הורים אלה אינם טרוריסטים, וגם לא עבריינים, אך הם מסתלקים עם הריגת ילדיהם.
בארצות הברית עד כה נפטרו תשעה ילדים בשנת 2018 בגלל שהושארו במכונית חמה, ורוב אזורי הארץ עדיין לא ראו את החודשים החמים ביותר שלהם. למרות המספרים קורעי הלב, ניתוח המועצה הלאומית לבטיחות - שתמצה בדו"ח שפורסם היום - מצא רק 21 מדינות גואם יש חוקים שנועדו לתת מענה לילדים שנשארים ללא השגחה ברכבים. מבין המדינות שיישמו חוק ילדים ללא השגחה, תשע חסרות הגנה על כל אדם שמנסה להציל ילד שנשאר ברכב חם, ורק שמונה מדינות רואות באשמת עבירה על מי שעוזב ילד.
המועצה גם מצאה כי מתוך 408 מקרי המוות שאירעו מאז 2007, 68 גרמו לכך שלא הוגשו כתבי אישום. שבעים ואחד מקרים הובילו למאסר וב -52 מקרים, המבוגר החשוד קיבל הסדר טיעון או מאסר על תנאי. בכמעט 30 אחוזים מהמקרים שנבדקו על ידי NSC, התוצאה המשפטית אינה ידועה, מה שמדגיש את הצורך בתשומת לב טובה יותר, איסוף נתונים וחקיקה מקודדת וברורה סביב נושא הגובה בממוצע 37 נפשות צעירות מדי שנה.
הניתוח הביא את המועצה הלאומית לבטיחות לתאר מרכיבים בחקיקת המודל למדינות כדי להגן על ילדים שנשארו בכוונה ברכבים חמים. המועצה קוראת גם להורים ולמטפלים להבין את הסיכונים הכרוכים בהשארת ילדים ללא השגחה ברכבים, אפילו לפרקי זמן קצרים מאוד.
השמיים לדווח משוחרר בשילוב עם עונת הנסיעות בקיץ וחודש הבטיחות הלאומי, שנצפו בכל יוני.
ילדינו הם הנוסעים הפגיעים ביותר שלנו ואנחנו לא יכולים להשאיר אותם לבד ברכבים - אפילו לא לרגע, "אמר איימי ארטוסו, מנהל תוכניות בכיר בתחום הסנגוריה במועצה הלאומית לבטיחות. "דוח זה אמור לשמש קריאת השכמה לבדיקה לפני שננעל. אנו זקוקים לחוקים, חינוך ואכיפה טובים יותר אם אנו הולכים לסיים את מקרי המוות הניתנים למניעה ולהבטיח שאיש לא נפגע.
גופם של ילדים מתחמם הרבה יותר מהר מזה של מבוגרים. איבריו הפנימיים של הילד מתחילים להיסגר ברגע שטמפרטורת גופו הליבה שלו מגיעה ל -104 מעלות צלזיוס ביום של 86 מעלות, נמשכות כ -10 דקות עד שהטמפרטורות בתוך הרכב מגיעות ל -105 מעלות. חמישים ושישה אחוזים מכל מקרי המוות במכת חום ברכב מאז 1998 קרו כשהרכב היה בבית, ו -25 אחוזים קרו בזמן שרכב ההורה או המטפל חנה במקום עבודתם.
בעוד שהורים ומטפלים הם לעתים קרובות קו ההגנה הראשון מפני מקרי מוות אלה, המחוקקים ממלאים תפקיד חשוב. באופן ספציפי, המועצה הלאומית לבטיחות קוראת למחוקקים:
- הסר פרקי זמן "בטוחים" מחוקיהם, מכיוון שאין זמן בטוח להשאיר ילד ללא השגחה ברכב
- הרחב את החוקים כך שיכלול כל אדם המספק פיקוח לכל ילד שנשאר ביודעין ברכב
- הגדר את גיל האדם האחראי או המפקח
- הגדר או הגדל את גיל האנשים שאסור להשאיר ללא השגחה לפחות ל -14
- כלול הגנה על אנשים פגיעים שנותרו ללא השגחה, כמו אלה עם מוגבלות
- הגן על כל מי שפועל בתום לב כדי לחלץ ילד ממכונית חמה
- הרחב את החוקים כדי לאפשר ליחידים לנקוט בפעולה אם ילד נמצא בסכנה פיזית או "מהווה סכנה לאחרים"
- כספים ישירים שהתקבלו מקנסות לתמיכה בתוכניות חינוך להורים, מטפלים ועבריינים
בעוד שיותר מדי ילדים נותרים ברכבים בכוונה תחילה, מקרי מוות רבים ממכת חום בכלי רכב מתרחשים כאשר ילדים נותרים מאחור בטעות, בדרך כלל בגלל שהורה או מטפל נופלים מהשגרה הרגילה שלו ושוכחים להוציא את הילד מהרכב. בדו"ח, NSC מפרסמת גם המלצות להורים ולמטפלים, כולל השארת ארנק או טלפון נייד במושב האחורי, כך שהם נזכרים לבדוק את הגב לפני שהם עוזבים את הרכב.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- While too many children are left in vehicles intentionally, many pediatric vehicular heatstroke deaths occur when children are left behind accidentally, usually because a parent or caregiver falls out of his or her normal routine and forgets to take the child out of the vehicle.
- Of the states that have implemented an unattended child law, nine lack protections for any person who tries to save a child left in a hot vehicle, and just eight states consider felony charges for those who leave a child.
- In the report, NSC also issues recommendations for parents and caregivers including leaving a purse or cell phone in the backseat so they are reminded to check the back before leaving the vehicle.
