למרות נוכחותן של קוריאן אייר וסין דרום, הברית Skyteam ממשיכה לחסר נראות באסיה, תגובה שלא נראית משמחת את פייר גורג'ון, נשיא ומנכ"ל אייר פראנס- KLM, הכוח המניע מאחורי הברית.
"זה לא נכון! יש לנו נוכחות חזקה מאוד בקוריאה, ביפן ובסין, במיוחד עם השותפים שלנו קוריאן אייר וסין דרום איירליינס ", אמר במהלך מסיבת עיתונאים שהתקיימה לאחרונה בפריס. עם זאת, הוא מהיר להכיר בכך ש- Skyteam נותרה חלשה בשווקים כמו דרום אסיה (הודו) ודרום מזרח אסיה.
שנת 2010 אמורה להביא לשינויים מבורכים. גורג'ון מאשר כי חברת וייטנאם איירליינס תיכנס לברית בשנה הבאה שתסייע לסקייטאם לכסות בהרחבה את דרום מזרח אסיה משני רכזות וייטנאם בהו צ'י מין סיטי ובהאנוי. חברת התעופה וייטנאם עוסקת כעת בתהליך מודרניזציה לפני שהפכה לחברה רשמית ביוני 2010. מאז 2007 הזמינה חברת התעופה 36 איירבוס A-321, שני איירבוס A-350 900XWB, 16 מטוסי בואינג B787 וחלונות ATR 11. -נובמבר, חברת התעופה הודיעה על כוונתה לרכוש ארבעה איירבוס A72, כאשר יתכן שהחוזה יסתיים במהלך הרבעון הראשון של 380. כיום יש לוויאטנם איירליינס צי של 2010 מטוסים המטיסים 52 קווים מקומיים ו- 19 בינלאומיים עם מספר נוסעים כולל מעל תשעה מיליון. היא מצפה לשלש את מספר צי הנוסעים שלה עד שנת 25.
רשת חברות התעופה אורגנה מחדש כדי לקצר את זמן המעבר ולשפר את ההעברות בשדה התעופה HCM סיטי, והיא הגדילה לאחרונה את מספר הטיסות השבועיות שלה לפריס CDG, המרכז המרכזי של אייר פראנס- KLM באירופה. חברת וייטנאם איירליינס טסה כעת שמונה פעמים בשבוע, בשני תדרים. אירופה מייצגת מחזור של 165 מיליון יורו בשנת 2008 עם שלוש טיסות לרוסיה, גרמניה וצרפת. "אנו עובדים כעת ביחד בכדי להביא את מערכת ה- IT של וייטנאם איירליינס לסטנדרטים של Skyteam", אמר גורג'ון.
שותף חדש שיאושר רשמית בקרוב הוא המוביל הארצי של אינדונזיה גארודה. "אנו שמחים מאוד לתמוך במועמדותו של גארודה, שותף ותיק מאיתנו באסיה", הסביר פיטר הרטמן, נשיא ומנכ"ל KLM. "בפגישה האחרונה החלטנו לתמוך בתהליך של גארודה לסקייטם בשיתוף עם קוריאן אייר ודלתא איירליינס. אני מאמין, עם זאת, כי התהליך ייקח שנה עד כניסתו הרשמית של גארודה, "הסביר. שנת 2011 נתפסת גם כתאריך הכניסה האפשרי על ידי הנהלת גרודה, כפי שאושר לאחרונה בבלעדיות ל- eTurboNews מאת Emirsyah Satar, נשיא ומנכ"ל Garuda. "כמה שיותר מהר, יותר טוב. כעת אנו עובדים על שדרוג מערכת ההזמנה שלנו ומחפשים להרחיב את הצי שלנו מ-66 ל-116 מטוסים עד 2014", אמר סטאר.
אייר פראנס גם בוחנת מקרוב את חברת התעופה ג'אפן. לאחר ששמע על הקשיים הפיננסיים של חברת התעופה, הצטרפה אייר פראנס- KLM לדלתא איירליינס ו- Skyteam כדי להציע הצעה כספית כספית של 1.02 מיליארד דולר להצלת חברת התעופה. ההצעה של דלתא ו- SkyTeam כוללת בין היתר הזרמת הון בסך 500 מיליון דולר מ- SkyTeam והבטחת הכנסות של דלתא בסך 300 מיליון דולר. המוביל היפני קיבל זה עתה את אישור הממשלה להלוואה של כ- 100 מיליארד ין מהלוואות הגשר של בנק הפיתוח של יפן בכדי להשאיר את עצמה בתפעול לאחר שהממשלה קיבלה אישור. גורג'ון נותר זהיר לגבי התוצאה. "אני לא יכול לומר יותר על זה. הכל תלוי בתוצאות הדיונים בין ממשלת יפן להנהלת JAL. אנחנו עדיין לא יודעים אם ממשלת יפן תאפשר כניסה של מוביל זר לבעלות JAL, "אמר.
בהודו נראה כי אייר פראנס נטשה זמנית את הרעיון לקשר עם מוביל הודי. "שוק הטיסות האווירי כרגע קשה מאוד עם מעט הזדמנויות טובות למצוא שותף," אמר גורג 'בזהירות.
