בזמן שמנהיגי העולם נפגשים בגלזגו ל-COP26, ועידת שינויי האקלים השנתית של האו"ם, מחקר שפורסם היום (שני 1 בנובמבר) על ידי WTM London, מאשר שמנהלים בכירים בענף הנסיעות נשארים מחויבים לאיכות הסביבה ולקיימות.
סדר היום של COP26 השנה יקבע יעד הפחתות לשנת 2030 שיתמוך בהגעה לפליטת פחמן אפסית נטו עד אמצע המאה. מדינות ושותפים במגזר הפרטי ידונו גם כיצד להגן על קהילות ובתי גידול טבעיים. WTM London נמצאת בחזית התיירות האחראית ובת-קיימא במשך מספר שנים והייתה לה תוכנית ייעודית לתיירות אחראית בכל אירוע מאז 1994.
השנה, דו"ח התעשייה של WTM שאל כמעט 700 אנשי מקצוע מרחבי העולם, כמו גם 1000 נוסעים בבריטניה, על עמדותיהם לקיימות ועל המידה שבה זה משתלב בתהליכי קבלת ההחלטות שלהם.
מתגובות אנשי מקצוע עולה כי תעשיית הנסיעות לוקחת ברצינות את האחריות שלה, לא רק לסביבה הטבעית אלא גם לציוויליזציה האנושית. יותר מאחד מכל ארבעה (27%) ציינו כי קיימות היא בראש סדר העדיפויות, כאשר 43% נוספים אמרו שהיא נמצאת בשלושת הראשונים.
בסביבות אחד מכל חמישה (22%) מודעים לחשיבות הקיימות אך אינם מדרגים אותה בשלושת הראשונים. פחות מאחד מכל עשרה (7%) הודו שזה לא חלק מהחשיבה העסקית שלהם כרגע.
בכירים בתעשייה חשפו גם כי המגיפה העלתה את הקיימות לסדר היום. כמעט שישה מתוך עשרה (59%) אמרו כי קיימות הפכה לעדיפות העליונה במהלך המגיפה, כאשר אחד מכל ארבע נוסף הוסיף כי היא הייתה בעדיפות העליונה לפני ההתפרצות ונשארה כזו.
במהלך השנים WTM London ושותפיה התיירותיים האחראים סייעו להבטיח שהשיחה סביב תיירות בת קיימא ואחראית תרחיב מעבר למצב החירום האקלימי וכוללת שוויון הזדמנויות במקום העבודה, שכר ותנאים הוגנים, בריאות, חינוך, העצמת בנות, צמצום אי שוויון ועוד.
לדוגמה, WTM הקימה את Just a Drop בשנת 1998, ארגון צדקה המוקדש להבאת מי שתייה נקיים ותברואה לקהילות נזקקות ואשר סייע לכמעט שני מיליון אנשים ברחבי העולם.
עם זאת, השפעת הנסיעות על כדור הארץ לרוב ממוסגרת אך ורק סביב פליטת גזי החממה מתעופה. קיזוז פחמן הוא מנגנון אחד שקיים כדי לטפל בזה - לנוסעים ולספקים יש הזדמנות לתרום מזומנים לארגונים שיוציאו את הכסף על פרויקטים שיקזזו את הפליטות מהטיסה שלהם. קיזוז פחמן, לעומת זאת, אינו חף ממבקריו והמטיילים עצמם, כמו גם כמה פעילים סביבתיים, נותרו להשתכנע.
תגובות של יותר מ-1,000 נוסעים בריטיים עבור דו"ח התעשייה של WTM גילו שארבעה מתוך עשרה טוענים שהשתמשו בקיזוז פחמן - 8% אמרו שהם קיזזו כל טיסה כאשר 15% עושים זאת רוב הזמן, 16% בחלק מהזמן. כאשר אחד מכל שלוש מסרב באופן אקטיבי לקזז טיסות כאשר מציעים לו את ההזדמנות לעשות זאת, התוצאה נטו היא חיובית קלה לקיזוז.
