דאלאס, טקסס - חברת Southwest Airlines Co. דיווחה היום על תוצאות הרבעון הרביעי והשנה המלאה של 2012. הרווח הנקי ברבעון הרביעי של 2012 עמד על 78 מיליון דולר, או 11 דולר למניה בדילול, שכלל 13 מיליון דולר (נטו) של פריטים מיוחדים נוחים. זאת בהשוואה לרווח נקי של 152 מיליון דולר, או 20 דולר למניה בדילול, ברבעון הרביעי של 2011, שכלל 86 מיליון דולר (נטו) של פריטים מיוחדים נוחים. בנטרול סעיפים מיוחדים, הרווח הנקי ברבעון הרביעי של 2012 עמד על 65 מיליון דולר, או 09 דולר למניה בדילול, שהיה דומה לרבעון הרביעי של 2011. זה עלה על אומדן הקונצנזוס של ה-First Call של 08 דולר למניה מדוללת. מידע נוסף לגבי פריטים מיוחדים כלול במהדורה זו ובטבלאות ההתאמה הנלוות.
עבור השנה כולה של 2012, הרווח הנקי עמד על 421 מיליון דולר, או 56 דולר למניה בדילול, שכלל 4 מיליון דולר (נטו) של פריטים מיוחדים נוחים. זאת בהשוואה ל-178 מיליון דולר, או 23 דולר למניה בדילול, בשנת 2011 כולה, שכללה 152 מיליון דולר (נטו) של פריטים מיוחדים שליליים. בנטרול פריטים מיוחדים, הרווח הנקי לשנת 2012 כולה היה 417 מיליון דולר, או 56 דולר למניה בדילול, בהשוואה לרווח נקי של 330 מיליון דולר, או 43 דולר למניה מדוללת, לשנת 2011 כולה. הרווח התפעולי לשנת 2012 כולה היה 623 דולר מיליון דולר, בהשוואה ל-693 מיליון דולר לשנת 2011 כולה. בניכוי פריטים מיוחדים, הרווח התפעולי לשנת 2012 כולה היה 838 מיליון דולר, שהיה דומה לשנת 2011 כולה.
גארי סי קלי, יו"ר מועצת המנהלים, הנשיא והמנכ"ל, הצהיר, "2012 הייתה שנה של התקדמות אדירה. הרווחים שלנו (ללא פריטים מיוחדים) בסך 417 מיליון דולר צמחו ב-26% בהשוואה ל-2011 וייצגו את שנת הרווחיות ה-40 ברציפות שלנו. ללא ספק, זהו הישג יוצא דופן ושיא שאין שני לו בתעשיית התעופה. רווחים מוצקים אלו הושגו למרות מאמצים ועלויות משמעותיות הקשורות ליוזמות אסטרטגיות קריטיות. אני מצפה שיוזמות אלו יניבו תשואות משמעותיות במהלך השנים הקרובות. עבור 2012, יוזמות אלו תרמו לעלייה של 49% בתזרים המזומנים שלנו מפעילות ל-2.1 מיליארד דולר. סיימנו את השנה עם רווחים ברבעון הרביעי (ללא פריטים מיוחדים) של 65 מיליון דולר, שהיה בקנה אחד עם הביצועים שלנו לפני השנה.
"הייתי מאוד מרוצה מהביצועים התפעוליים שלנו לשנה ומהמשלוח של שירות הלקוחות שלנו. שניהם היו יוצאי דופן, במיוחד בהתחשב בכמות העבודה הכרוכה ביוזמות שלנו. אני אסיר תודה עמוקה לכל האנשים שלנו על מאמציהם יוצאי הדופן ושנה יוצאת דופן באמת.
