רשות התיירות של תאילנד מסבירה על ביטול טיסות של סינית איירליינס

אל האני רשות התיירות של תאילנד (TAT) הבהירה דיווחים אחרונים על 10 חברות תעופה סיניות שביטלו טיסות אליהן תאילנד בחודשים דצמבר וינואר עקב הזמנות נמוכות.

Thapanee Kiatphaibool, מושל TAT, הצהיר כי לא בוטלו טיסות סדירות; במקום זאת, חברות התעופה הסירו כמה משבצות זמן נוספות.

"מספר הטיסות המופעלות על ידי חברות תעופה סיניות לתאילנד נותר ללא שינוי. החזרת המשבצות הנוספות אינה משפיעה על מספר הטיסות הנוחתות בתאילנד", הוסיף Thapanee.

כאשר חברות תעופה סיניות טסות לתאילנד, עליהן לבצע שני נהלים.

ראשית, הם צריכים לשריין משבצות זמן הן עם מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC) והן עם רשות התעופה האזרחית של תאילנד (CAAT).

שנית, עליהם לקבל אישורי טיסה מנמלי התעופה הספציפיים שבהם הם ינחתו וגם לרכוש אישורים מ-CAAC ו-CAAT.

Thapanee הזכיר כי משבצות הזמן של חברות התעופה הסיניות מוקצות לפי שתי עונות, חורף וקיץ. בדרך כלל, CAAC ו-CAAT מעניקים משבצות אלה על סמך עדיפות היסטורית, ומחייבות חברות תעופה לנצל לפחות 80% מהמשבצות שהוקצו להן.

במהלך מגיפת הקורונה, CAAT אפשרה לחברות התעופה הסיניות לוותר על משבצות הזמן שלהן. כאשר סין נפתחה מחדש מוקדם יותר השנה, CAAC ו-CAAT אפשרו לחברות התעופה הללו לבקש משבצות על סמך הביצועים שלהן לפני המגפה, כ-13 מיליון מושבים.

חברות תעופה סיניות רבות הזמינו משבצות על סמך מכסות הקיבולת המלאה שלהן לשנת 2019. עם זאת, עקב האטה כלכלית ופחות תיירים סינים שביקרו בתאילנד, חברות התעופה החזירו משבצות נוספות, תהליך שדרש פעולה ארבעה שבועות לפני כן.

Thapanee תיאר שלוש סיבות להחזרת משבצות הזמן על ידי חברות התעופה הסיניות:

1. חברות התעופה ביקשו משבצות בעלות קיבולת מלאה מעבר לביקוש בפועל.
2. המשבצות שהוחזרו היו פחות נוחות, כמו אלה לאחר חצות או בתקופות עסוקות במרחב האווירי.
3. כמה משבצות לא תאמו את היתרי היציאה בשדות תעופה סיניים מסוימים שאוסרים טיסות לאחר חצות.

Thapanee הזכיר עדכונים מחמישה משרדי TAT בסין, המציינים טיסות קרובות וקווים חדשים בין תאילנד לסין. חברות תעופה כמו VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air ואייר אסיה הן בין המתכננות להפעיל טיסות בין שתי המדינות.