MILWAUKEE, WI (23 בספטמבר 2008) - טייסי המערב התיכון, המיוצגים על ידי התאחדות טייסי איירליין, אינטל (ALPA), הגישו היום תלונה בקריאת תיגר על החלטת החברה לקבל חוזה משנה של טיסה של חברת Midwest Airlines לחברת התעופה הרפובליקה איירווייס. על פי הסכם השירותים עם הרפובליקה איירווייס הולדינגס החל מ -1 באוקטובר, כל מטוסי הבואינג -717 של חברת התעופה למעט תשעה יוחלפו במטוסי אמברייר 170. יתר על כן, טייסי המערב התיכון יוחלפו בטייסים של הרפובליקה כדי להטיס את המטוסים הללו, וכתוצאה מכך מאבדים יותר ממאה טייסי מערב המערב.
ALPA מבקשת מבורר נייטרלי להוציא צו הפסקת-מניעה נגד מיקור חוץ של משרות טייסי המערב התיכון. כמו כן, היא מבקשת מההנהלה לפצות את טייסי המערב התיכון המורחקים והמורידים שהושפעו ממעשי החברה. על פי חוזה הטייסים, הסכסוך יידון על ידי בורר לא יאוחר משלושים יום מהגשת היום (בכפוף לזמינות הבורר), ויוחלט לא יאוחר משלושים יום לאחר סגירת הדיון הפורמלי.
"לא נעמוד בחיבוק ידיים מכיוון שהנהלת המערב התיכון מפרה באופן בוטה את חוזה טייסי המערב התיכון", אמר סרן ג'ון פרטר, נשיא אלפא. "אנו נשתמש בכל האמצעים החוקיים להטיל אחריות על הנהלה זו על התחייבויותיה החוזיות כלפי טייסי המערב התיכון."
כאשר הוכרז על העסקה עם הרפובליקה בתחילת החודש, ההנהלה אמרה כי טייסי המערב התיכון עשויים להפעיל את מטוסי ה- EMB 170 בעתיד בתנאי שהטייסים ייעתרו לדרישות כלכליות משמעותיות לפני שההנהלה תהיה מוכנה לעתור ל- FAA כדי לאפשר למערב התיכון להוסיף את צי Embraer לתעודת ההפעלה שלו.
חוזה טייסי המערב התיכון הפך לתיקון ב- 31 באוגוסט 2008, והם ניסו להתחיל בתהליך המשא ומתן עם ההנהלה. "טייסי המערב התיכון המתינו שמונה וחצי שנים כדי לטפל בחששות ובצרכים החוזיים שלנו בתהליך המשא ומתן. אם ההנהלה באמת התכוונה לנהל משא ומתן איתנו בתום לב, היא הייתה צריכה להביא את ההצעה להפעלת מטוסי אמבראר לשולחן המיקוח ", אמר סרן ג'יי שנדורף, יו"ר המועצה הבכירה של טייסי המערב התיכון (MEC). "במקום זאת ההנהלה מחזיקה את עבודתנו כבני ערובה בתמורה לוויתורים מקוממים ולא הוגנים."
