זֶה האמון התחיל במרץ ומתכתב עם נתוני ההזמנות קדימה ברבעון הראשון של 2023 לחודשים מאי - ספטמבר, שעוקבים אחרי 35% מעל רמות 2022.
הסקר שכיסה 4,700 מטיילים ב-11 מדינות מראה כי:
- 79% מהמטיילים שנשאלו אמרו שהם מתכננים טיול בתקופת יוני-אוגוסט 2023
- בעוד ש-85% אמרו ששיבושים בעונת השיא לא צריכים להפתיע, 80% אמרו שהם מצפים לנסיעה חלקה עם בעיות פוסט-מגיפה שנפתרו.
נתוני הזמנות קדימה מצביעים על כך שהצמיחה המדהימה ביותר צפויה ב:
- אזור אסיה פסיפיק (134.7%)
- מזרח תיכון (42.9%)
- אירופה (39.9%)
- אפריקה (36.4%)
- אמריקה הלטינית (21.4%)
- צפון אמריקה (14.1%)
"הציפיות גבוהות לשיא עונת הטיולים של הקיץ בצפון השנה. עבור רבים, זו תהיה חווית הנסיעה הראשונה שלאחר המגפה שלהם. אמנם ניתן לצפות לשיבושים מסוימים, אך ישנה ציפייה ברורה שבעיות ההתגברות העומדות בפני כמה נמלי תעופה מרכזיים ב-2022 ייפתרו.
כדי לענות על ביקוש חזק, חברות תעופה מתכננות לוחות זמנים המבוססים על הקיבולת עליה הכריזו שדות תעופה, בקרת גבולות, מטפלים קרקעיים וספקי שירותי ניווט אוויר. במהלך החודשים הבאים, כל שחקני התעשייה צריכים לספק את התוצאות", אמר ניק קארין, סגן נשיא בכיר של IATA לתפעול, בטיחות ואבטחה.
מכין
שיתוף פעולה, כוח אדם מספיק ושיתוף מידע מדויק, כולם חיוניים כדי למזער שיבושים תפעוליים והשפעתם על הנוסעים. המפתח הוא להבטיח שהיכולות שהוצהרו ומתוזמנות זמינות.
"עבודה רבה הושקעה בהכנות לשיא עונת הטיולים בקיץ בצפון. ההצלחה נשענת על מוכנות של כל השחקנים בשרשרת האספקה. אם כל שחקן מקיים את מה שהוכרז, לא אמורות להיות דרישות של הרגע האחרון כדי לצמצם את היקף לוחות הזמנים שהנוסעים הזמינו עליהם", אמר קארין.
תסיסה בעבודה, במיוחד בצרפת, היא סיבה לדאגה. נתוני יורוקונטרול על ההשפעה של שביתות צרפת מוקדם יותר השנה מראה שביטולים יכולים לעלות למעלה משליש.
"עלינו לפקח בקפידה על אירופה, שבה פעולות השביתה גרמו לשיבושים משמעותיים מוקדם יותר השנה.
"על הממשלות שיהיו תוכניות מגירה אפקטיביות, כך שפעולותיהם של אלו המספקים שירותים חיוניים כמו בקרת תעבורה אווירית ישמרו על רמות שירות מינימליות ולא ישבשו את החופשות שהרוויחו קשה של הנוסעים או יסכנו את פרנסתם של הנוסעים. מגזרי התיירות", אמרה קארין.
