מועמד ל- FAA סטיב דיקסון לשעבר בכיר של חברת התעופה דלתא איירליינס, עליו לקבל שימוע מיידי בפני הסנאט האמריקני, "אמר פול הדסון, מ- FlyersRights.org וחבר ותיק בוועדת הייעוץ לקביעת תעופת תעופה FAA (ARAC).
הוא המשיך, "מוניטין הבטיחות של ה- FAA מתנפץ, כאשר פקידי הבטיחות הנוכחיים עומדים בפני חקירות מרובות בגין הסמכה לא נכונה של ה- 737 MAX לאחר שתי התרסקויות ובדיקת פינוי חירום לקויה, ביקורת על עיכובים ארוכים ומחדלים בקביעת שלטון הבטיחות, אכיפה רופפת של בטיחות קיימת תקנות, ניהול לא יעיל של המודרניזציה של בקרת התעבורה האווירית, עיכובי עומס גוברים מחוסר ניהול ובניית שדות תעופה, ואין הנהלה בכירה שאישרה סנאט. "
השעה בניו יורק דיווחה היום על התרסקות בואינג מקס 8: כאשר טייסי מטוסי הבואינג הנידונים באתיופיה ובאינדונזיה נלחמו על מנת לשלוט על מטוסיהם, חסרו להם שני אמצעי בטיחות בולטים בתא הטייס שלהם. סיבה אחת: בואינג גבה עבורם תוספת.
על פי הדיווח ב- CNN, התובעים של משרד המשפטים האמריקני הוציאו כמה זימונים במסגרת חקירה בנושא הסמכת מינהל התעופה הפדרלי של בואינג ובשיווק מטוסי 737 מקס, מקורות תוארו בנושא.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- הוא המשיך, "מוניטין הבטיחות של ה-FAA קרס, כאשר גורמי הבטיחות הנוכחיים עומדים בפני חקירות מרובות בגין אישור לא תקין של ה-737 MAX לאחר שתי תאונות ובדיקות פינוי חירום לא מספקות, ביקורת על עיכובים ארוכים וברירות מחדל בקביעת חוקי בטיחות, אכיפה רופפת של בטיחות קיימת. תקנות, ניהול לא יעיל של מודרניזציה של בקרת התעבורה האווירית, עיכובי גודש הולכים וגדלים כתוצאה מחוסר ניהול ובנייה של שדות התעופה, וללא הנהלה בכירה שאושרה בסנאט.
- בין הדברים, החוקרים בוחנים את התהליך שבו בואינג עצמה אישרה את המטוס בטוח, והנתונים שהיא הציגה ל-FAA לגבי הסמכה עצמית זו, אמרו המקורות.
- החקירה הפלילית, שנמצאת בשלביה הראשונים, החלה לאחר ההתרסקות של מטוס 2018 Max באוקטובר 737 שהופעל על ידי Lion Air באינדונזיה, אמרו המקורות.