עם זאת, 24% הנותרים השיבו שהם אפילו לא יודעים מה המשמעות של קיזוז פחמן, מה שמרמז שחברות בודדות ותעשיית הנסיעות הרחבה יותר צריכות להעביר את התיאוריה והפרקטיקה של קיזוז פחמן בצורה ברורה יותר. לחברות תעופה, אגרגטורים, סוכנים מקוונים וקמעונאים יש גם תפקיד ביצירת קשר עם נוסעים.
ברמת הארגון, ישנם כמה בכירים שחשפו גם חוסר מודעות הקשורה לקיימות. חברות רבות מכל תעשיות שונות חתמו על קמפיין המירוץ לאפס של האומה המאוחדת, ומתחייבות לפליטת פחמן אפס נטו עד שנת 2050 לכל המאוחר.
מועצת הנסיעות והתיירות העולמית תשיק רשמית את מפת הדרכים נטו אפס ב-COP26. מפת הדרכים הזו עבור התעשייה, שהושקה ברכות מוקדם יותר בספטמבר, תכלול מסגרות מותאמות אישית לחלקים ספציפיים של מערכת התיירות והנסיעות, כדי לעזור להאיץ את מחויבויות האקלים שלהם ואת ציר הזמן להפחתת הפליטות.
אבל כאשר WTM London שאלו אנשי מקצוע אם לעסק שלהם יש אסטרטגיית "הפחתת פחמן" רשמית, יותר מאחד מכל ארבעה (26%) לא הצליחו לומר אם קיימת מדיניות כזו. יותר מאחד מכל שלושה (37%) אמרו שאין מדיניות.
36% הנותרים הודו כי קיימת מדיניות, אך רק 26% יישמו את המדיניות בפועל. אחד מכל עשרה מנהלי נסיעות הודו שלמעסיק שלהם יש מדיניות הפחתת פחמן, שהיא לא יישמה.
למרות התמונה המעורבת הזו, נראה כי המנהלים חושבים שהנסיעות מתעלות על מגזרים אחרים בכל הנוגע להפחתת פליטת גזי החממה שלה. כמעט 40% אמרו שהנסיעות מצליחות יותר ממגזרים אחרים, כאשר רק 21% חושבים הפוך. בסביבות אחד מכל ארבעה (23%) רואים במאמצי הנסיעות בהשוואה למגזרים אחרים, כאשר 18% מהמדגם אינם בטוחים כיצד מסתדרים הנסיעות.
Simon Press, מנהל התערוכה, WTM London, אמר: "למרות שאנו גאים במאמצים ארוכי השנים של WTM להוביל את הדיון סביב תיירות בת קיימא ואחראית, אנחנו לא שאננים. ממצאים אלה מראים שעדיין יש לנו דרך להכניס את התעשייה במלואה לחזון שלנו לעתיד תיירות בר קיימא ואחראי.
"אם כבר, אנחנו צריכים לצעוק עוד יותר חזק. מצב החירום האקלימי לא נעלם והצורך לעצור את התחממות כדור הארץ הוא קריטי. אבל תעשיית הנסיעות צריכה להיות פעילה גם בקידום הגיוון, ההכללה והיתרונות הכלכליים אם אנחנו רוצים שציבור המטיילים, הממשלות והרגולטורים יראו בנסיעות ובתיירות כוח לטוב, ולא משהו שיש למטרה ולהטיל עליו מס".
מה לקחת מהמאמר הזה:
- במהלך השנים WTM London ושותפיה התיירותיים האחראים סייעו להבטיח שהשיחה סביב תיירות בת קיימא ואחראית תרחיב מעבר למצב החירום האקלימי וכוללת שוויון הזדמנויות במקום העבודה, שכר ותנאים הוגנים, בריאות, חינוך, העצמת בנות, צמצום אי שוויון ועוד.
- Carbon offsetting is one mechanism in place to address this – travelers and suppliers have the chance to donate cash to organizations who will spend the money on projects which will offset the emissions from their flight.
- Responses from more than 1,000 British travelers for the WTM Industry Report revealed that four-in-ten claim to have used carbon offsetting – 8% said they offset every flight with 15% doing so most of the time, 16% some of the time.
