בואינג אמורה לתדרך מאות מומחים הבוקר על תוכנת 737 מקס עדכון. אך בעיה נוספת עשויה להכות את המטוס הזה לאחר ש- Southwest Airlines 737 Max 8 נאלצה לבצע מטוס נחיתת חירום אתמול.
הטייס בדרום מערב קרא כי הם איבדו את המנוע הנכון וצריכים לבצע נחיתת חירום. המטוס היה בדרך לאחסון ללא נוסעים על סיפונו, אך נאלץ לחזור לאורלנדו, פלורידה, כשהמנוע השמאלי פועל רק.
עדכון תוכנה זה אמור היה להיות הצעד הבא של בואינג להחזיר את מטוסי ה- 737 Max שלהם לאוויר בעקבות 2 הקריסות הקטלניות שנראות כרוכות באותן בעיות זמן קצר לאחר ההמראה לפני שזרקו לצלילת אף בלתי ניתנת לשחזור.
ידוע כי בהתרסקות אינדונזית של ה- 737 מקס, מערכת האנטי-דוכן קיבלה נתונים גרועים מאחד החיישנים שלה ואפפה את הסילון למעלה ולמטה 21 פעמים. הטייסים נלחמו במסלול מעלה ומטה אך מעולם לא כיבו את המערכת נגד הדוכנים.
עדכון התוכנה ידרוש נתונים נוספים לפני הפעלת מערכת הבטיחות נגד דוכנים, והיא גם תקל על טייס להתאושש כשהמטוס מחוטט פעם אחת בלבד.
על התוכנה החדשה להיות מאושרת על ידי מינהל התעופה הפדרלי (FAA), ויעברו לפחות שבועיים נוספים לפני הסמכה אפשרית זו על ידי ה- FAA שתביא להבנת הקרקע של צי בואינג מקס 2.
נכון לעכשיו, צי מטוסי 737 מקס של חברת התעופה דרום-מערב חונה במדבר הגבוה בקליפורניה במהלך ההארקה העולמית של מטוס זה.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- It is known that in the Indonesian crash of the 737 Max, the anti-stall system received bad data from one of its sensors and nosed the jet up and down 21 times.
- על התוכנה החדשה להיות מאושרת על ידי מינהל התעופה הפדרלי (FAA), ויעברו לפחות שבועיים נוספים לפני הסמכה אפשרית זו על ידי ה- FAA שתביא להבנת הקרקע של צי בואינג מקס 2.
- עדכון תוכנה זה אמור היה להיות הצעד הבא של בואינג להחזיר את מטוסי ה- 737 Max שלהם לאוויר בעקבות 2 הקריסות הקטלניות שנראות כרוכות באותן בעיות זמן קצר לאחר ההמראה לפני שזרקו לצלילת אף בלתי ניתנת לשחזור.