"ההכנסות התפעוליות שלנו ברבעון הרביעי של 2012 היו שיא של 4.2 מיליארד דולר ברבעון הרביעי, והביאו את ההכנסות התפעוליות לשנת 2012 ליותר מ-17 מיליארד דולר. ביצועי ההכנסות התפעוליים החזקים שלנו ברבעון הרביעי של 2012 נבעו מתשואות שיא, המשך גורמי עומס גבוהים וביצועים מרשימים בהכנסות ממטענים. בדומה לרווחי השנה כולה, הכנסות חזקות אלו הושגו למרות מצב המעבר של רשת הנתיבים של AirTran. אמנם היה שינוי רב בשנת 2012, אך מאמצי אופטימיזציה משמעותיים מתוכננים בשנת 2013 עבור רשת AirTran. כאשר אנו נכנסים לשנת 2013, הזמנות ומגמות הכנסות, עד כה, מצביעות על שיפור משנה לשנה בהכנסות מיחידות הנוסעים בינואר 2013 בטווח של שניים עד שלושה אחוזים. בעוד שהשפעת העלאות המס בארה"ב על הכלכלה המקומית נותרה בלתי ודאית, ההזמנות לשארית הרבעון הראשון, עד כה, חזקות.
"עלויות הדלק הכלכליות שלנו, כולל מיסי דלק, היו 3.32 דולר לגלון ברבעון הרביעי של 2012, ו-3.28 דולר לגלון לשנת 2012, בהשוואה ל-3.29 דולר לגלון ו-3.19 דולר לגלון בתקופות המקבילות לפני שנה. בהתבסס על מחירי שוק נכון ל-18 בינואר, עלויות הדלק הכלכליות שלנו ברבעון הראשון של 2013, כולל מיסי דלק, מוערכות בכ-$3.30 לגלון, בהשוואה ל-3.44$ לגלון ברבעון הראשון של 2012. בעוד שרמות מחירי הדלק הנוכחיות גבוהות מאוד, הירידה בהשוואה לשנה שנקבעה ברבעון הראשון של 2013 בעלויות הדלק הכלכליות היא מגמה מעודדת.
"כצפוי, עלויות היחידה שלנו ברבעון הרביעי של 2012, לא כולל דלק, חלוקת רווחים ופריטים מיוחדים, עלו ב-5.8 אחוזים, בהשוואה לרבעון הרביעי של 2011. למרות שאנו צופים מגמה דומה ברבעון הראשון של 2013, אינפלציית עלות היחידה משנה לשנה. , לא כולל דלק, חלוקת רווחים ופריטים מיוחדים, צפויה להקל באופן משמעותי לשנת 2013 כולה, כאשר אנו משלימים את חידוש תא הנוסעים הפנימי של Evolve ומתחילים לממש את היתרונות באופן מלא יותר ממאמצי המודרניזציה של הצי שלנו.
"בעוד שאנחנו ממשיכים לשנות את החברה שלנו עם תוכנית אסטרטגית נועזת לחמש שנים שהחלה ב-2011, אנחנו נשארים מחויבים לעמודי ההצלחה שלנו - שירות לקוחות יוצא מן הכלל; פעולות בטוחות, אמינות ויעילות; ועלויות נמוכות. אנחנו במסלול עם התוכנית שלנו לשלב את AirTran במלואה בסאות'ווסט איירליינס עד סוף 2014. מימשנו 142 מיליון דולר של סינרגיות נטו לפני מס, שנתי, לפני מס במהלך 2012, ואנו מצפים להשיג את יעדנו