נמל תעופה מדינה | אזור חדשות הממשלה חֲדָשׁוֹת הסעות / תחבורה ארה"ב חדשות שונות

המרת שדות תעופה להזדמנויות מזומנים של מיליארדי דולרים לערים בארה"ב

מוסקבה שרמטייבו נבחר לשדה התעופה הזקני ביותר באירופה
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

מגיפת COVID-19 גרמה ללחץ תקציבי חדש על כמה ממשלות מדינה ומקומיות. כלי אחד שעשוי לסייע להם להתמודד נקרא "מונטיזציה של נכסים", המכונה לעתים "מיחזור נכסי תשתיות". כפי שנוהג על ידי אוסטרליה וקומץ תחומי שיפוט בארה"ב, הרעיון הוא שממשלה תמכור או תשכיר נכסים מניבים, ותפתח את ערכי הנכסים שלה לשמש למטרות ציבוריות אחרות בעדיפות גבוהה.

  1. בהתבסס על נתונים ממכירות שדות תעופה קודמות ומשכירות ארוכת טווח ברחבי העולם, מחקר מראה כי רק בשדות התעופה של הוואי שני שדות התעופה הגדולים ביותר עשויים להיות שווים עד 3.6 מיליארד דולר בשילוב באמצעות השכרה ארוכת טווח לחברות נמל התעופה הפרטיות ומשקיעים, כגון FRAPORT fאו דוגמא.
  2. המחקר מגלה כי בהוואי בלבד נמל התעופה הבינלאומי דניאל ק. אינויה של הונולולו יכול לייצר 2.7 מיליארד דולר ושדה התעופה קאהולוי במאווי יכול לקבל 935 מיליון דולר באמצעות חוזה שכירות ארוך טווח.
  3. עם זאת, לשדות התעופה יש חוב של למעלה מ -2.5 מיליארד דולר. לאחר פירעון איגרות החוב הקיימות במדינה, כפי שנדרש על פי החוק הפדרלי כחלק מעסקת חכירה כלשהי, הרווחים נטו של המדינה מהשכרה ארוכת טווח כלשהי של שני שדות התעופה יסתכמו בכ -1.1 מיליארד דולר.

על פי תקנות שדות התעופה הפדרליים בארה"ב, לבעלי שדות תעופה ממשלתיים אסור לקבל כל הכנסה נטו של שדה תעופה; כל ההכנסות כאלה חייבות להישמר בשדה התעופה ולשמש אותן למטרות שדה תעופה. מעבר לים, אין הגבלות כאלה. במהלך 30 השנים האחרונות, ממשלות רבות תאגידו או הפריטו שדות תעופה גדולים ובינוניים וקיבלו הטבות כספיות ישירות מכך.

בשנת 2018, כחלק מחקיקה המאשרת מחדש את מינהל התעופה הפדרלי, הקונגרס יצר חריג חשוב מהמגבלה ארוכת השנים. התוכנית החדשה לשותפות להשקעות בנמל התעופה (AIPP) מאפשרת לבעלי שדות ממשלתיים להיכנס לחוזי שכירות ציבוריים-פרטיים ארוכי טווח (P3)-ולהשתמש בהכנסות השכירות נטו למטרות ממשלתיות כלליות.

מחקר זה בוחן את הפוטנציאל של שכירות שותפות ציבורית-פרטית של שדות תעופה ל -31 שדות תעופה מרכזיים ובינוניים בבעלות ממשלות העיר, המחוז והמדינה. היא נשענת על נתונים מעשרות עסקאות חכירה של שותפות ציבורית-פרטית בשדות תעופה בחו"ל בשנים האחרונות כדי להעריך מה יכול להיות שווה כל אחד מ -31 שדות התעופה למשקיעים.

הערכת השווי הגולמית היא מה ששדה התעופה עשוי להיות שווה בשוק העולמי. הערכת השווי נטו מביאה בחשבון הוראת קוד מס בארה"ב המחייבת לשלם אגרות חוב קיימות לשדה במקרה של שינוי שליטה, כגון חוזה שכירות ארוך טווח. מכאן שאומדן השווי הנקי הוא הערך ברוטו בניכוי ערך איגרות החוב המצטיינות משדה התעופה.

מכיוון שחכירות P3 של שדות תעופה אינן נדירות בארצות הברית (הדוגמה היחידה הקיימת היא נמל התעופה סן חואן, פורטו ריקו), המחקר מסביר שלוש קטגוריות של משקיעים סביר בשדות תעופה בארה"ב.

מפגש הנסיעות העולמי World Travel Market London חוזר! ואתה מוזמן. זו ההזדמנות שלך להתחבר לאנשי מקצוע אחרים בתעשייה, לרשת עמית לעמית, ללמוד תובנות יקרות ערך ולהשיג הצלחה עסקית תוך 3 ימים בלבד! הירשמו כדי להבטיח את מקומכם עוד היום! יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

הראשון הוא יקום הולך וגדל של חברות תעופה עולמיות, כולל חמש קבוצות התעופה הגדולות בעולם, המפעילות נתח גדל והולך משדות התעופה הגדולים בעולם בהכנסות שנתיות.

השנייה היא מספר רב של קרנות השקעה בתשתיות, שגייסו מאות מיליארדי דולרים להשקעה כהון במתקני תשתית מופרטים ומושכרים P3 ברחבי העולם.

הקטגוריה השלישית היא קרנות הפנסיה הציבוריות, המרחיבות את ההשקעות שלהן בתשתיות בהדרגה במטרה להפוך ירידות בשיעור התשואה הכולל שלהן על השקעות.

לכל שלושת סוגי המשקיעים אופקים ארוכים והם נוחים להשקיע ולהמשיך לפתח נכסים מסוג זה.

חדשות קשורות

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...