סוללות ליתיום נמצאות בשימוש נרחב מאוד במגוון מוצרי צריכה מסמארטפונים ועד קורקינטים חשמליים, בעוד שהסיכונים הכרוכים בשימוש ובסיעתם בקרב הצרכנים אינם ידועים היטב.
Qatar Airways הפכה לחברת התעופה השנייה בעולם שזכתה לאישור IATA CEIV Lithium Battery ו- Qatar Aviation Services היא חברת שירותי הקרקע הראשונה שקיבלה הסמכה גלובלית.
ההסמכה נועדה לשפר את הבטיחות בטיפול והובלה של סוללות ליתיום לאורך שרשרת האספקה. גם Qatar Airways וגם Qatar Aviation Services מילאו תפקיד מפתח בתכנון והטמעה של תוכנית CEIV Lithium Battery של IATA העדכנית והן ממשיכות להיות מעורבות באופן פעיל בכוונון העדין וההתאמה שלה.
מנכ"ל קבוצת קטאר איירווייס, הוד מעלתו מר אכבר אל בייקר, אמר: "בטיחות הנוסעים והמטענים היא הדאגה הגדולה ביותר שלנו בכל עת, ואנחנו דוגלים ללא הרף ברגולציה נכונה בהובלת סוללות ליתיום. אנו שמחים להיות חברת התעופה השנייה שקיבלה הסמכה ואנו מעודדים את כל שחקני תעשיית האוויר לקבל הסמכה. כתעשייה, עלינו להתמקד במניעת סיכונים אקטיבית וזה מושג באמצעות רגולציה קפדנית, הדרכה וציות".
גיום Halleux, Chief Officer Cargo בחברת Qatar Airways Cargo הוסיף: "סוללות ליתיום ממלאות תפקיד עצום בחיי היומיום שלנו, מהצעצועים שאנו קונים לילדים שלנו, למחשבים הניידים שאנו משתמשים בהם כל יום, והמכוניות בהן אנו נוסעים, לשם כך. כמה דוגמאות. עם זאת, הם גם מהווים סיכון יומיומי עצום עבור נסיעות אוויריות ותחבורה: כזה שקטאר איירווייס תמיד הדגישה ופעלה כדי למנוע אותו בצורה הטובה ביותר. אנו שמחים לראות שזה מתחיל לקרות כעת עם חברות תעשיית המטען האווירי שעוברות מרצון CEIV סוללת ליתיום".
"התוכנית שלנו כעת היא לעבוד עם השותפים הגלובליים שלנו, מטפלים קרקעיים, שולחים ומשלחי מטענים, כדי להבטיח הבנה מוצקה ומשותפת של הסיכונים בהעברת סוללות ליתיום, ולהניע שינוי חיובי בתעשייה", הוא ממשיך.
Halleux דחק לאימוץ מהיר יותר של רגולציה ואימוץ תאימות בנוגע לסוללות ליתיום בנאום המרכזי שלו בסימפוזיון המטען העולמי בדבלין באוקטובר 2021. זמן קצר לאחר מכן, הודיעה קטאר איירווייס קרגו על הגלישה מלאה של צי 10,000+ ULD שלה ל-Fire-Resant החדש של Safran Cabin. מיכלים (FRC), שנועדו לעמוד בפני אש על בסיס ליתיום עד 6 שעות. עד כה, היא כבר החליפה 9,000 מה-ULD שלה, עלתה על היעד של 70% שהציבה לעצמה לשנת 2022, ותמשיך בתהליך ההחלפה ב-2023.
סוללות ליתיום נמצאות בשימוש נרחב מאוד במגוון מוצרי צריכה מסמארטפונים ועד קורקינטים חשמליים, בעוד שהסיכונים הכרוכים בשימוש ובסיעתם בקרב הצרכנים אינם ידועים היטב. בתור ספקית רשת עולמית וקבוצה משולבת של עסקי תעופה, הנושאים נוגעים בעיקר לקטאר איירווייס וגם לקטאר איירווייס קרגו, ולכן הגברת המודעות לטיפול בסוללות ליתיום תעזור לשפר את הבטיחות בתעשיית התחבורה האווירית.
תוכנית ההסמכה של מרכז המצוינות של סוללות ליתיום עצמאיות (CEIV Li-batt) תבטיח שמרכיבי שרשרת האספקה המעורבים במשלוח של סוללות אלו מסוגלים לעמוד בדרישות הרגולטוריות שלהם. משפחת סוללות הליתיום CEIV היא אישור ה-CEIV האחרון של IATA. זה עולה בקנה אחד עם אישורים דומים לטיפול בתרופות, חומרים מתכלים ובעלי חיים חיים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- As a global network carrier and integrated group of aviation businesses the issues relate to both Qatar Airways and Qatar Airways Cargo principally, therefore driving greater awareness of the handling of Lithium batteries will help improve safety in the air transport industry.
- "התוכנית שלנו כעת היא לעבוד עם השותפים הגלובליים שלנו, מטפלים קרקעיים, שולחים ומשלחי מטענים, כדי להבטיח הבנה מוצקה ומשותפת של הסיכונים בהעברת סוללות ליתיום, ולהניע שינוי חיובי בתעשייה", הוא ממשיך.
- Both Qatar Airways and Qatar Aviation Services played a key role in the design and implementation of IATA's recent CEIV Lithium Battery program and continue to be actively involved in its fine-tuning and adaption.
