סינגפור ויפן הסכימו להרחיב את שירותי האוויר בין שתי המדינות ומחוצה לה. ההסכם המורחב כמעט יכפיל את מספר טיסות הנוסעים שיוכלו לספק חברות סינגפור לטוקיו. כעת גם חברות סינגפור וגם חברות יפניות עשויות לבצע טיסות נוסעים ומטענים ללא הגבלה בין סינגפור וכל הערים האחרות ביפן.
על פי ההסכם המורחב, מובילות סינגפור עשויות לבצע ארבע טיסות יומיות בין נמל התעופה האנדה בסינגפור בטוקיו בשעות הלילה המאוחרות ובשעות הבוקר המוקדמות (10:7 עד 2010:2010), לאחר סיום מתוכנן של מסלול מסלול חדש בשדה התעופה האנדה באוקטובר XNUMX. ב בנוסף, ספקיות סינגפור עשויות להגדיל את מספר הטיסות בין סינגפור לנמל התעופה נריטה בטוקיו, לאחר סיום עבודות הרחבת המסלול בשדה התעופה במרץ XNUMX. ההרחבה מאפשרת גם לחברות הסינגפור להפעיל טיסות נוסעים מעבר לאוסקה ונגויה לארצות הברית. בעוד שמובילים יפניים יכולים להפעיל טיסות נוסעים מעבר לסינגפור להודו ולמזרח התיכון.
מר לים קים צ'ון, מנכ"ל ומנכ"ל רשות התעופה האזרחית בסינגפור, אמר כי "הרחבה משמעותית זו של הסכם שירותי האוויר היא עדות ליחסים החמים בין סינגפור ליפן ומשקף חזק את מחויבותנו ההדדית. לספק מסגרת ליברלית שתאפשר יותר סחר, תיירות וחילופי אנשים בין אנשים. "
ההסכם החדש הושג לאחר התייעצויות שירותי אוויר בין שתי המדינות שהתקיימו בסינגפור בתאריכים 17 עד 18 בספטמבר 2008. המשלחות הובלו על ידי מר לים ומר קייג'י טקיגוצ'י, סגן מנכ"ל משרד היבשה, התשתיות, התחבורה ותיירות (MLIT) של יפן.
שמונה חברות תעופה מפעילות כיום 288 טיסות סדירות שבועיות בין סינגפור לתשע ערים ביפן. החל מ -1 בספטמבר 2008, נמל התעופה של צ'אנגי משרת 81 חברות תעופה המפעילות מעל 4,400 טיסות סדירות שבועיות ל -191 ערים ב -61 מדינות.
