הודו פועלת להגדיל את תפקידה בתחום ייצור התעופה, שהובהר על ידי העיתונים שהוצגו באירוע שהתקיים בדלהי היום, 7 בינואר 2021.
מר פרידפ סינג חרולה, מזכיר, משרד התעופה האזרחיתממשלת הודו אמרה היום כי על ממשלות המדינה למלא תפקיד חשוב בייצור רכיבים חלליים. מדיניות המדינה בנושא השקעות, מיסוי ועבודה מושכת יחידות ייצור מכל רחבי הארץ.
נאום בתערוכת הוועידה הבינלאומית הביאנלית ה -2021 של אירו 13- ועידת הוועידה בנושא "עשייה הודו בהסתמכות עצמית על ייצור תעופה וחלל ", שאורגנה על ידי הפדרציה של לשכות המסחר והתעשייה ההודיות (FICCI) והמשרד לתעופה אזרחית, מר חרולה אמר כי הגיע הזמן לעבור מגנריות לפרטים בכל הנוגע לייצור חלל. מזל"טים הם חלק חשוב מהתעשייה האווירית. יזמים צעירים יכולים לנצל את הרפורמות השונות שהממשלה מביאה, לדבריו.
מר חרולה אמר כי התעשייה האווירית נעה בין מו"פ ועיצוב, לייצור, ל- MRO. "ה- MRO (תחזוקה, תיקון, שיפוץ) הוא תעשייה חדשה, ואנו פועלים להפיכתה לתוססת וקיימת יותר ולהבטיח כי הודו תתגלה כמרכז ה- MRO של האזור," הוסיף.
בהמשך פירט, אמר מר חרולה כי עם שמים מתרחבים במהירות, יש לשלוח את רוב המטוסים לחו"ל לצורך תחזוקה ותיקון. "זה הפרי התלוי ביותר שיש צורך לקטוף. אנו עובדים על רפורמות מסוימות - מדיניות המס עברה רציונליזציה. כתוצאה מכך ה- MRO שלנו נמצאים במגרש שיוויון, "הוסיף.
מר חרולה אמר כי בתעשייה שנחשבה תחום בלעדי של המגזר הציבורי, יש כיום שחקנים פרטיים שעוברים להודו לתחום ייצור הרכיבים. זהו מגזר שצריך לחזק עוד יותר, וזה המגזר ממנו הגידול בפועל יבוא. הוא יכול לצמוח בצורה מונומנטלית.
יש לנו דרישת הגנה גדולה - מדיניות הקיזוז הביטחוני בה נוצרה סביבה נוחה להשקעות בהודו, ודרישה זו רק תגדל. "עלינו לשבת יחד עם בעלי העניין ולזהות הזדמנויות להשיג את הסינרגיה הנדרשת לקיום המגזר האווירי," ציין.
גב 'סומיטה דברה, מזכירה נוספת במחלקה לקידום התעשייה והסחר הפנימי, ממשלת הודו, אמרה כי תעשיית התעופה ההודית הייתה עדה לצמיחה חזקה לאורך השנים. זה ממלא תפקיד מפתח בחיבור ההודים לפינות מרוחקות במדינה. "תעשיית התעופה האזרחית ההודית הפכה לאחד משווקי התעופה הרווחיים בעולם. ישנן הזדמנויות ענק בענף התעופה ההודי להשקעות. העולם מתמקד בתעופה ההודית ובהזדמנויות עסקיות - מיצרנים, ועדות תיירות וכלה בעסקים גלובליים ", אמרה.
יתר על כן, גב 'דאברה אמרה כי הודו תזדקק למפת דרכים כדי להגביר את ייצור הרכיבים הקריטיים. "הודו פתוחה לשותפות עם יצרני העולם תחת 'Make in India' ולהיות שותפה קריטית בשרשרת האספקה של ייצור חלל. ה- DPIIT עבד גם על יצירת מערכת חלונות בודדת לאומית אשר צפויה להיות מושקת עד אמצע אפריל 2021, שתהווה נקודת התכנסות לאישורים למשקיעים. בנוסף הקמנו והשקנו בנק קרקע מאופשר ב- GIS שנמצא ברשות הרבים כעת, "הוסיפה.
