ETV 24/7 BreakingNewsShow : לחץ על לחצן עוצמת הקול (השמאלי התחתון של מסך הווידאו)
חברות תעופה תְעוּפָה חדשות אֲנָשִׁים בְּטִיחוּת הובלה חדשות חוטי טיולים מגמות עכשוויות

FAA הונאה לאישור בואינג 737 מקס: כתב אישום פלילי של חבר המושבעים הפדרלי החדש

בואינג של פורקנר
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

חבר מושבעים פדרלי במחוז הצפון של טקסס החזיר היום כתב אישום בו הואשם טייס טכני ראשי לשעבר בחברת בואינג (בואינג) בהונאת קבוצת הערכת המטוסים (FAA AEG) של מינהל התעופה הפדרלי (FAA) בקשר להערכת ה- FAA AEG של 737 של בואינג. מטוס MAX, ומתכנן להונות את לקוחות חברת התעופה של בואינג בארה"ב כדי להשיג עשרות מיליוני דולרים עבור בואינג.

הדפסה, PDF & דוא"ל

לאחידות אתיופיאן ולרצח אייר אייר יש שם: הואשם הטייס הטכני הראשי של בואינג מארק א 'פורקנר?

  • ב- 28 באוקטובר 2018 התרסק מטוס בואינג 737 מקס של ליון אייר והרג 189.
  • ב- 10 במרץ 2019 התרסק מטוס בואינג 737 מקס של אתיופיאן איירליינס והרג 157.
  • ב- 14 באוקטובר 2021 הוגש כתב אישום בארצות הברית הטייס הטכני הראשי של בואינג מארק א. פורקנר בגין הטעיית ה- FAA באישור הסמכת מטוס בואינג MAX 737. בואינג חסכה עשרות מיליוני דולרים בקיצור הסמכה זה.

על פי מסמכי בית המשפט שהוגשו לבית המשפט הפדרלי של מחוז צפון בטקסס, מארק א 'פורקנר, בן 49, לשעבר ממדינת וושינגטון וכיום מקלר, טקסס, הטעה לכאורה את ה- FAA AEG במהלך הערכת הסוכנות וההסמכה של מטוס 737 MAX של בואינג.

כפי שנטען בכתב האישום, פורקנר מסר לסוכנות מידע כוזב, לא מדויק וחסר על חלק חדש מבקרות הטיסה של מטוס בואינג 737 MAX שנקרא מערכת הגברת תכונות התמרון (MCAS). בגלל הטעויות שלו לכאורה, מסמך מפתח שפורסם על ידי FAA AEG חסר כל התייחסות ל- MCAS. בתורו, למדריכי מטוסים ולחומרי אימון טייסים לחברות תעופה בארה"ב לא הייתה התייחסות ל- MCAS-וללקוחות חברת התעופה של בואינג בארה"ב נשללה מידע חשוב בעת קבלת החלטותיהם ולשלם את החלטותיהן לשלם לבואינג עשרות מיליוני דולרים תמורת 737 מקס. מטוסים. 

"פורקנר התעלל לכאורה בעמדת האמון שלו בכך שהסתיר בכוונה מידע קריטי על MCAS במהלך הערכת FAA והסמכת ה- 737 MAX ומלקוחות חברת התעופה של בואינג בארה"ב", אמר עוזר התובע הכללי קנת 'א' פוליט ג'וניור ממשרד המשפטים הפלילי במשרד המשפטים. חֲלוּקָה. "בכך הוא מנע מחברות תעופה וטייסים לדעת מידע חיוני על חלק חשוב מבקרת הטיסה של המטוס. רגולטורים כמו ה- FAA משמשים תפקיד חיוני להבטחת בטיחות הציבור המעופף. לכל מי שחושב במניעה פלילית של תפקוד הרגולטור, כתב אישום זה מבהיר כי משרד המשפטים ימשיך את העובדות ויטיל עליך דין וחשבון ".     

"בניסיון לחסוך כסף בבואינג, פורקנר לכאורה עצר מידע קריטי מהרגולטורים", אמר ממלא מקום עו"ד צ'אד א 'מיצ'אם במחוז הצפון של טקסס. "הבחירה המגוחכת שלו להטעות את ה- FAA פגעה ביכולתה של הסוכנות להגן על הציבור המעופף והשאירה טייסים במתח, וחסרה מידע על בקרות טיסה מסוימות של 737 MAX. משרד המשפטים לא יסבול הונאה - במיוחד בתעשיות שבהן ההימור כל כך גבוה ".

"פורקנר כביכול הסתיר מידע חיוני על בואינג 737 MAX והטעה את ה- FAA, והראה התעלמות בוטה מאחריותו ובטיחות לקוחות וצוותי חברות התעופה", אמר עוזר המנהל קלווין ציברס מה- FBI. "ה- FBI ימשיך להאשים אנשים כמו פורקר באחריות למעשי ההונאה שלהם שפוגעים בביטחון הציבור."

"אין תירוץ למי שמטעה את רגולטורי הבטיחות למען רווח אישי או למטרות מסחריות", אמר המפקח הכללי אריק ג'יי סוסקין ממשרד התחבורה האמריקאי. "משרדנו פועל באופן רציף כדי לסייע בשמירה על בטיחות השמיים לעוף ולהגן על ציבור הנוסעים מפני סכנה מיותרת. האישומים של היום מראים את המחויבות הבלתי מעורערת שלנו לעבוד עם שותפי אכיפת החוק והפרקליטות שלנו בכדי לתת אחריות על מי שמסכן חיים ".

