הכנסות חברת התעופה אל על ישראל ברבעון השלישי של שנת 2018 הסתכמו בכ- 642 מיליון דולר לעומת כ. 626 מיליון דולר לרבעון השלישי של 2017, מה שמעיד על צמיחה של כ -2.5%.
הרווח התפעולי ברבעון השלישי של שנת 2018 הסתכם בכ- 62 מיליון דולר לעומת כ. 69 מיליון דולר לרבעון השלישי של 2017, מה שמעיד על ירידה של כ- 11%.
הרווח לפני מס ברבעון השלישי של שנת 2018 הסתכם בכ- 54 מיליון דולר, בהשוואה לרווח לפני מס של כ. 63.8 מיליון דולר לרבעון השלישי של 2017.
הרווח הנקי ברבעון השלישי של 2018 הסתכם בכ- 42 מיליון דולר לעומת כ. 49 מיליון דולר לרבעון השלישי של 2017.
ה- EBITDA ברבעון השלישי של 2018 הסתכם ב -99 מיליון דולר לעומת 109 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2017.
EBITDAR ברבעון השלישי של 2018 הסתכם ב 137.7 מיליון דולר לעומת 147.3 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2017.
יתרות המזומנים וההפקדות של החברה ליום 30 בספטמבר 2018 הסתכמו בכ- 246 מיליון דולר.
מספר פלחי הטיסות ברבעון השלישי של 2018 ירד בכ-. 0.7% לעומת הרבעון השלישי של 2017; עם זאת, הכנסות הנוסעים לקילומטר טס (RPK) גדלו בכ- 1.3% ומושב פנוי לקילומטר (ASK) עלה בכ -1.2%.
סך ההכנסה הממוצעת ל- RPK (תשואה) ברבעון השלישי של 2018 צמח בכ -2.1%.
מקדם העומס במטוסים ברבעון השלישי של 2018 עמד על 85.4%, בדומה לרבעון השלישי של 2017.
הכנסות החברה בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2018 הסתכמו בכ- 1,649 מיליון דולר לעומת 1,585 מיליון דולר בתשעת החודשים הראשונים של 2017, המשקפים צמיחה של כ -4%.
ההפסד התפעולי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2018 הסתכם בכ-. 4 מיליון דולר לעומת רווח תפעולי של כ. 62 מיליון דולר לתשעת החודשים הראשונים של 2017.
הפסד לפני מס בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכם בכ- 26 מיליון דולר לעומת רווח לפני מס של 47 מיליון דולר בתשעת החודשים הראשונים של 2017.
ההפסד הנקי בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכם בכ-. 21 מיליון דולר לעומת 35.4 מיליון דולר בתשעת החודשים הראשונים של 2017.
גונן אושקין, מנכ"ל אל על:
"ברבעון השלישי של 2018, אל על רשמה צמיחה של 2.5% בהכנסות בהשוואה לרבעון השלישי של 2017, ובמקביל התמודדה עם האתגרים והשינויים שהציגה ענף התעופה כמו גם המגמה המתמשכת של הגברת התחרות שמציבות חברות תעופה זרות ובמיוחד חברות תעופה לואו קוסט. לצד אלה, החברה התמודדה עם העלייה החדה במחירי הדלק הסילוני, כ- 37%, וזו הסיבה העיקרית לגידול בהוצאות החברה ולירידה ברווחיות.
לאחרונה התקשרה החברה עם טייסייה בהסכם חדש שצפוי להבטיח יחסי עבודה תקינים וליצור אווירה חיובית של שיתוף פעולה בין ההנהלה לטייסים. הסכם זה נותן מענה לתקנות החדשות של חוק התעופה, ויסייע לחברה ביישום ומימוש תוכניותיה המסחריות. אנו מאמינים כי הסכם המסדיר את יחסינו עם הטייסים יסייע בהקדמת החברה.
תוכנית רכישת מטוסי הדרימליינר שלנו מיושמת כמתוכנן, בהתאם ללוח הזמנים שסוכם. עד כה קיבלנו שבעה מטוסים, האחרון שבהם נמסר בסוף אוקטובר ובשנת 2019 אנו מצפים לקבל שבעה מטוסי חלומות נוספים. הביקוש למושבים בחלומות החלומות הוא גבוה ושביעות רצון הלקוחות עונה על ציפיות החברה.
אנו ממשיכים להאיץ את תהליך האופטימיזציה והשדרוג של כל מטוסינו הרחבים. כדי לשפר את שירות הלקוחות ולהגביר את היעילות, זירזנו את הוצאת כל צי המטוסים 767 משירות, כך שהפעלתו תסתיים בסוף ינואר 2019.
בהתאם להודעת החברה, באוקטובר השקנו טיסות ליעדי אירופה תחת מודל המכירות החדש שהקימה החברה. מודל זה מאפשר לנוסעים לבחור את חבילת הטיסה המתאימה ביותר לצרכיהם, לכל יעדי החברה באירופה, ולשלם עבור החבילה שבחרו. מודל זה משפר את יכולתה של אל על להתמודד בצורה יעילה יותר עם כל השחקנים בשוק האירופי, ובמיוחד חברות תעופה לואו-קוסט.
החברה מגוונת את לוח הטיסות שלה. בזמן שהיא מתכוננת להשקת קו סן פרנסיסקו החדש, שיחל לפעול במאי 2019, אל על מרחיבה את יעדי הטיסות שלה באירופה, כך שהטיסות לליסבון וניס, שבוצעו על ידי סאן ד'אור (חברת הבת של אל על) על בסיס עונתי, יופעל באופן קבוע על ידי החברה לאורך כל השנה. בנוסף, החברה תשיק מסלול חדש למנצ'סטר, אנגליה, החל ממאי 2019. נמשיך לייעל ולשפר את רשת המסלולים ונבחן כל העת פתיחת יעדים אטרקטיביים ללקוחותינו.
דגנית פלטי, סמנכ"לית הכספים של אל על, ציינה כדלקמן:
"במהלך הרבעון השלישי התחרות בשדה התעופה בן גוריון המשיכה לגדול, לצד הגידול שנרשם במספר הנוסעים. לאור שתי המגמות הללו הצלחנו להגדיל את הכנסות החברה ב -2.5% ברבעון ולשמור על אחוז תפוסה גבוה (Load Factor), בעוד ה- YIELD גדל, למרות שהופעת החגים הגבוהים היהודים ברבעון זה הפחיתה את החברה. ימי הפעילות ביותר מ -4%.
במקביל, הוצאות החברה גדלו, בעיקר בשל העלייה של 37% במחיר הדלק הסילוני, שהגדילה את ההוצאות נטו לאחר גידור בכ-. 28 מיליון דולר.
את הרבעון השלישי של 2018 סיימנו ביתרת מזומנים של כ. 246 מיליון דולר, EBITDA של כ 99 מיליון דולר והון עצמי בסך של כ 314 מיליון דולר. "
