שופט בריטי מכה את קטאר איירווייס בתביעת איירבוס

בנסיגה גדולה של קטאר איירווייס, שופט בית המשפט העליון בלונדון דחה את בקשת חברת התעופה לאלץ את יצרנית המטוסים האירופית איירבוס להמשיך לייצר מטוסי A321neo עבור נושאת המפרץ.

החלטת השופט הבריטי פירושה שיצרנית המטוסים הגדולה בעולם רשאית לשווק את המטוסים הפופולריים לחברות אוויר אחרות, תוך המשך מחלוקת נפרדת עם קטאר איירווייס על בטיחותם של מטוסי A350 גדולים יותר.

לאחר סירובה של קטאר איירווייז לקחת מטוסי A350 בגלל נזק לשכבת ההגנה הצבועה של המטוסים, איירבוס ביטלה את עסקת ה-A321neo של החברה בינואר 2022.

לטענת איירבוס, שני החוזים מחוברים בסעיף "ברירת מחדל צולבת" המאפשרת לה להוציא את התקע בעסקה אחת כאשר חברת תעופה מסרבת לכבד את השנייה.

איירבוס הואשם Qatar Airways , הקונה הגדול ביותר של מטוסי ה-A350 שלה, של פרסום חששות בטיחות פסולים כדי להימנע מלקיחת מטוסים בזמן של ביקוש חלש, ולהפעיל תביעת פיצוי של מיליארד דולר.

לפי קטאר איירווייס, נכון היה להפסיק לקחת משלוחים של A350 בגלל מה שהיא מתארת ​​כחששות בטיחותיים אמיתיים של הרגולטור של דוחא בגלל פערים או קורוזיה בתת-שכבה של הגנת ברקים שנותרה חשופה על ידי צבע מכתש על יותר מ-20 מטוסי A350 מקורקעים. חברת התעופה טוענת שסעיף ברירת המחדל הצולבת לא חל בכל מקרה.

הטיעון של חברת המפרץ לפיה לא תוכל להשיג מטוסים דומים כדי להשלים את המחסור באספקת A321neo נדחתה על ידי השופט.

חברת התעופה חויבה גם לשלם את מרבית הוצאותיה של איירבוס בחלק ה-A321neo של התיק.

החלטת בית המשפט אינה אומרת שהחזרת החוזה של קטאר איירווייס במשפט מלא יותר אינה אפשרית, אלא קובעת כי עלות מילוי כל הפער מעכשיו ועד אז יכולה להיות מטופלת רק על ידי נזקים כספיים במקום לאלץ את איירבוס לבנות את המטוסים המותאמים שלה.

ההחלטה של ​​איירבוס לבטל את עסקת ה-A321neo הבהילה כמה חברות תעופה, כאשר ראש איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי תיאר זאת כהתפתחות "מדאיגה" בפינת השוק שבה איירבוס נהנית מעיקר ההזמנות החדשות.

גורמים רשמיים בחברת התעופה גם חוששים שהתיק A321neo עשוי ליצור תקדים המאפשר למחלוקות להתערב בין חוזה אחד למשנהו, ולהדק את אחיזתן של ענקיות המטוסים איירבוס ובואינג.