קולומביה, SC - המנהל הבכיר של רשות הנמלים של מדינת דרום קרוליינה אמר ביום חמישי שהוא ביקש מאדריכלים להגיש הצעות עיצוב למסוף נוסעים חדש של ספינות שייט שייפתח בתוך שנתיים בצ'רלסטון.
"הפלגות טובות לצ'רלסטון וטובות לנמל", אמר ג'ים ניוסום, נשיא ומנכ"ל רשות הנמלים, בהודעה לעיתונות. "אנו מחויבים בתוקף לנהל את עסקי השייט שלנו בצורה שתגן ותשמור על האופי הזה."
בפברואר חשפה רשות הנמלים את תוכניותיה לשיפוץ בניין קיים המשמש את ב.מ.וו לפעילות הנמל שלה כטרמינל במקום מבנה סינדרבלוק מיושן כיום בן כמעט 40 שנה. בבניין יש מקום לחנייה ולהורדת נוסעים, תוך הימנעות מצרחות המתרחשות לפעמים כאשר ספינות שייט מגיעות.
מלבד הטרמינל בעל הדרגש האחד, התוכנית ל-63 דונם על קו המים דורשת יותר גישה למים ציבורית, המאפשרת למישהו ללכת כארבעה קילומטרים לאורך צד אחד של חצי האי צ'רלסטון ולמעלה מהצד השני, ולמעט יוצאים מן הכלל, תמיד לראות את המים .
"זוהי הזדמנות הפיתוח מחדש החשובה ביותר באזור צ'רלסטון", אמר ניוסום. "וזה תלוי לחלוטין בהעברת מסוף הנוסעים".
זו הייתה עונת השיוט הראשונה כל השנה מצ'רלסטון. במרץ, הסלבריטאי מרקורי, נאלץ לחזור מוקדם בשלוש נסיעות רצופות מצ'רלסטון, נגוע בהתפרצויות של מחלות מעיים. חודשיים לאחר מכן, הגיעה לעיר ה-Carnival Fantasy עם 2,056 נוסעים, והפכה לספינת השייט הראשונה שהתבססה באופן קבוע על החוף של דרום קרוליינה.
לפי מחקר שהוזמנה על ידי הרשות, הקרוזים השנה יהיו בעלי משמעות של 37 מיליון דולר לכלכלה בדרום קרוליינה, שם התיירות בסך הכל היא תעשייה של 18.4 מיליארד דולר. המחקר אמר שהפלגות תמכו ב-400 משרות באזור צ'רלסטון עם 16.2 מיליון דולר במשכורות ושכר והניבו 3.5 מיליון דולר בהכנסות ממסים.
שוחרי איכות הסביבה הביעו דאגה שיותר ספינות שייט בצ'רלסטון עלולות לגרום לזיהום רב יותר בנמל ההיסטורי של העיר, שיראה בסך הכל 67 ספינות תענוגות ויותר מ-2,000 ספינות מכולות וספינות אחרות השנה.
מודאג מכך שהספינות מביאות יותר מדי אנשים מהר מדי, מה שגורם לעומסים ולזיהום, הליגה לשימור החופים של דרום קרוליינה הציעה לגורמים רשמיים לאשר כללים כמו הגבלת ספינות שייט להגעה אחת בכל פעם והגבלת מספר הנוסעים והגבהים של כלי השיט. .
"כל עסק אחר שפועל בצ'רלסטון, בין אם זה מלון, מסעדה, חברת עגלות או חנות קמעונאית, עומד בתקנות נרחבות המסדירות את האדריכלות, גודל הבניין, סוגי הפעילויות שיכולות להתקיים, השפעות התנועה ו עוד", כתבה דנה ביץ', מנכ"לית הקבוצה, ביום שני במאמר מאמר. "לאפשר לחברות שייט, שאינן מבוססות ולא מאוגדות בארה"ב, לפעול ללא עונש, מחוץ למסגרת הפיקוח המקומי החל על מפעלים מסחריים אחרים, אינו הוגן ועלול להיות מסוכן לעתיד העיר שלנו".
Newsome ואחרים אמרו שספינות שייט עומדות בתקנים סביבתיים מחמירים ואינן מזרימות שפכים לנמל.
ניוסום ציין גם כי רשות הנמלים הקימה מועצה מייעצת עם תושבים בשכונות מרכז העיר ליד אתר הטרמינל. גורמים רשמיים מקווים שהטרמינל עם רציף אחד ייפתח בעוד שנתיים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- מודאג מכך שהספינות מביאות יותר מדי אנשים מהר מדי, מה שגורם לעומסים ולזיהום, הליגה לשימור החופים של דרום קרוליינה הציעה לגורמים רשמיים לאשר כללים כמו הגבלת ספינות שייט להגעה אחת בכל פעם והגבלת מספר הנוסעים והגבהים של כלי השיט. .
- “Every other business that operates in Charleston, whether it is a hotel, a restaurant, a carriage company, or a retail store, abides by extensive regulations governing architecture, size of the building, types of activities that can take place, traffic impacts and more,”.
- מלבד הטרמינל בעל הדרגש האחד, התוכנית ל-63 דונם על קו המים דורשת יותר גישה למים ציבורית, המאפשרת למישהו ללכת כארבעה קילומטרים לאורך צד אחד של חצי האי צ'רלסטון ולמעלה מהצד השני, ולמעט יוצאים מן הכלל, תמיד לראות את המים .
