השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) הודיעה על נתוני נוסעים למאי 2022 המראים שההתאוששות בנסיעות האוויריות הואצה לקראת עונת הנסיעות העמוסה של חצי הכדור הצפוני.
- סך התנועה במאי 2022 (נמדד בק"מ נוסעים בהכנסה או ב-RPK) עלה ב-83.1% בהשוואה למאי 2021, בעיקר כתוצאה מההתאוששות החזקה בתנועה הבינלאומית. התעבורה העולמית עומדת כעת על 68.7% מהרמות שלפני המשבר.
- תנועה פנימית למאי 2022 עלה ב-0.2% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. שיפורים משמעותיים בשווקים רבים הוסו על ידי ירידה של 73.2% משנה לשנה בשוק המקומי הסיני עקב מגבלות הקשורות ל-COVID-19. התנועה המקומית במאי 2022 הייתה 76.7% ממאי 2019.
- תעבורה בינלאומית עלה ב-325.8% לעומת מאי 2021. ההקלה בהגבלות הנסיעה ברוב חלקי אסיה מאיצה את ההתאוששות של הנסיעות הבינלאומיות. RPKs הבינלאומיים של מאי 2022 הגיעו ל-64.1% מרמות מאי 2019.
"התאוששות הנסיעות ממשיכה לצבור תאוצה. אנשים צריכים לנסוע. וכאשר ממשלות מסירות הגבלות COVID-19, הן עושות זאת. אזורי מסלול בינלאומיים מרכזיים רבים - כולל בתוך אירופה ונתיבי המזרח התיכון-צפון אמריקה - כבר עולים על הרמות שלפני ה-COVID-19. הסרה מוחלטת של כל מגבלות COVID-19 היא הדרך קדימה, כאשר אוסטרליה היא האחרונה לעשות זאת השבוע. החריג העיקרי לאופטימיות של התאוששות זו בנסיעות היא סין, שראתה ירידה דרמטית של 73.2% בנסיעות הפנים לעומת השנה הקודמת. מדיניות האפס-COVID המתמשכת שלה יוצאת מהדרך עם שאר העולם, והיא מתבטאת בהתאוששות האיטית יותר של נסיעות הקשורות לסין", אמר. ווילי וולש, מנכ"ל IATA.
שוקי הנוסעים הבינלאומיים
- מובילים אירופיים ' תנועת מאי עלתה ב-412.3% לעומת מאי 2021. הקיבולת עלתה ב-221.3%, ומקדם העומס טיפס ב-30.1 נקודות אחוז ל-80.6%. השפעת המלחמה באוקראינה נותרה מוגבלת לאזורים שנפגעו ישירות.
- חברות תעופה באסיה-פסיפיק הייתה עלייה של 453.3% בתנועת מאי בהשוואה למאי 2021. זה גבוה משמעותית מהרווח של 295.3% משנה לשנה שנרשם באפריל 2022. הקיבולת עלתה ב-118.8% ומקדם העומס עלה ב-43.6 נקודות אחוז ל-72.1%. השיפורים באזור מונעים על ידי צמצום ההגבלות ברוב השווקים של האזור, מלבד סין.
- חברות תעופה של המזרח התיכון התעבורה עלתה ב-317.2% במאי בהשוואה למאי 2021. הקיבולת במאי עלתה ב-115.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ומקדם העומס טיפס ב-37.1 נקודות אחוז ל-76.8%. הפתיחה המחודשת המתקדמת של השווקים באסיה מגבירה את התנועה דרך מוקדי המפרץ.
- מובילים בצפון אמריקה חווה עלייה של 203.4% בתנועה בחודש מאי לעומת תקופת 2021. הקיבולת עלתה ב-101.1%, ומקדם העומס טיפס ב-27.1 נקודות אחוז ל-80.3%. עם הסרת רוב ההגבלות על נוסעים מאזור זה, התיירות והנכונות הגבוהה לנסוע ממשיכים לטפח את ההתאוששות הבינלאומית מכיוון שכמה אזורי מסלולים אחרים מנסים כעת לעלות על תוצאות 2019.
- חברות תעופה באמריקה הלטיניתתנועת מאי עלתה ב-180.5% בהשוואה לחודש המקביל ב-2021. קיבולת מאי עלתה ב-135.3% ומקדם העומס עלה ב-13.5 נקודות אחוז ל-83.4%, שהיה מקדם העומס הגבוה ביותר מבין האזורים, החודש ה-20 ברציפות. חלק מהנתיבים, כולל אלו ממרכז אמריקה לאירופה ולצפון אמריקה, מתגברים על רמות 2019.
- חברות תעופה אפריקאיות הייתה עלייה של 134.9% ב-RPK של מאי לעומת שנה לפני. הקיבולת במאי 2022 עלתה ב-78.5% ומקדם העומס טיפס ב-16.4 נקודות אחוז ל-68.4%, הנמוך ביותר מבין האזורים.
לעומת 2022 2019
התוצאות החזקות ברוב השווקים הבינלאומיים והמקומיים בהשוואה לפני שנה מסייעות לנוסעים להדביק את רמות 2019. סך ה-RPKs במאי 2022 הגיעו ל-68.7% מרמות מאי 2019, שהיו הביצועים הטובים ביותר מול נסיעות טרום-COVID-19 עד כה השנה.
"ההתאוששות בשווקי הנסיעות היא לא פחות ממרשימה. ככל שאנו מאיצים לקראת שיא עונת הקיץ בחצי הכדור הצפוני, זנים במערכת מופיעים בחלק ממרכזי אירופה וצפון אמריקה. אף אחד לא רוצה לראות נוסעים סובלים מעיכובים או ביטולים. אבל הנוסעים יכולים להיות בטוחים שהפתרונות מיושמים בדחיפות. חברות תעופה, שדות תעופה וממשלות עובדים יחד, עם זאת, עמידה בכוח העבודה הדרוש כדי לעמוד בביקוש הגובר ייקח זמן וידרוש סבלנות במקומות המעטים שבהם צווארי הבקבוק הם החמורים ביותר.
בטווח הארוך יותר, ממשלות חייבות לשפר את הבנתן כיצד פועלת התעופה ולעבוד בשיתוף פעולה הדוק יותר עם שדות תעופה וחברות תעופה. לאחר שיצרו כל כך הרבה אי ודאות עם כפכפי מדיניות COVID-19 מטומטמים ונמנעו מרוב ההזדמנויות לעבוד ביחד על בסיס סטנדרטים גלובליים, פעולותיהם לא עשו מעט כדי לאפשר הגברת חלקה של הפעילות. וזה בלתי מתקבל על הדעת שהתעשייה עומדת כעת בפני מבול רגולטורי פוטנציאלי עונשי, מכיוון שכמה ממשלות ממלאות את לוחות השנה הרגולטוריים שלהן לאחר ה-COVID-19. תעופה סיפקה את המיטב כאשר ממשלות ותעשייה עובדים יחד כדי להסכים וליישם תקנים גלובליים. האקסיומה הזו נכונה שלאחר ה-COVID-19 כפי שהייתה במאה הקודמת." אמר וולש.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The strong results in most international and domestic markets compared to a year ago is helping passenger demand catch-up to 2019 levels.
- As we accelerate towards the peak summer season in the Northern Hemisphere, strains in the system are appearing in some European and North American hubs.
- With most restrictions removed for travelers from this region, tourism and a high willingness to travel continue to foster the international recovery as several other routes areas are now outperforming 2019 results.
