- סחר הסחורות העולמי עלה ב-7.7% בנובמבר (החודש האחרון של הנתונים), בהשוואה לרמות שלפני המשבר. הייצור התעשייתי העולמי עלה ב-4.0% לעומת התקופה המקבילה.
- יחס המלאי למכירות נותר נמוך. זה חיובי למטען אווירי שכן יצרנים פונים למטען אווירי כדי לענות במהירות על הביקוש.
- עלות התחרותיות של מטען אווירי ביחס לזו של שילוח מכולות ימיות נותרה חיובית.
- העלייה האחרונה במקרי COVID-19 בכלכלות מתקדמות רבות יצרה ביקוש חזק למשלוחי PPE, אשר מובלים בדרך כלל באוויר.
- בעיות שרשרת האספקה שהאטו את קצב הצמיחה בנובמבר נותרו כרוח נגד:
- מחסור בכוח אדם, בין השאר בגלל העובדים בהסגר, שטח אחסון לא מספיק בשדות תעופה וצבר עיבוד ממשיכים להפעיל לחץ על שרשראות האספקה.
- מדד מנהלי הרכש העולמי של זמן אספקת ספקים (PMI) בדצמבר עמד על 38. בעוד שערכים מתחת ל-50 הם בדרך כלל נוחים למטען אווירי, בתנאים הנוכחיים זה מצביע על התארכות זמני האספקה בגלל צווארי בקבוק באספקה.
"מטען אווירי הייתה שנה מדהימה בשנת 2021. עבור חברות תעופה רבות, היא סיפקה מקור הכנסה חיוני מכיוון שהביקוש לנוסעים נותר בשפל עקב מגבלות נסיעות COVID-19. עם זאת, הזדמנויות צמיחה אבדו עקב הלחצים של מחסור בכוח אדם ומגבלות ברחבי המערכת הלוגיסטית. בסך הכל, התנאים הכלכליים מצביעים על 2022 חזקה", אמר ווילי וולש, יאט"אמנכ"ל.
בחודש דצמבר חלה הקלה בבעיות שרשרת האספקה שאיפשרה האצה בגידול המטען. "הקלה מסוימת על אילוצי שרשרת האספקה התרחשה באופן טבעי בדצמבר, כאשר ההיקפים ירדו לאחר שיא פעילות השילוח הסתיימה לפני חופשת חג המולד. זה שחרר את היכולת להכיל טעינה קדמית של חלק מהמשלוחים של ראש השנה הירח כדי למנוע שיבושים פוטנציאליים ללוחות הזמנים של הטיסות במהלך משחקי החורף האולימפיים. וביצועי המטען הכוללים של דצמבר נעזרו בקיבולת נוספת של החזקת בטן, מכיוון שחברות התעופה התאימו לתוספת צפויה בסוף השנה לנסיעות. מכיוון שעדיין מחסור בעבודה וביכולת אחסון נותרה, ממשלות חייבות לשמור על דגש חד על אילוצי שרשרת האספקה כדי להגן על ההתאוששות הכלכלית", אמר וולש.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- As shortages of labor and storage capacity remain, governments must keep a sharp focus on supply chain constraints to protect the economic recovery,” said Walsh.
- For many airlines, it provided a vital source of revenue as passenger demand remained in the doldrums due to COVID-19 travel restrictions.
- “Some relief on supply chain constraints occurred naturally in December as volumes decreased after peak shipping activity ended in advance of the Christmas holiday.