של 400 מיליון דולר ב-2013 (לא כולל רכישה והוצאות אינטגרציה). החודש, אנחנו בדרך להתחיל בבדיקת מסלולי חיבור בין רשתות דרום מערב ו-AirTran בקומץ שווקים, עם הצעות משמעותיות שמתוכננות בפברואר ועוד במרץ. לאחר יישום מלא באפריל, אנו מצפים שהרשתות המחוברות יתרמו הכנסה מצטברת ב-2013 ויספקו הזדמנויות משמעותיות לייעל את הרשת המשולבת. יוזמות המודרניזציה של הצי שלנו עומדות בלוח הזמנים עם 259 מטוסי Southwest 737-700 שהותאמו בתא הנוסעים החדש שלנו עם 143 מושבים Evolve. אנו מצפים שכל 372 מטוסי ה-737-700 של סאות'ווסט יותקנו ב-Evolve עד יוני ו-78 ממטוסי ה-737-300 שלנו יותקנו עד סוף 2013. יש לנו כיום 34 מטוסי 737-800 בצי שלנו עם תוכניות לגדול ל-54 השנה ו-78 בשנה הבאה. ציידנו 400 מטוסי דרום מערב בטכנולוגיית Row 44 WiFi, המספקים ללקוחותינו גישה ל-WiFi מבוסס לוויין ולטלוויזיה בשידור חי. אנו מתכוונים להגדיל באופן משמעותי את היצע הבידור שלנו בטיסה בשנת 2013. אנו נרגשים מהמשוב מהלקוחות וההכנסות המצטברות שנוצרו מתוכנית הנוסע המתמיד Rapid Rewards החדש שלנו שהותקנה ב-2011. הטמעת מערכת ההזמנות הבינלאומית שלנו נמצאת במסלול לשנת 2014, ואנחנו ממשיכים להתקדם ביישום תוכנית ניהול ההכנסות החדשה שלנו בשנת 2013. כמו כן, הכרזנו על זרמי הכנסה חדשים לשנת 2013: מכירת עמדות פרימיום A1 עד A15 פתוחות ודמי שירות חדשים לשימוש חוזר בכספים הקשורים לכרטיסים מוגבלים אינם מבוטלים (או משתנים) לפני היציאה. ביחד, אנו מצפים שהיוזמות האסטרטגיות שלנו ותזרימי הכנסה חדשים יתרמו את רוב העלייה המתוכננת של 1.1 מיליארד דולר בהכנסות משנה לשנה בשנת 2013. אני מתלהב מהתוכנית שלנו לשנת 2013 ומאמין שמאמצי השינוי שלנו יהפכו אותנו לטובים יותר, חזקים יותר, יותר תחרותי.
"המצב הפיננסי שלנו נשאר חזק עם 3 מיליארד דולר במזומן והשקעות לטווח קצר. הפקנו 716 מיליון דולר בתזרים מזומנים חופשי* במהלך 2012, ואנו צופים תזרים מזומנים חופשי בריא* ב-2013. אנו ממשיכים להתמקד בהגדלת ערך בעלי המניות באמצעות יעילות הון ותשואה של 15 אחוז לפני מס על ההון המושקע.
"אנחנו מאמינים בתוכנית האסטרטגית שלנו. בנוסף, המאמצים, המחויבות והמסירות יוצאי הדופן של האנשים שלנו שהוצגו ב-2012 נותנים לי אמון ביכולתנו להוציא לפועל את התוכנית הזו בהצלחה. שנת 2012 הייתה שנה של הישגים דרמטיים שאני מאמין שממצבים אותנו להיות חזקים מתמיד".
