כולנו נאלצנו להסתגל לעלויות הדלק העולות. אולי אתה נוסע באוטובוס או נוסע יותר במכוניות, מקפיד במיוחד לכבות אורות ומכשירים שאינם בשימוש, או אפילו לחתוך רכישות קלות דעת כדי להרשות לעצמך למלא את מיכל הדלק שלך בכל שבוע. קווי הפלגה נמצאים ממש איתנו - אם אתה חושב שעלויות הדלק שלך גבוהות, אתה צריך לראות את חשבונות הנפט שלהם. לא זול להניע ספינת תענוגות של 3,000 איש.
בעוד שחלק מהפתרונות של קווי השייט למשבר הנפט הם די ברורים - כל מי שהזמין הפלגה בשנה האחרונה יכול לספר לכם על תוספת הדלק שנוספה למחיר הנסיעה שלהם - אחרים עשויים להפתיע אתכם. אם אתה תוהה כיצד תושפע החופשה הבאה שלך בים מאמצעי החיסכון בדלק, הנה כמה שינויים לחפש:
תוספי דלק
ההשפעות הגלויות ביותר של עלות הדלק הגבוהה היו תוספות חששות - עמלות נוספות שהוטלו על תעריפי השייט בכיסוי חלק מעלויות הדלק העולות של הקווים. בסתיו 2007 נפגעו מטיילים בשייט בסבב העמלות הראשון שלהם, שהמשיך לעלות ... ולעלות ... ובאביב 2008.
מחירי הנפט סוף סוף יורדים, ומשאירים את הנוסעים בשייט מדוע ההיטלים לא בוטלו. אך עם נפט בסביבות 100 דולר לחבית, קווי ההפלגה עדיין נאבקים בעלויות מוגברות וזקוקים להיטלים כדי לפצות על הפסדים שנגרמו לפני שהם יישמו או העלו את העמלות. החדשות הטובות הן שרוב מומחי התעשייה מסכימים כי תשלומים נוספים ייעלמו בקרוב. אנליסט תעשיית השייט טוני פיזלי אומר, "העובדה היא כי היטלי דלק ייעלמו ברגע שהקווים יוכלו להיפטר מהם כי הם רעים לעסקים. אף אחד לא אוהב לחייב אותו שוב לאחר ששילם פעם אחת על משהו. אם מחירי הדלק יתייצבו כעת - אפילו ברמה גבוהה יחסית - הם כנראה ייעלמו החל משנת 2010 מכיוון שהם פשוט יעלו למחירים האלה. " כך שאם עלויות הדלק ימשיכו לרדת, תוכלו להתנשק עם התוספות האלה לשלום, אך אולי תראו כי מחירי השייט יעלו מעט בשנים הקרובות.
הורידו יציאות ושינו מסלולים
"עם עלויות הדלק הגבוהות באופן יוצא דופן, יש לחץ לבחון שוב את המסלולים שלנו", אומרת דיאנה בלוק, סגנית נשיא ניהול הכנסות ופריסה לרויאל קריביאן. קו השייט ומתחרותיו מנסים למצוא דרכים להעביר אוניות בצורה חסכונית יותר בדלק, כך שבמקום להעלות את התעריפים או להגדיל את ההיטלים, הם יכולים להוזיל עלויות לחלוטין. עם זאת, כמה שינויים במסלול שלאחר הפרסום הותירו את הנוסעים שהוזמנו בחושך, ותוהים מדוע נמלטו הנמלים ושיונו מסלולים.
בעוד מעטים מעריכים שינויים של הרגע האחרון, קווי השייט שוקלים את טובת הנוסעים בעת סידור מחדש של שיחות בנמל. בלוק אומר כי רויאל קריביאן רק משנה מסלולים שאינם מוזמנים בכבדות ומוודא שהמסלולים החדשים עדיין מציעים לנוסעים חוויה טובה. לדוגמה, מסלול הסתיו 2009 של Explorer of the Seas הציע במקור ארבע נמלי קריאה בקנדה (כאשר מרבית התחנות היו חצי או שלושה רבעי ימים). המסלול החדש והחסכוני בדלק כולל שישה נמלים - שניים בקנדה וארבעה בניו אינגלנד (וכולם מלבד יום אחד הם ימים מלאים בנמל) - ללא ספק חווית נוסעים טובה יותר.
אין צורך להיות פרנואידי על שינויים במסלול המשתולל. מרבית השינויים הקשורים לדלק בהפלגות שפורסמו כבר בוצעו, וקווי השייט יעבדו התאמות אלו לתכנון מסלול לעונות בלתי מוכרות. עם זאת, כאשר עלויות הנפט יורדות, נמלים רחוקים כמו ארובה לא יינטשו לחלוטין על ידי קווי ההפלגה.
התאמות זמן הגעה / יציאה
לקווי שייט יש דרך אחרת ופחות דרמטית לשנות מסלולים ליעילות דלק. הם יכולים לצבוט את הגעתה של הספינה ואת יציאתה מהנמל בפיסת זמן שקשה להבחין בה (חצי שעה או שעה) כדי לאפשר נסיעה איטית יותר וחסכון בדלק טוב יותר.
קווי הפלגה בוחנים את התנהגות הנוסעים בקפידה לפני שהם מבצעים התאמות, מכיוון שהם לא רוצים שהאורחים שלהם ירגישו ממהרים לנמל. בראד אנדרסון, נשיא משותף של מרכז החופשות של אמריקה, אמר לנו שקווי השייט עוקבים אחר יציאת הנוסעים וחוזרים לספינות בנמל. "בעבר, הלחץ התחרותי היה גבוה להישאר באיחור בנמל," אומר אנדרסון. "אבל קווי השייט גילו שרוב האנשים חזרו מוקדם יותר מ [הזמן הכל על הסיפון]." אם קווי השיוט משנים את זמנם בנמל בשעה, זה לא משפיע על משך הזמן שרוב הנוסעים נשארים מחוץ לאוניה, אבל זה עוזר לקווי ההפלגה לחסוך מאוד.
שינויים מאחורי הקלעים
סביר להניח שלא תראו שרוב הפתרונות היצירתיים קווי שיוט מוצאים להוזיל עלויות מכיוון שהם מאחורי הקלעים, שינויים טכניים. כמה רעיונות חדשניים כוללים: הוספת ציפויי גוף המפחיתים גרירה במנועי החזרת מים כדי להפוך אותם ליעילים יותר; הגדרת מערכות מיזוג אוויר לכיבוי בחדרים שאינם בשימוש; החלפת נורות ליבון והלוגן בתאורת פלורסנט חסכונית באנרגיה; והעסקת ראשי מקלחת עם זרם נמוך, מדיחי כלים ומכונות כביסה. לא רק פתרונות גדולים אלה לטווח הקצר למחירי הדלק הגבוהים של ימינו, אלא שאמצעים אלה ימשיכו להפוך את ההפלגה לבחירת חופשה ירוקה ומשתלמת יותר זמן רב לאחר סיום משבר הנפט הנוכחי.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The cruise line and its competitors are trying to find ways to move ships around in a more fuel-efficient manner, so instead of raising fares or increasing surcharges, they can lower costs altogether.
- Solutions to the oil crisis are pretty obvious — anyone who’s booked a cruise in the last year can tell you about the fuel surcharge added to their cruise fare — others may take you by surprise.
- But with oil around $100 a barrel, cruise lines are still struggling with increased costs and need the surcharges to make up for losses incurred before they implemented or raised the fees.
