אטלנטה, ג'ורג'יה - על פי הנתונים האנליטיים העדכניים ביותר של PKF Hospitality Research (PKF-HR), מלונות בארה"ב עלולים להתמודד עם ירידה בביקוש הלינה גדול יותר מזה שחווה במהלך המהומה בעקבות פיגועי הטרור ב- 11 בספטמבר 2001. תחת מצב גרוע ביותר - במקרה זה, ירידה של אחוז אחד במספר המושבים המוטסים בארה"ב תביא לירידה של 1 אחוזים בביקוש במלונות המדינה. ממצאים אלה נובעים מניתוח אקונומטרי מעמיק שבוצע על ידי מומחי הלינה PKF Hospitality Research.
"משתתפים רבים בתעשייה העלו השערות לגבי השפעת ההשפעה של תעשיית התעופה ההולכת ומתדרדרת על מלונות", אמר מארק וודוורת ', נשיא PKF Hospitality Research. "המחקר שלנו מדד את הקשר ההיסטורי בין שני המרכיבים הללו בענף הנסיעות. זה איפשר לנו להקרין עד כמה מלונות עסקיים יפסידו בהתחשב בקיצוץ ביכולת עליהם הודיעו חברות התעופה הגדולות. "
באמצעות נתונים היסטוריים של Smith Travel Research, Moody's Economy.com ומשרד התחבורה ובקרה על ההשפעות של שינויים בהכנסה ובתעסוקה, PKF-HR מצאה את מה שרבים מאמינים באופן אינטואיטיבי - קיים קשר משמעותי ביותר בין מושבים זמינים לבין דרישת לילה בחדר מלון.
"בהתבסס על ממצאינו כי ירידה של אחוז אחד במושבים הזמינים בחברות תעופה מביאה לירידה של 1 אחוזים בביקוש המלונאות, אם יכולת התעופה תפחת ב -0.39% כפי שהציעו כמה, אז הביקוש ללינה יירד מ -10 אחוזים. בכדי לשים את זה בפרספקטיבה, הירידה בביקוש הלינה בשנת 3.9 עמדה על 2001 אחוזים בלבד ", ציין וודוורת '.
בהתחשב בתחזית Hotel Horizons (SM) של PKF-HR לרבעון השני לשנת 2008, ירידה של 3.9 אחוזים בביקוש הלינה לשנה תתבטא בכ- 40 מיליון פחות לילות חדרים תפוסים, או הכנסות של 4.3 מיליארד דולר על בסיס שנתי. "עם הפסדים כאלה, מפעילי המלונות ייאלצו לבצע קיצוצים דרסטיים באנשי העלויות והתפעול האחרים", סיכם וודוורת '.
עם זאת, מספר גורמים מצביעים על כך שהירידה לא תהיה כל כך גרועה. "כפי שניתן היה לצפות, חברות התעופה מבטלות את הטיסות שהביקוש הנמוך ביותר שלהן וחסכוניותן בדלק הנמוך ביותר. חלק מהביקוש שהיה מזמין טיסה שאינה זמינה עוד יתאים פשוט את עיתוי תוכניות הנסיעות שלהם. טיולים עדיין יתבצעו, "ציין וודוורת '.
עניין מיקום ותעריף
"בדיוק כפי שראינו במהלך הגאות והזרמים של מחזור הלינה הרגיל, התגובה של מלונות בארה"ב לשינוי כלכלי גדול תשתנה בהתאם למגוון גורמים," הוסיף.
מבחינה סטטיסטית, ניתוח הרגרסיה של PKF-HR מצא כי מיאמי, אורלנדו, פיניקס ודנבר הראו היסטורית את היחסים המשמעותיים ביותר בין מושבי תעופה לבין ביקוש לינה. זה מצביע על כך שערים אלה הן הרגישות ביותר לשינויים בשירות התעופה. "המשותף לשווקים אלה הוא שהם או יעדי פנאי מרכזיים, או שממוקמים גיאוגרפית במיקום מבודד הרחק מאזורי מטרופולין גדולים אחרים", אמר ג'ון ב '(ג'ק) קורגל ד', פרופסור רוברט סי בייקר. נדל"ן בבית הספר למינהל המלונות באוניברסיטת קורנל ויועץ בכיר ל- PKF-HR. "לעומת זאת, ערים מגוונות מאוד מבחינה כלכלית, או כאלו שנגישות בקלות מאזורי מטרו אחרים באמצעות רכב או רכבת, ממוקמות בצורה הטובה ביותר לעמוד בקיצוצים ביכולת התעופה. רוב הערים הגדולות לאורך שני החופים מתחלקות לקטגוריות אלה. "
רמות המחירים מכתיבות גם את הפגיעות של מלונות לשינויים בענף התעופה. באופן כללי, מאפיינים במאזני השרשרת הגבוהים והנמוכים ביותר הם הכי פחות רגישים לתנועות ביכולת חברת התעופה, ואילו אלה שנמצאים באמצע מפסידים הכי הרבה. "מבחינה היסטורית, הביצועים של מלונות יוקרה ומוטלים מכווני תקציב אינם רגישים במידה רבה לשינויים ביכולת התעופה. לעומת זאת, בתי אירוח בקטגוריות היוקרה והבינוניות ללא מזון ומשקאות הראו את הפגיעות ההיסטורית הגדולה ביותר לשינויים בענף התעופה. שני מקטעי הלינה הללו פופולאריים בקרב צרכני עסקים ופנאי בדרגה בינונית שאין להם בידוד כלכלי של מטיילים יוקרתיים מבצרים או את התקציב החשוף של צוותי בנייה וחובבי טיול חסכנים, "אמר קורגל.
סיכום
"בהתחשב במתרחש בכלכלה של ימינו, ישנם חלקים נעים רבים המשפיעים על ביצועי המלונות. מה שאנו ב- PKF-HR השגנו הוא לבודד את ההשפעה הישירה של תעשיית התעופה על לינה, בניגוד ללחץ כלפי מטה על ביקוש המלונות שנגרם על ידי משבר האשראי, עליית מחירי הדלק למכוניות וירידה באמון הצרכנים ", הצהיר וודוורת '. "אם אכן מתרחשות צמצומים משמעותיים ביכולת התעופה, הפוטנציאל קיים להשפעה שלילית ביותר על מלונות בארה"ב. ההשפעה תשתנה בהתאם למיקום הגיאוגרפי ולכיוון הנכס, אך יהיה קשה להימנע לחלוטין לא משנה היכן או מי אתה. "
PKF Research Hospitality (PKF-HR), שבסיסה באטלנטה, היא השלוחה המחקרית של PKF Consulting, חברת ייעוץ ונדל"ן המתמחה בענף האירוח. ל- PKF Consulting משרדים בבוסטון, ניו יורק, פילדלפיה, וושינגטון הבירה, אטלנטה, אינדיאנפוליס, יוסטון, דאלאס, בוזמן, סקרמנטו, סיאטל, לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- “Just as we have observed during the ebbs and flows of the normal lodging cycle, the reaction of US hotels to a major economic shift will differ based on a variety of factors,”.
- Under a worst-case scenario, a 1 percent decline in the number of seats flown within the US will result in a 0.
- In general, properties in the highest- and lowest-rated chain-scales are least susceptible to movements in airline capacity, while those in the middle stand to lose the most.
