האם זה בטוח להטיס מטוס B737-800 של חברת התעופה דרום-מערב צפון אמריקה להוואי? זו שאלה ששואלים מומחים רבים בימינו. דובר בואינג מסר בתגובה: "אנו מסרבים בכבוד להגיב ולהשתתף בסיפור שלך."
נראה כי בואינג התרגש לאחר ש- eTN הטילה ספק בבטיחות בעת שימוש בכלי טיס המיועד לטיסות קצרות ובינוניות לדרך ארוכת טווח מעל המים. מטוס הבואינג 737 היה ידוע בתחילה כ"סיטי ג'ט "לטיסות עיר-עיר קצרות טווח.
רק אתמול, חברת התעופה סאות'ווסט סיימה בהצלחה טיסה ב- B737-800 שלהם מאוקלנד, קליפורניה, להונולולו, הוואי. חברת התעופה הייתה צריכה להציג את הטיסה הזו כדי לקבל תעודת ETOPS כדי לטוס מעל האוקיאנוס השקט במטוס דו מנועי. בדרך כלל FAA נדרשת לפחות 2 שנות פעולה ללא בעיות בכדי להנפיק תעודה כזו. זה ויתר על 1.5 עם כמה אסונות כמעט בתחילת הדרך.
טיסה מ- LAX ל- HNL אורכת כ -5 שעות מעל האוקיאנוס ללא שדות נחיתה חלופיים במקרה של כשל או מצב חירום. לכן, 737 חייב להיות מסוגל להמשיך להונולולו או לחזור ללוס אנג'לס. זה צריך להיות מדורג על ידי ה- FAA עבור ETOPS 180, מה שאומר שהוא חייב להיות מסוגל לטוס במשך 3 שעות על מנוע יחיד שכן נקודת האמצע של הטיסה תהיה סביב 2.5 שעות.
ה- 737 תוכנן כמטוס נוסעים דו-מנועי לטיסות קצרות ובינוניות של 2 מייל או פחות, אך עם מנועים אמינים יותר, הוא טס כעת מעל צפון האוקיינוס האטלנטי מניו יורק לאירלנד ומעל מפרץ מקסיקו. מטמפה או אורלנדו, פלורידה, לפנמה סיטי ויעדים אחרים באמריקה הלטינית או לקריביים.
יונייטד איירליינס החלה את שירותה במטוס זה מחוף מערב ארה"ב להונולולו לפני זמן מה ונאלצה לכלול נחיתה בלתי מתוכננת בסן פרנסיסקו בטיסות סולד אאוט שניסו להגיע מ- LAX ללא הפסקה ל- HNL. זה היה כדי לוודא שיש מספיק דלק כדי לקחת את המטוס עד להוואי. סן פרנסיסקו להונולולו היא המרחק הישיר הקצר ביותר בין יבשת ארה"ב להונולולו.
אם תהיה תקלה של שני מנועים מעל האוקיאנוס השקט אין מקום לנחות, והישרדות אינה סבירה. תקלה במנוע חד היא בעייתית וכך גם שריפה או נושא מכני אחר המחייב נחיתת חירום; מצב מעל האוקיאנוס השקט יסלים את כל זה. הנקודה המפחידה היא שבשנה טיפוסית יש 2 נחיתות חירום.
הישיבה וחדרי הרחצה ב- 737 MAX צפופים מאוד לטיסות ארוכות וכנראה יביאו ליותר DVT ונושאים אחרים עבור נוסעים שמנים או מוגבלים.
מטוס 737-800 של בנגלדש נחת עם ציוד אף סגור ונשרף.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- ה- 737 תוכנן כמטוס נוסעים דו-מנועי לטיסות קצרות ובינוניות של 2 מייל או פחות, אך עם מנועים אמינים יותר, הוא טס כעת מעל צפון האוקיינוס האטלנטי מניו יורק לאירלנד ומעל מפרץ מקסיקו. מטמפה או אורלנדו, פלורידה, לפנמה סיטי ויעדים אחרים באמריקה הלטינית או לקריביים.
- זה חייב להיות מדורג על ידי ה-FAA עבור ETOPS 180, מה שאומר שהוא חייב להיות מסוגל לטוס במשך 3 שעות על מנוע בודד מכיוון שנקודת אמצע הטיסה תהיה בסביבות 2.
- טיסה מ-LAX ל-HNL אורכת כ-5 שעות מעל האוקיינוס ללא שדות נחיתה חלופיים במקרה של תקלה או חירום.
