התאחדות צוות הבקתה בדרום אפריקה (SACCA) והאיחוד הלאומי לעובדי מתכות בדרום אפריקה (NUMSA) וציינו את הודעתם של איגוד הטייסים בדרום אפריקה (SAAPA) על כוונתם לצאת לפעולת שביתה ב דרום אפריקה איירווייס (SAA).
כריסטופר שבאנגו, סגן נשיא SACCA, ואירווין ג'ים, מזכ"ל NUMSA, הוציאו את ההצהרה המשותפת הבאה:
העיקרית בין תלונותיהם היא היעדר מנהיגות ברמה המבצעת ב- SAA וכי חברת התעופה צריכה לנקוט בדחיפות בפעולות המתאימות הדרושות כדי להבטיח תפנית תקינה של ה- SAA ולהשיבתה לקיימות.
NUMSA ו- SACCA תומכים בדרישות הטייסים. יחד NUMSA ו- SACCA הובילו קמפיין ב- SAA וב- SAAT כדי לסיים את השחיתות ולהכריח את הדירקטוריון וההנהלה לנקוט בצעדים הנדרשים ל #SaveSAA ולהפוך אותה לרווחית שוב. חברינו קיימו צעדות קבועות, הפגנות ומחמאות כדי להדגיש את משבר הניהול ב- SAA. יתר על כן, ניסינו להתערב כאשר מנכ"ל הקבוצה לשעבר וויאני ג'ראנה התפטר מרוב תסכול משום שבעל הממשלה סירב לממן את אסטרטגיית המהפך שפיתח ואשר נועדה להחזיר את חברת התעופה לרווחיות.
בנוסף לפעולה המשותפת שנקטו שני האיגודים, NUMSA פנתה לבית המשפט פעמים רבות כדי לאלץ את מועצת התעופה וההנהלה ליישם את ממצאי החקירות הפליליות שחושפות שחיתות ברמות הגבוהות ביותר בחברת התעופה. עד כה חברת התעופה התעלמה מצו בית המשפט מכיוון שיש הרבה מנהלים ומנהלים שממשיכים לעבוד עבור SAA, למרות ענן הטענות לשחיתות התלויות מעל ראשם.
SACCA ו- NUMSA קוראים לסלק את דירקטוריון ה- SAA ולהסיר את כל חברי הדירקטוריון מכיוון שלא פעלו למען אינטרסים של חברת התעופה. עקבנו בעקביות כי יש להרכיב את הדירקטוריון מחדש ולייצגו על ידי נציגי העבודה, העסקים והממשלה. בדרך זו העבודה יכולה למלא תפקיד פיקוח ולהבטיח ממשל טוב ושקיפות.
כתבנו פעמים רבות לשר פרווין גורדהאן וביקש ממנו לפזר את הדירקטוריון הנוכחי של ה- SAA מכיוון שהוא אינו מספק וזה גם מכשול ולא פיתרון לבעיות חברת התעופה.
התנגדות של התנהלות שגויה של מועצת המנהלים של סאה
SACCA ו- NUMSA נאלצו להתמודד לאחרונה עם נושא אחר שלדעתנו מהווה התנהגות בלתי הולמת גסה מצד חלק מחברי הדירקטוריון. כתבנו לדירקטוריון ה- SAA ב -25 בספטמבר 2019 וביקשנו מהם לפעול על פי ממצאי הביקורת הפנימית האחרונה שהביאו חלק מחברי הדירקטוריון שעשויים להעניק מכרז לחברת ייעוץ על שם הייעוץ של המאה ה -21 באופן לא סדיר. דוח הביקורת העלה את הממצאים הבאים:
- שלא התקיימו תקנות חוק ניהול הכספים הציבוריים (PFMA).
- הייתה התעלמות מהנחיות הממשל התאגידי.
- פרץ בתהליכי רכש.
- התייחסות / הפרעה ברורה ובלתי חוקית של דירקטור כפי שחוזה על ידי חוק החברות.
במכתב העלינו שוב את הדרישה לסילוקה של תנדיקה מגודוסו שהיא כיום יו"ר המועצה בפועל של SAA. על פי הדיווח היא שימשה במתן המכרז לחברת ייעוץ זו. הדירקטוריון לא נענה לבקשתנו.
העלנו את נושא ההתערבות של גב 'מגודוסו בפעילות השוטפת של חברת התעופה. העלנו נושא זה גם עם השר של הפרובינציה הציבורית פרווין גורדהאן. נתנו לדירקטוריון יומיים להגיב לדרישות שלנו להסיר אותה והם לא נענו לבקשתנו.
לדעתנו SAA יכול להיות רווחי שוב. הבעיות שלה הן כתוצאה מניהול כושל ושחיתות מצד מנהלים. זו הסיבה שכאיגודים אנו דוחים כל קריאה למכר SAA או להפרטתו כפתרון למצוקותיה הכספיות. ההפרטה תביא לאובדן עבודה עצום עבור העובדים ולעלויות גבוהות יותר עבור הצרכן.
ברצוננו, אם כן, להבהיר כי בעוד אנו מכינים את תוכניותינו לאלץ את השר לפזר את הוועד המכהן ולהסיר לאלתר את חברי הדירקטוריון והמנהלים המעורבים במתן המכרז הלא סדיר. לתמוך בכל מאמץ, כולל פעולת השביתה המתבקשת על ידי SAPA על מנת להגן על נכס זה ולמגר שחיתות.