הישגים בולטים של חברת התעופה סאות'ווסט בשנת 2012 כוללים:
שנה רביעית ברווחיות לרווחיות
83.1 אחוזי ביצועי זמן
מוכר עם פרסים והוקרות רבים, ובראשם שמו של אלוף שירות הלקוחות על ידי JD Powers, נכלל בהיכל התהילה של שירות הלקוחות 2012 על ידי MSN Money, ומונה לאחת מחברות 500 המובילות בארה"ב על ידי Barrons
קיבל תעודת הפעלה יחידה במרץ 2012; עשרה חודשים לאחר סגירת רכישת AirTran
השיקו 737-800 פעולות במרץ (34 מטוסים נמצאים כעת בשירות)
המיר 259 דרום-מערב 737-700 לתצורת Evolve חדשה של 143 מושבים (כולל התקדמות עד כה בשנת 2013)
המשך לצייד מטוסים בטכנולוגיית WiFi מבוססת לוויין, והגיע להתקנה ה -400 בינואר 2013 (כולל המרות AirTran)
קיבל מעמד של דגל והחל למכור שירות לפוארטו ריקו (יושק באפריל 2013)
השיקה את השירות הדרומי מערבי לאטלנטה, אקרון-קנטון ודייטון
קיבל משבצות בנמל התעופה הלאומי של רונלד רייגן בוושינגטון והחל בשירות
השיקה את שירות AirTran לאוסטין, מחוז אורנג ', מקסיקו סיטי וקאבו סן לוקאס
שירות AirTran הופסק ל -14 שדות תעופה
פתרו את כל שילובי רשימת הוותק
המיר 11 מטוסי AirTran 737-700 למבנה הדרום-מערבי עם תצורת Evolve
המירה ארבע תחנות AirTran לדרום מערב: סיאטל, דאלס, דה מוין וקי ווסט
הכריזה על תוכניות להמיר שבע תחנות AirTran נוספות בשנת 2013: פיניקס, ברנסון, שרלוט, פלינט, פורטלנד (מיין), רוצ'סטר וויצ'יטה
המירה 26 אחוזים מכוח העבודה של AirTran לדרום מערב
הרמו את כל מדיניות הלקוחות בין Southwest ל- AirTran
פתח בסיסי צוות טייסים ודיילות חדשים בשדה התעופה הבינלאומי של דנבר
Amadeus נבחרה למערכת ההזמנות הבינלאומית ליישום 2014
השלימה עסקת שכירות חכירה/חכירה עם דלתא
קיבל את אישור מועצת העיר יוסטון לטרמינל הבינלאומי של הובי
דוחה הוצאה של מיליארד דולר
החזיר 422 מיליון דולר לבעלי המניות באמצעות רכישה חוזרת של 400 מיליון דולר במניות רגילות (כ -46 מיליון מניות) וחלוקת דיבידנדים של 22 מיליון דולר
תוצאות פיננסיות ואאוטלוק
AirTran Airways, Inc. הפכה לחברה בת בבעלות מלאה של החברה ב-2 במאי 2011. התוצאות הנדונות בהודעה זו וסופקו בדוחות הכספיים המאוחדים הבלתי מבוקרים הנלווים וסטטיסטיקה תפעולית מאוחדת השוואתית כוללות את תוצאות הפעילות ותזרימי המזומנים של AirTran החל מה-2 במאי 2011, כולל ההשפעה של חשבונאות רכישה. תוצאות שנת 2011 שלמה אינן כוללות את התוצאות של AirTran לפני מועד הרכישה. עם זאת, החברה מאמינה שניתוח התוצאות הכספיות שצוינו על "בסיס משולב" מספק השוואה משמעותית יותר משנה לשנה. מידע פיננסי לשנת 2011 מלאה המוצג על "בסיס משולב" הוא סכום התוצאות הכספיות ההיסטוריות של החברה ושל AirTran לתקופות שקדמו למועד הרכישה, אך כולל את ההשפעה של חשבונאות רכישה החל מ-2 במאי 2011. מידע פיננסי משלים מוצג. על "בסיס משולב" וההתאמות הנלוות כלולים במהדורה זו.
סך ההכנסות התפעוליות של החברה ברבעון הרביעי של 2012 עלו ב-1.6% ל-4.2 מיליארד דולר, בהשוואה ל-4.1 מיליארד דולר ברבעון הרביעי של 2011. הכנסות יחידות התפעול עלו ב-1.9% מהרבעון הרביעי של 2011. בהתבסס על הזמנות נוכחיות ומגמות הכנסות, החברה צופה שנה סולידית עלייה ביחס לשנה בהכנסותיה מהיחידה ברבעון הראשון של 2013.
סך ההוצאות התפעוליות ברבעון הרביעי של 2012 הסתכמו ב-4.1 מיליארד דולר, בהשוואה ל-4.0 מיליארד דולר ברבעון הרביעי של 2011. בנטרול סעיפים מיוחדים בשתי התקופות, ההוצאות התפעוליות ברבעון הרביעי של 2012 עלו ב-2.4 אחוזים לעומת הרבעון הרביעי של 2011.