"ביצענו גם תרגיל לדרג את פארקי התעשייה במדינה כדי להקל על המשקיעים בבחירת ההשקעה שלהם", ציינה גב 'דברה.
מר אמבר דובי, המזכיר המשותף, משרד התעופה האזרחית, ממשלת הודו, אמר כי הודו חייבת להיות על מכ"ם ייצור של כל חברה. "היצרנים הזרים ייכנסו רק כאשר הם יקבלו גודל שוק סביר וישתמשו בהודו כמקפצה לייצור ויצוא. החלום שלנו לא צריך להיות להפוך את הודו לעשירית בגודלה בעולם אלא בין שלוש הבחירות המובילות שיש לה (היצרניות הזרות), "אמר.
מר דובי הוסיף כי קיימת תודעה רבה לכך שלא נהיה יותר עם של קונים ויבואנים. "ההודים חדים מספיק כדי לספוג כל טכנולוגיה, ואנחנו בוחנים צמיחה מלאת עבודה ולא צמיחה חסרת עבודה", הוסיף.
גב 'אושה פדהי, המזכירה המשותפת במשרד התעופה האזרחית, ממשלת הודו, אמרה כי התעופה האזרחית כמגזר יצאה כמנוע לפיתוח. "בעולם, התעופה האזרחית נמצאת במסלול התאוששות ובאופן לאומי, המגזר הזה ימלא תפקיד חשוב בהשגת יעד הכלכלה של 5 טריליון דולר במדינה." תחום התעופה הראה את אומץ ליבו וחוסנו בקפיצה לאחור, לדבריה.
יתרה מזאת, גב 'פדהי אמרה כי באחריות הממשלה ליצור מערכת אקולוגית שעליה צומחת יזמות פרטית. "הממשלה נקטה יוזמות כדי להחליק את הקלות בביצוע עסקים, לבנות מערכות אקולוגיות ולפתוח שירותים פיננסיים ליוזמות שונות שיכולות לספק מילוי לייצור תעופה", הוסיפה.
מר רמי מילארד, יו"ר FICCI - ועדת התעופה האזרחית, ונשיא ומנכ"ל איירבוס הודו, אמר כי יש צורך להאיץ את הפיכתה של הודו כמוקד ייצור ולהאיץ את שינויי הרגולציה.
"משמח לראות חברות הודיות משיגות יכולות ראויות לשבח בכל תחומי הייצור האווירי. "הפיכת הודו" אטמנירבהאר בייצור חלל אינו אומר יכולות הדבקת העתקים שכבר קיימות במקומות אחרים. עלינו למנף את הכישורים העצומים של המדינה ואת מאגר הכישרונות כדי לזנק לטכנולוגיות העתיד. השאיפה צריכה להיות לאפשר להודו לקחת חלק פעיל בהתפתחות הדור הבא, "אמר.
גב 'אשמיטה סתי, יו"ר משותף בוועדת התעופה האזרחית של FICCI, וראש הנשיא והארץ, פראט וויטני הודו, פירטו על שיפור התחרותיות של המערכת האקולוגית בחלל ובביטחון בהודו, הנוף הנוכחי, האתגרים והדרך קדימה.
מר פראג וודהואן, מנכ"ל קולינס תעופה וחלל בהודו; מר מהיר קאנטי משרא, מנכ"ל אגף חלל וחלל, הינדוסטאן אירונאוטיקס בע"מ; מר אנקיט מהטה, מייסד ומנכ"ל משותף, Idea Forge; ד"ר ר.ק טיאגי, יו"ר כוח המשימה הכללי לתעופה של FICCI, והיו"ר לשעבר, הינדוסטאן אירונאוטיקס בע"מ (HAL) ופוואן הנס בע"מ (PHHL) הציגו את דעותיהם.
# בנייה מחדש
מה לקחת מהמאמר הזה:
- “The MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) is a fledgling industry, and we are working towards making it more vibrant and sustainable and to ensure that India emerges as the MRO hub of the region,” he added.
- “India is open to partnering with the manufacturers of the world under ‘Make in India' and be a critical partner of the supply chain of aerospace manufacturing.
- “The foreign manufacturers will come in only when they get a reasonable size of the market and use India as a springboard for manufacturing and exports.