על פי מסמכי בית המשפט, בואינג החלה לפתח ולשווק את ה- 737 MAX בסביבות יוני 2011. ה- FAA AEG הייתה אחראית לקביעת רמת ההכשרה המינימלית הנדרשת לטייס להטיס את ה- 737 MAX לחברת תעופה בארה"ב, המבוססת על אופי והיקף ההבדלים בין ה- 737 MAX לבין הגרסה הקודמת של מטוס 737 של בואינג, 737 הדור הבא (NG). בסיום הערכה זו פרסמה ה- FAA AEG את דו"ח מועצת התקינה של טיסות 737 MAX (דו"ח FSB), שכלל, בין היתר, את קביעת ההבדלים של ה- FAA AEG ל- 737 MAX, כמו גם מידע על הבדלים בין 737 MAX ו- 737 NG. כל חברות התעופה בארה"ב נדרשו להשתמש במידע בדוח 737 MAX FSB כבסיס להכשרת הטייסים שלהם להטיס את המטוס.

כטייס הטכני הראשי של בואינג 737 MAX, הוביל פורקנר את צוות הטכני 737 MAX והיה אחראי לספק ל- AA FAA מידע אמיתי, מדויק ומלא על ההבדלים בין ה- 737 MAX לבין ה- 737 NG להערכת FAA AEG, הכנתו, ופרסום דוח 737 MAX FSB.

בנובמבר 2016 ובסביבותיה, פורקנר גילה מידע על שינוי חשוב ב- MCAS. במקום לחלוק מידע על שינוי זה עם ה- FAA AEG, פורקנר לכאורה עצר מידע זה בכוונה והטעה את ה- FAA AEG בנוגע ל- MCAS. בגלל הטעויות לכאורה, מחק ה- FAA AEG את כל ההתייחסות ל- MCAS מהגרסה הסופית של דו"ח 737 MAX FSB שפורסם ביולי 2017. כתוצאה מכך, טייסים שהטיסו את ה- 737 MAX ללקוחות חברת התעופה האמריקאית של בואינג לא קיבלו מידע כלשהו. על MCAS במדריכים ובחומרי ההדרכה שלהם. פורקנר שלחה עותקים של דו"ח 737 MAX FSB ללקוחות חברת התעופה 737 MAX שבבואינג בארה"ב, אך מנעו מלקוחות אלה מידע חשוב אודות MCAS ותהליך הערכת דו"ח MAX FSB 737.

ב -29 באוקטובר 2018 או בערך, לאחר שנודע ל- FAA AEG כי טיסת ליון אייר 610 - מטוס 737 MAX - התרסקה ליד ג'קרטה, אינדונזיה, זמן קצר לאחר ההמראה וכי MCAS פועלת ברגעים לפני ההתרסקות, ה- FAA AEG גילה המידע אודות השינוי החשוב ב- MCAS שפורקנר מנע. לאחר שגילה מידע זה, ה- FAA AEG החל לבחון ולהעריך MCAS. 

בערך ב -10 במרץ 2019, בעוד ה- FAA AEG עדיין בדק את MCAS, נודע ל- FAA AEG כי טיסה 302 של אתיופיאן איירליינס - 737 MAX - התרסקה ליד אג'יר, אתיופיה, זמן קצר לאחר ההמראה וכי חברת MCAS פעלה ברגעים שלפני ההתרסקות. זמן קצר לאחר אותה התרסקות, כל 737 מטוסי ה- MAX היו מקורקעים בארצות הברית.

פורקנר מואשם בשתי עבירות של מרמה בהן מעורבים חלקי כלי טיס במסחר בין מדינות וארבעה אישומים של הונאה. הוא צפוי לערוך את הופעתו הראשונה בבית המשפט ביום שישי בפורט וורת ', טקסס, בפני שופטת השלום האמריקאית ג'פרי ל' קורטון מבית המשפט המחוזי בארה"ב במחוז הצפוני של טקסס. אם יורשע, הוא צפוי לעונש מרבי של 20 שנות מאסר על כל עבירה של הונאה בתיל ו -10 שנות מאסר על כל עבירה של הונאה הכרוכה בחלקי מטוסים במסחר בין מדינות. שופט בית המשפט המחוזי הפדרלי יקבע כל גזר דין לאחר ששקל את הנחיות גזר הדין האמריקאיות וגורמים סטטוטוריים אחרים.

משרדי השדה בשיקגו של ה- FBI ו- DOT-OIG חוקרים את המקרה, בסיוע משרדי שטח אחרים של ה- FBI ו- DOT-OIG.

עו"ד המשפטים קורי א 'ג'ייקובס, עוזר המפקד מייקל ט' אוניל ועו"ד המשפט סקוט ארמסטרונג ממדור ההונאה של האגף הפלילי, ועוזר עו"ד אלכס לואיס ממשרד התביעה האמריקני במחוז הצפון של טקסס, תובעים את התיק.

כתב אישום הוא בגדר טענה בלבד, וכל הנאשמים נחשבים חפים מפשע עד אשר יוכח שהם אשמים מעבר לכל ספק סביר בבית משפט.

עותק של כתב האישום האמיתי:

הדפסה, PDF & דוא"ל

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

השאירו תגובה