חוקי ההסגר החדשים בבריטניה הם חדשות איומות עבור התיירות ביוון

נסיעה לבריטניה לאחר 8 ביוני פירושה שבועיים של הסגר חובה הן לתושבים והן למבקרים. אלה חדשות רעות עבור מדינות המסתמכות על תיירים בריטים. זה מפתיע שמוצעים צעדים כאלה בכל פעם שרבים טוענים שהעקומה כבר שטוחה ולא בתחילת התקופה הקריטית כדי להגן על האוכלוסייה. נוסעים המגיעים לבריטניה במטוס, במעבורת או ברכבת - כולל אזרחי בריטניה - יצטרכו לספק כתובת בה הם יישארו 14 יום. יש קנס של £ 100 לכל מי שנמצא שלא מילא את הטופס הזה "איתור קשר".

ביקורי הפתעה ישמשו כדי לבדוק שהם עומדים בכללים. אלה באנגליה עלולים להיקנס בסכום של עד 1,000 לירות שטרלינג אם הם לא מצליחים לבודד את עצמם, בעוד שממשלות בסקוטלנד, וויילס וצפון אירלנד יכולות גם להטיל עונשים.
בהשוואה לאזורים אחרים זה כמעט נשמע כמו מדיניות חלשה. בהוואי למשל מפרים עשויים לעמוד בפני שנה אחת בכלא ועד 5000 $ קנסות.

במילים אחרות, כל מי שאמיץ מספיק בכדי ליהנות מחופים ביוון לא יוכל ללכת לעבודה, ללימודים או לשטחים ציבוריים, או להשתמש בתחבורה ציבורית או במוניות לאחר שיחזור הביתה לבריטניה. הם גם לא צריכים להיות מבקרים אלא אם כן הם מספקים תמיכה חיונית, ולא צריך לצאת לקנות אוכל או מוצרי יסוד אחרים שבהם הם יכולים לסמוך על אחרים.

ייתכן שהרשויות הבריטיות התעלמו מההנחיות של ארגון הבריאות העולמי שפורסמו בפברואר בנושא יעילות מגבלות הנסיעה. לדבריה, צעדים מסוג זה "יכולים להיות מוצדקים רק בתחילת ההתפרצות, מכיוון שהם עשויים לאפשר למדינות להרוויח זמן, ולו רק כמה ימים, ליישם במהירות אמצעי מוכנות יעילים".

אך בריטניה החליטה לא ללכת בדרך זו, בניגוד למדינות כמו אוסטרליה ודרום קוריאה, והונג קונג, שאסרה על נסיעות ממחוז הוביי בסין ואז הטילה מגבלות על נוסעים נכנסים מכל המדינות וכן על קפדנית 14 הסגר יום על מי שנכנס לארצו.

לא רק שעיתוי ההודעה של הממשלה הוא מוזר, אלא שאפקטיביות האסטרטגיה מוטלת בספק. יוון הודיעה כי טיסות בינלאומיות ליעדי תיירות יתחילו לחדש בהדרגה החל מה -1 ביולי. ייתכן שמדד זה הרג כל תקווה של פקידי התיירות היוונית לקבל את פני המבקרים הבריטים בחופי הים, המלונות והאטרקציות שלהם.

שיעורי זיהום השוואתיים מוכיחים גם את השטות של מדיניות זו. ביורקשייר ובהמבר, למשל, היו 13,598 מקרים של הנגיף. יוון כולה, שאוכלוסייתה מונה כ -10.7 מיליון תושבים, מנתה 2,853 בלבד.

במילים אחרות, ביורקשייר ובהמבר, על כל מיליון איש, אושרו 2,482 שנדבקו בנגיף. ביוון זה רק 266 למיליון. מדינות אחרות הצליחו יותר מאשר בריטניה להכיל את הנגיף.

לדוגמה, שיעורי ההדבקה בקפריסין, במלטה ולטביה נמוכים יותר ויותר.

פירוש הדבר שמישהו שנוסע ברכבת מסקוטלנד ללונדון ללא מגבלות או בדיקות, הוא בעל סיכוי גדול פי 4.7 לחלות בנגיף מאשר לנופש שחוזר להית'רו מיוון. מי שיעבור את הגבול מסקוטלנד לאנגליה לא יוסגר להסגר.

המסלול ההגיוני הוא לאפשר לנופשים לנסוע לארץ וממנה שיש בהן שיעורי זיהום נמוכים יותר ובמידת הצורך רק למטיילים בהסגר ממדינות עם שיעורי זיהום גבוהים יותר.

רק ריאנאייר ובריטיש איירווייס קיצצו 15,000 משרות בגלל קורונאווירוס. מדיניות ההסגר המוחלטת החדשה תסביר את ההשפעות המזיקות של הנגיף על מגזרים אלה ותסכן מקומות עבודה נוספים.

שר התחבורה הקפיץ את הרעיון של 'גשרים אוויריים' לפיהם מטיילים יהיו חופשיים לנוע בין בריטניה למדינות עם רמות נמוכות של זיהום. באזורים אחרים בעולם שיטה כזו היא ליצור בועות תיירות.

אוסטריה הציגה מערכת בשדה התעופה של וינה, לפיה מבקרים או אזרחים חוזרים יכולים ללכת לבדיקה נקודתית, ובתנאי שהם מקבלים את כל מה שברור, הם יכולים להימנע מתקופת הסגר של 14 יום. מדינות אחרות מציגות סינון נרחב של טמפרטורות בשדות תעופה.