לקראת ועידת האקלים COP 15 של האו"ם, שתתקיים בעוד 6 חודשים, התכנסו מנהיגים עסקיים עולמיים בוועידת העסקים העולמית לשינויי אקלים בקופנהגן (24-26 במאי). באירוע הוצג הדוח 'לכיוון מגזר נסיעות ותיירות דל פחמן' על ידי הפורום הכלכלי העולמי. מחקר זה מייצג פרי של שיתוף פעולה בין UNWTO ומספר ארגוני מפתח ומהווה חלק מפעולה ארוכת שנים של מגזר התיירות והנסיעות כדי להגיב לשינויי האקלים. ל UNWTO זהו מרכיב חשוב בתהליך הצהרת דאבוס שיזם בשנת 2003 עם תוכנית הסביבה של האו"ם (UNEP) והארגון המטאורולוגי העולמי (WMO).
המחקר - שיתוף פעולה בין הפורום הכלכלי העולמי, UNWTO, ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית, UNEP ומנהיגים עסקיים בתחום התיירות והנסיעות שהונפקו על ידי הפורום הכלכלי העולמי עם Booz & Company כיועצת בכירה ושותפת מחקר - מעלה הצעות להפחתת פליטת גזי חממה במגזרים שונים כגון תחבורה ולינה .
הוא גם שוקל מנגנוני שוק ושיטות חדשניות למימון ההפיכה לכלכלה ירוקה ומעודד שותפויות ציבוריות-פרטיות חדשות.
"המחקר עוסק אולי בסוגיה הפלנטרית הבסיסית ביותר של זמננו - כיצד לעבור בהדרגה לעבר אורח חיים בר-קיימא דל פחמן", אמר UNWTO עוזר המזכיר הכללי, ג'פרי ליפמן, "זהו אמצעי למשוך תשומת לב לתפקיד המפתח הפוטנציאלי של התעשייה בכל הקשור לשינויי אקלים והפחתת פליטת פחמן. זה מאשר שהמגזר שלנו מייצר 5% מ-CO2 ושאנחנו יכולים ונפחית בהדרגה את ההשפעות שלנו בהתאם להסכמים גלובליים מתפתחים"
"המחקר פותח במשך תקופה של שנה כתהליך בעל מספר רב של בעלי עניין, בו מעורבים ארגונים בינלאומיים, ממשלות ועמותות בתעשייה, בכדי לבצע ניתוח משותף של השפעת תחום הנסיעות והתיירות על פליטת CO2 ופיתוח מסגרת להפחתת פליטות. לפי המגזר בכללותו ", קובעת תיאה צ'יזה, ראש תעשיות תעופה, נסיעות ותיירות בפורום הכלכלי העולמי.
"לקראת תחום נסיעות ותיירות פחמן דל" תומך גם בגישות עולמיות בנוגע לסחר בפליטות בתעופה וקורא לשמש את ההכנסות להקמת "קרן ירוקה לנסיעות ותיירות" שתסייע במימון פרויקטים של הפחתת טריליון דולר שזוהו בענף. .
"הדו"ח גם מדגיש כי הצמיחה העולמית הצפויה לטווח הארוך של המגזר (כ -4% עד שנת 2035) עשויה לעלות על החיסכון הצפוי בפליטת הפחמן ללא מאמצים נוספים. "עם זאת, יש הזדמנות גדולה לסגור פער זה לעתיד ניידות בר קיימא. המנהיגים הציבוריים והפרטיים חייבים לטפל במשותף בפני האשכול הכלכלי הנוסף וההזדמנויות החוצה המגזרים שזוהו בדו"ח. הלקוחות ומשלמי המסים יצטרכו לתמרץ כלכלית לקחת על עצמם את הנטל הכספי של הפיכת המגזר לתחום חדש של ניידות בת קיימא, חדשנות ירוקה ושינויים התנהגותיים יעילים יותר באנרגיה.
המחקר מציין כיצד ממשלות, בעלי עניין בתעשייה והצרכנים יכולים לשפר באופן קולקטיבי את קיימות הפחמן הנמוכה בנסיעות, מה שבתורו יאפשר את המשך הצמיחה של המגזר והתפתחות כלכלית בת קיימא של מדינות. הוא מדגיש את חשיבותה של התיירות כמניע פיתוח עבור מדינות עניות יותר וקורא להמשך הצמיחה של תחבורה אווירית בת קיימא במדינות אלה.
לבסוף הוא מדגיש את הצורך להמשיך לטפל בשינויי אקלים ועוני לצד המשבר הכלכלי