עלויות הדלק הכלכליות ברבעון הרביעי של 2012, כולל מיסי דלק, היו 3.32 דולר לגלון, כולל 09 דולר לליטר בהסדרי מזומנים לא נוחים עבור חוזי דלק נגזרים, בהשוואה ל-3.29 דולר לגלון ברבעון הרביעי של 2011, כולל 12 דולר לגלון במזומן לא נוח. התנחלויות עבור חוזי גז דלק. בהתבסס על מחירי שוק נכון ל-18 בינואר 2013, החברה צופה שעלויות הדלק הכלכליות ברבעון הראשון של 2013, כולל מיסי דלק, יהיו כ-3.30 דולר לגלון, כולל 05 דולר לגלון בהסדרי מזומנים לא נוחים עבור חוזי גז דלק. עלויות הפרמיה ברבעון הראשון של 2013 הקשורות לחוזי דלק נגזרים, הנרשמות בהפסדים אחרים (רווחים), מוערכות כיום בכ-5 מיליון דולר, בהשוואה לעלויות פרמיה של 6 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2012. נכון ל-18 בינואר 2013, השוק ההוגן שווי תיק הגידור של החברה עד שנת 2017 היה נכס נקי של כ-216 מיליון דולר, בהשוואה לנכס נקי של כ-220 מיליון דולר ביום 31 בדצמבר 2012. מידע נוסף לגבי חוזי הדלק של החברה נגזרים כלול בטבלאות המצורפות.
הוצאות חלוקת הרווחים ברבעון הרביעי של 2012 הסתכמו ב-19 מיליון דולר, שהיה בהשוואה לרבעון הרביעי של 2011. ללא דלק, חלוקת רווחים ופריטים מיוחדים בשתי התקופות, עלויות היחידה ברבעון הרביעי של 2012 עלו ב-5.8 אחוזים לעומת הרבעון הרביעי של 2011. בהתבסס על מגמות העלויות הנוכחיות, החברה צופה עלייה דומה משנה לשנה בעלויות היחידה ברבעון הראשון של 2013, לא כולל דלק, חלוקת רווחים ופריטים מיוחדים בשתי התקופות.
הרווח התפעולי ברבעון הרביעי של 2012 עמד על 91 מיליון דולר, בהשוואה ל-147 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2011. בנטרול סעיפים מיוחדים בשתי התקופות, הרווח התפעולי עמד על 136 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2012, בהשוואה ל-167 מיליון דולר ברבעון הרביעי 2011. החברה צברה 14 מיליון דולר. בחיובים מיוחדים (לפני מסים) במהלך הרבעון הרביעי 2012 הקשורים לרכישה והשילוב של AirTran.
הכנסות אחרות ברבעון הרביעי של 2012 הסתכמו ב-34 מיליון דולר, בהשוואה ל-108 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2011. ירידה זו של 74 מיליון דולר נבעה בעיקר מרווחים של 62 מיליון דולר שהוכרו ברבעון הרביעי של 2012, בהשוואה ל-153 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2011. בשתי התקופות, הרווחים נבעו בעיקר מרווחי/הפסדי שוק לא ממומשים הקשורים לחלק מתיק גידור הדלק של החברה, שהם פריטים מיוחדים. בנטרול סעיפים מיוחדים אלו, הפסדים אחרים הסתכמו ב-3 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2012, בהשוואה ל-15 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2011, המיוחסים בעיקר לעלויות הפרמיה הקשורות לחוזי הדלק של החברה. הוצאות הריבית נטו ירדה ל-28 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2012, בהשוואה ל-45 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2011, בעיקר כתוצאה מפרעון שטרות של 400 מיליון דולר על ידי החברה בדצמבר 2011 ופדיון שטרות של 385 מיליון דולר במרץ 2012.
