רוב חכירות השכירות לטווח ארוך מסוג זה יהיו למשך 40 עד 50 שנים.
"רבים משדות התעופה הטובים בעולם מנוהלים כבר על ידי חברות פרטיות בהסדרים דומים, כולל הית'רו וגטוויק בלונדון, אתונה, לימה, קופנהגן, פריז, רומא וסידני", אמר רוברט פול, מחבר הדו"ח ומנהל התחבורה ב- קרן סיבה. "השכירות ארוכת הטווח תהיה שותפות ציבורית-פרטית שתגן באופן מלא על משלמי המסים והנוסעים האווירים על ידי קביעת מדדי שירות לקוחות וביצועים ספציפיים שעליהם לעמוד השותף הפרטי.
הוא יפרט גם תחזוקה ספציפית, שדרוגים והשקעות אחרות שהחברה תצטרך לבצע במהלך כל חוזה השכירות ".
ביולי 2021 הוצעה הצעה בלתי מבוקשת של 17 מיליארד דולר לרכישת נמל התעופה הבינלאומי של סידני, נמל התעופה הגדול ביותר באוסטרליה, על ידי קבוצת משקיעי תשתיות.
למרות שהתנועה של נמל התעופה עדיין מהווה חלק קטן מהרמות שלה לפני COVID-19, ההצעה הייתה פי 26 מהכפולה הסטנדרטית של תזרים המזומנים שלפני המגיפה של סידני.
המחקר של קרן Reason השתמש בכפולה פי 20 בחישובי הערך ה"גבוהים "שלו לשדות תעופה בארה"ב כמו הונולולו וקהולוי.
החדשות מאוסטרליה מצביעות על כך שמשקיעים בתשתיות מעריכים שדות תעופה עבור הסיכויים ארוכי הטווח שלהם, והוואי עשויה לקבל את הערכים הגבוהים הנאמדים במחקר Reason, או אולי אפילו יותר.
מחקר קרן Reason ניתח 31 שדות תעופה גדולים ובינוניים בארה"ב, ומצא כי שווי לוס אנג'לס אינטרנשיונל יכולה להיות שווה 17.8 מיליארד דולר, נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו ודאלאס פורט וורת 'יכול להיות שווה יותר מ -11 מיליארד דולר, ושדה התעופה הבינלאומי של שיקגו או'האר יכול שווה יותר מ -10 מיליארד דולר.
