- ההשקה המתוכננת ב-5 בדצמבר על פני תדרי פס C תידחה עד ל-5 בינואר לפחות.
- Verizon ו-AT&T מקווים לעבוד עם ה-FAA כדי לטפל בדאגותיה בנוגע להפרעה אפשרית לציוד בטיחות בתא הטייס.
- נסיעות אוויריות בארה"ב כבר נתקלות בבעיות לאחרונה, כשהרצון שלאחר המגפה לטיסה נתקל במחסור בצוות ובטייסים.
ורייזון ו AT & Tהשקת ה-5G המלאה המתוכננת ב-5 בדצמבר, שמציעה "מהירות טובה עד נהדרת" על פני טווח הביניים של ספקטרום תדרי הרדיו, נדחתה לאחר ה-FAA הזהיר כי הרחבת רוחב פס מסוימת תפריע קשות לרצועות המשמשות לאספקת בטיחות מטוסים מסחריים.
השקה מלאה על פני תדרי פס C תידחה לפחות עד 5 בינואר, AT&T ו ורייזון הודיע.
החברות מקווים לעבוד עם מנהל תעופה פדרלי לתת מענה לדאגותיה בנוגע להפרעה אפשרית לציוד בטיחות בתא הטייס המשתמש גם בפס C.
בעוד שהתאגידים הוציאו סך של 70 מיליארד דולר כדי לקבל גישה ל-C-band במכירה פומבית מוקדם יותר השנה, תעשיית התעופה מחתה על השימוש בו, בטענה כי "ניתן לצפות שיבושים משמעותיים לשימוש במערכת המרחב האווירי הלאומי" אם ספקים מקבלים דיבים על רוחב הפס הזה עבור ה-5G שלהם.
לחברות כבר יש קישוריות 5G במהירות גבוהה בפסים גבוהים יותר, שם הן משתמשות בטכנולוגיית גלי מילימטר, ובתדרים בפס נמוך, שהם איטיים יותר באופן ניכר. למרות שהן לא שתי החברות היחידות שמפרסמות 5G, המתחרה שלהן T-Mobile כבר תפסה נתח נכבד של ספקטרום אמצע הלהקה שלא פועל (עדיין) ב-C-band.
תעשיית המטוסים מנסה ככל הנראה למשוך את תשומת הלב של חברות הטלפון כבר זמן מה, לאחר שקיימה באוגוסט פגישה עם ועדת התקשורת הפדרלית כדי להזהיר מפני ההתנגשות הקרובה בין שני האזורים. אלא אם כן נעשה משהו, הם הזהירו, ניתן לצפות ל'שיבושים גדולים', שיאלצו את ה-FAA כדי 'להפחית באופן דרסטי את היכולת התפעולית של התעופה'.
לאחר שלא הצליחה לשכנע אחרים בדחיפות העניין, ה-FAA פרסמה מוקדם יותר השבוע "עלון מידע מיוחד" המתאר את ההפרעה הפוטנציאלית של 5G לחומרת בטיחות מטוסים התלויה בגישה למדדי גובה רדיו. עד השבוע תכננה הסוכנות להוציא מנדטים רשמיים המגבילים את השימוש במערכות אוטומטיות, כולל כזו שעוזרת לטייסים לטוס ולנחות במזג אוויר גרוע. האיסורים נועדו למנוע כל הפרעה של אותות 5G הפוגעים ברוחב הפס שלהם, שכן מפעילי 5G צפויים לשחרר את הטכנולוגיה שלהם ב-5 בדצמבר ב-46 שווקים.
בעוד שהכירו שלא היו בעיות של 'הפרעה מזיקה' עם 5G במדינות אחרות, הטייסים הוזהרו שהם חייבים להיות 'מוכנים לאפשרות שהפרעות ממשדרי 5G וטכנולוגיה אחרת עלולה לגרום לתקלה בציוד בטיחות מסוים', מה שמרמז על כך שיש נאלץ לתקן את הבעיות 'עשויות להשפיע על פעולות הטיסה'.
קבוצת הסחר האלחוטי CTIA התעקשה שרשתות 5G יוכלו להשתמש בבטחה בספקטרום, והצביעה על 40 מדינות שבהן הן פעלו במקביל עם מחשבי בטיחות של חברות התעופה.
הנסיעות האוויריות בארה"ב כבר נתקלות בבעיות לאחרונה, כשהרצון שלאחר המגפה לטיסה נתקל במחסור בצוות ובטייסים. המחסורים הללו הוחמרו על ידי הרחבת מצוות החיסונים ברחבי הארץ.
