-8.9 נקודות אחוז.
- הביקוש העולמי בשנת 2021, הנמדד בטונות-ק"מ מטען (CTKs), עלה ב-6.9% בהשוואה ל-2019 (7.4% לפעילות בינלאומית).
- הקיבולת בשנת 2021, נמדדת בטונות-ק"מ מטען זמינות (ACTKs), הייתה 10.9% מתחת ל-2019 (12.8% עבור פעולות בינלאומיות). הקיבולת נותרה מוגבלת עם צווארי בקבוק במוקדים מרכזיים.
- בדצמבר הודגם שיפורים; הביקוש העולמי היה 8.9% מעל רמות 2019 (9.4% לפעילות בינלאומית). זה היה שיפור משמעותי מהעלייה של 3.9% בנובמבר ומהביצועים הטובים ביותר מאז אפריל 2021 (11.4%). הקיבולת העולמית הייתה 4.7% מתחת לרמות של 2019 (-6.5% עבור פעולות בינלאומיות).
- המחסור בקיבולת זמינה תרם להגדלת התשואות וההכנסות, מתן תמיכה לחברות תעופה ולחלק משירותי הנוסעים לטווח ארוך מול קריסת הכנסות הנוסעים. בדצמבר 2021, התעריפים היו כמעט 150% מעל רמות 2019.
- התנאים הכלכליים ממשיכים לתמוך בצמיחת המטען האווירי.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- זה היה השיפור השני בגודלו בביקוש משנה לשנה מאז שהחלה IATA לעקוב אחר ביצועי המטען ב-1990 (מאחורי שנות ה-2010 של 20.
- הביקוש העולמי בשנת 2021, הנמדד בטונות-ק"מ מטען (CTKs), עלה ב-6.
- המחסור בקיבולת זמינה תרם להגדלת התשואות וההכנסות, מתן תמיכה לחברות תעופה ולחלק משירותי הנוסעים לטווח ארוך מול קריסת הכנסות הנוסעים.
