גאריק נגאי 12:52
ד"ר סלאזר, מה החזון שלך לשיתוף פעולה טכני ובאופן ספציפי יותר, הלשכה לשיתוף פעולה טכני, במהלך המנדט שלך? אני רשאי לברך אותך על כושר התפקיד שלך כראש אסטרטגיית השיווק לשעבר ב- TCB!
אמל BASSALAH, מומחה משולב לניהול בטיחות, רשות התעופה האזרחית ושדה התעופה בתוניסיה 12:03
ערב טוב מטוניסיה
מנריקה זוואלה 12:30
מר המזכ"ל הנבחר, מה למדתם אתם ו- ICAO בנוגע למשבר הדיפלומטי בקטאר ואיך הייתם מתווכים במשבר עתידי לא רק במזרח התיכון, אלא בכל אזור רב-תרבותי אחר בעולם. תודה! עורך דין בינלאומי של מנריקה זוואלה.
קרלוס רייס 12:35
מכונאי מבנה מטוסים בחטיבת מטוסי הטריומף Aerostructres Vought
מזל טוב אדוני המזכיר הכללי, מצגת מרשימה מאוד. בכל זאת יש לי שאלה:
איך המגמות החדשות של ועידות וידאו ומשרדים ווירטואליים (אגב יעילים מאוד) ישפיעו על שוק הנוסעים העסקי? יש תחזית לגבי זה?
ג'ולי זברודסקה 12:37
קצין תעופה משויך, פיתוח כלכלי · ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי
תודה ששיתפת את השאלה הזו - אני אוסיף לה איך זה ישפיע על הליכי הארגון בפני עצמו?
קית 'גרין 12:38
ייעוץ תעופה KG
האם יהיה מאמץ מרוכז יותר, תחת המערכת החדשה, להבטיח שמדינות ימלאו אחר הנספחים וה- SARP מבלי לבטל הסכמה למושגים / תחומים בסיסיים מסוימים? נראה שמדובר במגמה כללית (מדינות מסוימות עוברות דירה למשל. לא כל בעלי התעודות בקנדה עדיין לא נדרשים / מוסדרים ליישם SMS רשמי. רק דוגמא אחת.
כעת יותר מתמיד, ההצלחה העתידית תלויה לחלוטין בהחלטות הנאורות והחכמות המתקבלות כיום. אם לצטט את אלברט איינשטיין: "איננו יכולים לפתור בעיות באמצעות סוג החשיבה בה השתמשנו כשיצרנו אותן".
רולנדו אסר 12:48
אדוני המזכ"ל, מה נקודת המבט שלך בדרכון הדיגיטלי לבריאות? ICAO יפיק SARP לקידום דרכון הבריאות הדיגיטלי בשנת 2021?
ניל וולף 12:43
עו"ד מונטריאול, קנדה
מוסיף את ברכותי למה שאחרים הציעו לבחירתך!
ניל וולף 12:46
בעוד CART ותפוקותיה השונות ממשיכות לעבוד, וגם בזמן שהמגפה העולמית עדיין מתפוגגת (אני מקווה), האם אכפת לך להגיב עד כמה, או עד כמה גרוע, הקבוצה הבין-סוכנותית CAPSCA הכינה את התעופה האזרחית מערכת למשבר מגיפה שכזה? או שמא CAPSCA פשוט עשה את הטוב ביותר שניתן היה לצפות, בכך שהמגפה הזו הופיעה בדרכים כה בלתי צפויות כל כך?
רנה מייז 12:46
מכירת מטוסים עסקיים
חברות תעופה, שדות תעופה וכל השחקנים בעסקי הנסיעות והתיירות מקצה לקצה עוברים כמות טובה של טרנספורמציה מחשיבה מחדש והזכאות של עסקיהם, לביצוע ניהול רזה יותר במבנים חסכוניים יותר, תוך שימוש בחדשנות וטכנולוגיה כדי לייעל תהליכים בקרב אחרים. האם אתה מסכים ש- ICAO צריכה לחדש ולשנות את האופן שבו היא עושה עסקים ותומכת בחבריה? מה התוכנית והאסטרטגיה שלך להפוך את ICAO לארגון תגובה רזה ומהיר יותר, שכן אולי אין זמן טוב יותר מהיום לבדוק את סדרי העדיפויות של ICAO, תוכניות אסטרטגיות ופעולות מלמעלה ומטה.
ארמן קיליאן 01:03
מכירות מזל"ט
זו שאלה נהדרת שאני מקווה שחואן קרלוס סלאזר יכול לענות עליה!
רדה גולה 12:57 אחר הצהריים
אפידת טיסה אפית
מר חואן קרלוס סלאזר, האם אתה חושב שהמדינות משתמשות בסגירת COVID-19 לצורך הטבות פוליטיות. האם יש פעולות שהמועצה יכולה לנקוט בעניין זה
מוחמד כספים 12:28
טוב לשמוע ממך שוב מר חואן! כיצד ICAO יכול לעזור בהרמוניזציה של המרחב האווירי לשיפור זרימת התנועה האווירית למשל באירופה או במזרח התיכון?
משתתף אנונימי 12:34
מה עמדתך באימוץ הנחיות במטרה להגן על המגוון הביולוגי ובדרך זו לסייע במניעת הופעת ושפך של זואונות כמו קוביד?
חיימה דוקה 12:49
חלוץ התעופה הקולומביאני
משתתף אנונימי 12:50
מה יהיו 3 המובילים שלך בראש סדר העדיפויות לשנת 2021 כמזכ"ל ICAO?
אמל בצלאל 12:58
אדוני המזכ"ל, כפי שאמרת, אנשים וממשלות צריכים להחזיר את האמון בתעופה, אך בשל משבר ה- COVID יש הרבה אנשים ללא משאבים לטוס שוב, האם יש פעולה שתבצע ICAO בהתאמה עם חברות התעופה לקדם אנשים לעוף שוב?