סך ההכנסות התפעוליות לשנת 2012 עלו ב-9.1% ל-17.1 מיליארד דולר, בעוד שסה"כ ההוצאות התפעוליות עלו ב-10.0% ל-16.5 מיליארד דולר, והביאו לרווח תפעולי של 623 מיליון דולר, בהשוואה ל-693 מיליון דולר לשנה כולה 2011. עבור שנת 2012 כולה, חיובים מיוחדים ( לפני מסים) הקשורים לרכישה ואינטגרציה של AirTran היו 183 מיליון דולר, מה שמביא את העלויות המצטברות ל-324 מיליון דולר (לפני חלוקת רווחים ומסים). החברה צופה כי עלויות הרכישה והאינטגרציה הכוללות לא יעלו על 550 מיליון דולר. בניכוי סעיפים מיוחדים, הרווח התפעולי עמד על 838 מיליון דולר לשנת 2012, בהשוואה ל-839 מיליון דולר לשנת 2011. בניכוי פריטים מיוחדים ובהשוואה לתוצאות משולבות של התקופה המקבילה ב-2011, סך ההכנסות התפעוליות לשנת 2012 עלו ב-3.0 אחוזים, בעוד סך ההוצאות התפעוליות גדלו ב-3.1 אחוזים, והביאו לעלייה של 0.5 אחוז ברווח התפעולי לשנת 2012 כולה.
תשואת החברה על ההון המושקע (לפני מסים וללא סעיפים מיוחדים) עמדה על כ-7 אחוזים לשנה שהסתיימה ביום 31 בדצמבר 2012. מידע נוסף בדבר תשואה לפני מס על ההון המושקע כלול בטבלאות ההתאמה המצורפות.
המזומנים נטו שסופקו על ידי הפעילות לשנת 2012 כולה היה 2.1 מיליארד דולר, וההוצאות ההוניות היו 1.3 מיליארד דולר. כתוצאה מכך, החברה ייצרה 716 מיליון דולר בתזרים מזומנים חופשי* בשנת 2012. במהלך 2012 שילמה החברה 22 מיליון דולר דיבידנדים, שהם עלייה של 57 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. כמו כן, החברה רכשה מחדש כ-46 מיליון מניות רגילות תמורת כ-400 מיליון דולר. החברה פרעה 578 מיליון דולר בהתחייבויות חוב וחכירה הונית במהלך 2012, ובכוונתה לפרוע כ-205 מיליון דולר בהתחייבויות חוב וחכירה הונית בשנת 2013, כולל כ-70 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2013. נכון ל-23 בינואר, לחברה היו כ-3 מיליארד דולר. במזומן ובהשקעות לטווח קצר, ומסגרת אשראי מסתובבת ללא בטחון זמינה במלואה של 800 מיליון דולר.
פרסים והוקרות של הרבעון הרביעי לשנת 2012 של סאות'ווסט איירליינס
מוכר כאחת מ -2012 החברות המובילות בדירוג הירוק של 500 על ידי ניוזוויק
על שמו של 2013 מעסיקי הצבא הצבאי של GI Job לשנת 100
מדורגת במקום הראשון בחברות התעופה המאושרות ביותר של אמריקה לנסיעות לחגים על ידי פורבס, זו השנה השלישית ברציפות
זכה בפרסי Choice Choice של מקום העבודה הטוב ביותר לשנת 2013 על ידי Glassdoor.com
נבחר לאחת מחמש החברות החביבות ביותר של 2012 על ידי מדיה חביבה
נבחר לאחד הוועידה הלאומית לאזרחות 50 האזרחית לשימוש בזמן, בכישרון ובמשאבים במעורבות אזרחית
דרום -מערב תדון היום בתוצאות הרבעון הרביעי ובשנה המלאה של 2012 בשיחת ועידה בשעה 11:30 בבוקר שעון המזרח.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- While we expect a similar trend in first quarter 2013, year-over-year unit cost inflation, excluding fuel, profitsharing, and special items, is expected to significantly ease for full year 2013 as we complete our….
- Without a doubt, this is a remarkable feat and a record unmatched in the airline industry.
- As we enter 2013, bookings and revenue trends, thus far, suggest a year-over-year improvement in January 2013 passenger unit revenues in the two to three percent range.
