משפיעני YouTube ממשיכים לצמוח עם תעשיית הנסיעות לאחר קוביד

yourube | eTurboNews | eTN
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

מגיפת Covid-19 שינתה והשפיעה על דברים רבים, וכל העולם השתנה לאחר הבעיה הגלובלית הזו. זה נכון במיוחד עבור כל תעשיית הנסיעות. במשך זמן מה, אף אחד לא יכול היה ללכת לשום מקום - אנשים היו מרותקים לבתיהם ולא היה להם אישור לנסוע לשום מקום, במיוחד מחוץ למדינות מולדתם.

רק אנשים עם רישיונות והרשאות מיוחדים שנחשבו רלוונטיים על ידי ממשלות יכולים לעבור בין מדינות. היום אנחנו הולכים להסתכל על פלח ספציפי של תעשיית הנסיעות ולראות איך משפיעני נסיעות חזרו בחזרה לאחר קוביד.

לפני שנגיע לזה, בואו נראה איך הם הושפעו מהמגיפה מלכתחילה כדי לספק קצת הקשר לגבי איך דברים משתנים לטובה.

כיצד Covid-19 השפיע על משפיעני נסיעות

כל סצנת השיווק של המשפיענים נפגעה קשה מהמגיפה, אבל שוב, קטע הנסיעות היה זה שסבל הכי הרבה. משפיעני נסיעות רבים מסתמכים על חקר העולם וקבלת טיולים ממומנים, קידום מותגים, יעדים, מלונות וכו'.

מכיוון שרוב האוכלוסייה הייתה סגורה וכל נסיעות לא חיוניות נאסרו, המשפיעים הללו לא יכלו לעשות את עבודתם. כן, רובם יודעים איך להרוויח כסף ב- YouTube, אבל הם צריכים לקבל את תוכן הנסיעות המבוסס על ביקור במיקום וחקירת היופי שלו.

יחד עם זאת, משפיעים רבים עם תמיכה ארוכת טווח הוקפאו החוזים שלהם, מה שיצר תקופה ארוכה של אי ודאות עבור יוצרי התוכן. תעשיית הנסיעות סבלה מא ירידה של כמעט 50% בשלבים המוקדמים של המגיפה, עם הפסד של למעלה מ-4.5 מיליארד דולר.

כיצד שינתה המגיפה את תעשיית הנסיעות ואת המשפיענים

בתי מלון ומשפיענים מסכימים שהם צריכים לשמור על מערכות יחסים מועילות הדדיות, אבל זה לא אומר שהעתיד יהיה קל. למרות שהמגיפה לא שינתה את אופן הפעולה של המשחק, היא שינתה דברים. למשפיעני נסיעות היו עבודות הרבה יותר קלות בעבר.

רוב המשפיענים צילמו בחופים, הקליטו סרטונים וסיפקו פרשנות. כיום, משפיענים חייבים להיות בעלי תובנות יותר בעבודה על נושאים מורכבים יותר, כמו חינוך אנשים לאן הם יכולים לנסוע, איך ואיזה זכויות יש להם כמטיילים.

משפיענים החלו להשתמש בפלטפורמות שלהם כדי ללמד אנשים היכן ניתן לקבל החזרים או אילו זכויות יש להם בעת הזמנת טיסות או נסיעות. עד אמצע 2020, משפיעים רבים החלו לעבוד גם על גילוי מקומות נדירים שבהם הותר לנסוע וכמה יעדי תיירות פחות מוכרים ברחבי העולם.

מציאת הזדמנויות חדשות

למרות שהמגיפה נפסקה, כל המטיילים החלו לצרוך יותר תוכן נסיעות. לנוסעים פשוט היה יותר זמן לבלות באינטרנט והם היו רעבים לתוכן נסיעות. מגמות גוגל הראו שיותר אנשים חיפשו תוכן טיולים מאי פעם.

במקביל, סוג חדש של תוכן הפך לפופולרי מאוד שנקרא "סיורי נסיעות", מכיוון שאנשים רצו לחוות קצת מחוויית הטיול הזו בצורה דיגיטלית. פינטרסט רשמה עלייה של 100% בחיפושי נסיעות, ומשפיעני נסיעות מילאו תפקיד מרכזי בעליית הפופולריות הזו.

למרות שהיה איסור נסיעה, למשפיענים הייתה עבודה קשה לגרום לאנשים להתרגש על נסיעות עתידיות תוך מתן מידע רב ערך על מגבלות קוביד.

משפיענים היו הראשונים לנסוע לאחר מגיפה

מטיילים כבר לא מחפשים תוכן פשוט כמו "מה לבקר בדרום אמריקה". כוונת החיפוש השתנתה באופן דרסטי, ויש נישות חדשות כמו "נסיעות בהתרחקות חברתית" ונישות אחרות עם פערי מידע ברורים. משפיעני נסיעות מחפשים לזהות ולמלא את הפערים הללו.

כאמור, הם עשו זאת על ידי הצעת תוכן בעל ערך במהלך המגיפה. עם זאת, מאז הוסרו איסורי הנסיעה, משפיענים היו הראשונים להתחיל לנסוע. הם השתמשו בהזדמנות זו כדי לתת לאנשים פרספקטיבה מעשית על נסיעות שלאחר המגפה.

הם הראו לאנשים איך נראים נסיעות ועודדו אותם לנסוע בעצמם. משפיענים גם הראו מה השתנה לגבי התקנות והפרוטוקולים שנקבעו על ידי מדינות שונות וחברות תעופה.

בשורה תחתונה

למרות שהמגיפה הרסה את משפיעני הנסיעות ואת תעשיית הנסיעות בכלל, המשפיעים התאימו והשתמשו בזה הזדמנות להיות יצירתיים ולהציע סוגים שונים של תוכן. הם גילו יעדים פחות מוכרים וביססו מחדש את הקשר שלהם עם תעשיית התיירות המקומית, מה שהופך אותה לעמידה יותר בפני בעיות עתידיות.

משפיעני נסיעות הם כוח חיוני שעוזר לנוסעים מודרניים לקבל את המידע שהם צריכים על יעדים ולהתאים את התנהגויותיהם. במקביל, הם עוזרים לחברות נסיעות ללמוד מה הציבור אוהב בשירותים שלהם ומה ניתן לשפר.

<

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...