הכנס העולמי ה -21 של החברה למחקר תחבורה אווירית בהנחיית אוניברסיטת אנטוורפן נערך בהצלחה 5-8 ביולי. נקודות השיא של הכנס כללו את ההצגה השנתית של פרסי benchmarking של ATRS בפני שדות התעופה היעילים ביותר בעולם. לאחר ניתוח מקיף של נתוני תפעול ועלויות שדה תעופה, צוות המשימות של ביצועי benchmarking ATRS בראשות פרופ 'צ'וניאן יו מאוניברסיטת Embry-Riddle Aeronautical מצא את הזוכים הבאים ביעילות שדה התעופה בשנת 2017:
צפון אמריקה:
הזוכה הכללי: נמל התעופה הבינלאומי הרטספילד – ג'קסון אטלנטה (גם בקטגוריית הנוסעים מעל 40 מיליון)
נמל התעופה הבינלאומי מיניאפוליס – סנט פול: 25-40 מיליון קטגוריית נוסעים
שדה התעופה הבינלאומי של ונקובר: 10-25 מיליון קטגוריית נוסעים
שדה התעופה קאהולוי: פחות מ -10 מיליון קטגוריות נוסעים
אירופה:
הזוכה הכללי: נמל התעופה הבינלאומי של אתונה (גם קטגוריית הנוסעים 10-25 מיליון)
קבוצות שדה תעופה: קבוצת רויאל סכיפהול
שדה התעופה באמסטרדם: מעל 40 מיליון קטגוריית נוסעים
שדה התעופה של קופנהגן: קטגוריית נוסעים 25-40 מיליון
שדה התעופה EuroAirport Basel Mulhouse: קטגוריית נוסעים מתחת ל -10 מיליון
אסיה:
הזוכה הכללי: שדה התעופה הבינלאומי של ג'ג'ו (גם קטגוריית הנוסעים 25-40 מיליון)
קבוצות שדה תעופה: Corporation Airport Corporation (KAC)
שדה התעופה הבינלאומי של הונג קונג: מעל 40 מיליון קטגוריית נוסעים
נמל התעופה הבינלאומי הייקו מיילן: קטגוריית נוסעים 10-25 מיליון
שדה התעופה הבינלאומי של גואם: פחות מ -10 מיליון קטגוריות נוסעים
אוקיאניה:
היינר הכללי: שדה התעופה בסידני
שדה התעופה טאונסוויל: פחות מ -15 מיליון קטגוריית נוסעים
כשקיבל את הפרס לשדה התעופה הבינלאומי בהרטספילד ג'קסון באטלנטה, הצהיר סגן המנכ"ל של נמל התעופה, בלראם בהאודרי, כיצד שדה התעופה שלו מבקש כל העת להגביר את היעילות על מנת לספק שירות חסכוני מצוין ללקוחות הנוסעים וחברת התעופה שלו.
בנוסף למצגות פרס היעילות, ל- ATRS היו שני דוברים מרכזיים אקדמיים. ד"ר קוסטאס איטרו, סמנכ"ל יחסי הציבור של ATRS אמר: "הקשר עם תעשיית התחבורה האווירית הוא קריטי וחיוני כלפי הקהילה האקדמית. השנה שהתמזל מזלינו לקבל את ההזדמנות לדוברים מרכזיים בתעשייה שהוסיפו ערך מוסף לכנס. "
מנכ"ל הנריק הולולי מהנציבות האירופית דן בחשיבות הקישוריות בגירוי הפעילות הכלכלית. עלייה של 10% בקישוריות האוויר מגרה את קצב הצמיחה של התוצר ב -1%. לדברי מר הולולי, המפתח לקישוריות לאירופה היה הסכמי השמיים הפתוחים שנחתמו על ידי האיחוד האירופי. נבחנים הסכמי שמיים פתוחים נוספים עם מדינות ברחבי העולם והם יובילו לצמיחה כלכלית נוספת.
מר בריאן פירס, כלכלן ראשי באיגוד הבינלאומי לתעבורה אווירית, דן כיצד החלטות מדיניות משפיעות על ענף התעופה. במיוחד, מדיניות פרוטקציוניסטית הובילה ככל הנראה להאטה בצמיחה בענף התעופה, במיוחד במטען אווירי.
הדובר המרכזי האקדמי, פרופ 'קנת באטון מאוניברסיטת ג'ורג' מייסון, דן כיצד התחום הכלכלי הצליח להודיע על התפתחות התעופה בחמשת העשורים האחרונים. תרומות של כלכלנים מובילים, כולל זוכי פרס נובל, הובילו את קובעי המדיניות, הרגולטורים והמנהלים לחשוב כיצד ניתן לתמחר את שירותי התעופה בצורה הטובה ביותר וכיצד לתזמן פעולות, בין פעילויות מפתח מרכזיות אחרות.
לאחר ישיבות המליאה הצליחו נציגי ATRS להשתתף במפגשים בהם הוצגו 225 עבודות מחקר. פרופ 'מרטין דרזנר, נשיא ומנכ"ל ATRS, אמר כי "המצגות מוסיפות ערך גם לנציגי האקדמיה וגם לנציגי התעשייה שלנו. האקדמאים לומדים על מתודולוגיות המחקר המתקדמות ביותר ומגלים את הנושאים "החמים" לחקר חברות התעופה. נציגי התעשייה לומדים כיצד מדיניות ניהולית שונה משפיעה על ביצועי הארגון. "
