שוק שירותי המטוסים המסחריים בצפון אמריקה צפוי להגיע ל-45 מיליארד דולר עד 2042, המציג עלייה של 45% לעומת 31 מיליארד דולר הנוכחי. צפון אמריקה התגלתה כאחד האזורים המוקדמים והעמידים ביותר להתאוששות לאחר המגיפה. הזינוק בביקוש לטיסות פנים ובינלאומיות בשנה שעברה הצביע על העדפה גוברת לנסיעות אוויריות, כאשר תנועת הנוסעים צפויה לשמור על קצב צמיחה שנתי מורכב (CAGR) יציב של 2.1% באזור, כפי שמתואר ב- איירבוסתחזית השוק העולמי האחרונה.
כתוצאה מהגידול בנסיעות האוויריות השנתיות, הרחבת הציים והצורך במטוסים מתקדמים טכנולוגית ומקושרים זה לזה, העלייה בביקוש לשירותים יתבטא בהיבטים השונים של פעילות המטוסים. אלה כוללים הכל, החל מסירה ראשונית ועד לפרישתו הסופית של המטוס, כולל אחזקת צי, מודרניזציה והדרכה.
איירבוס צופה ששוק התחזוקה באזור יגדל מ-25.9 מיליארד דולר ל-37.8 מיליארד דולר (עם CAGR של 2% במהלך שני העשורים הבאים). בתוך סך זה, מגזרי ההמרה של נוסעים לספינת משא ומקטעי חומר שימושיים משומשים צפויים להגיע לשווי שוק משוער של 17 מיליארד דולר במהלך 20 השנים הבאות, מה שיתרום לגישה בת קיימא לטיפול בפרישה של מטוסים.
בין 2023 ל-2042, שוק השיפורים והמודרניזציה צפוי לחוות את שיעור הצמיחה השנתי הממוצע הגבוה ביותר (+4.1%) בהשוואה לקטגוריות אחרות, עלייה מ-1.9 מיליארד דולר ל-4.1 מיליארד דולר. צמיחה זו מונעת בעיקר מהביקוש לשדרוג תא ומערכות, במיוחד עד 2030 כחלק מהמודרניזציה של צי ותשתיות התעבורה האוויריות. בנוסף, הרחבת הקישוריות למטוסים היא גורם משמעותי המניע את הצמיחה הזו. נכון להיום, קרוב ל-60% מהצי בצפון אמריקה מחובר, אך עד שנת 2042, צפוי כי 90% מהצי יהיה מחובר בזמן אמת. זה יאפשר תקשורת משופרת עם פעולות חברות התעופה על הקרקע, במהלך הטיסה ולמטרות תחזוקה, תוך שיפור חווית הנוסע הכוללת.
שוק ההדרכה והתפעול צפוי לעלות מ-2.5 מיליארד דולר ב-2023 ל-3 מיליארד דולר ב-2042 (+0.8%). מסלול צמיחה זה ילווה בתקופת יציבות לאחר שלוש שנים של התרחבות מהירה, שתסייע לענף להתאושש מהצמצום בכוח העבודה שנגרם על ידי המגיפה. בשני העשורים הקרובים, איירבוס צופה ביקוש ל-366,000 אנשים מיומנים בצפון אמריקה, כולל 104,000 טייסים, 120,000 טכנאים ו-142,000 אנשי צוות קבינה.
דומיניק ואכט, סגן נשיא לשירותי לקוחות באיירבוס צפון אמריקה, הדגיש את המשמעות של צפון אמריקה כאזור ראשי עבור שירותי שוק אחר. הוא הדגיש את הסיכויים הרבים הזמינים לשיפור היעילות, ייעול תהליכים וקידום פעולות בר קיימא. איירבוס נותרה מחויבת למלא תפקיד מרכזי בתמיכה בחברות התעופה ובתעשיית התעופה הרחבה יותר בניצול הזדמנויות אלו.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- כתוצאה מהגידול בנסיעות האוויריות השנתיות, הרחבת הציים והצורך במטוסים מתקדמים טכנולוגית ומקושרים זה לזה, העלייה בביקוש לשירותים יתבטא בהיבטים השונים של פעילות המטוסים.
- בתוך סך זה, מגזרי ההמרה של נוסעים לספינת משא ומקטעי חומר שימושיים משומשים צפויים להגיע לשווי שוק משוער משוער של 17 מיליארד דולר במהלך 20 השנים הבאות, מה שיתרום לגישה בת קיימא לטיפול בפרישה של מטוסים.
- הזינוק בביקוש לטיסות פנים ובינלאומיות בשנה שעברה הצביע על העדפה גוברת לנסיעות אוויריות, כאשר תנועת הנוסעים צפויה לשמור על קצב צמיחה שנתי מורכב (CAGR) יציב של 2.
