עסקים במדינות רגילות לוקחים את עצמם כמובנים מאליהם. הם יכולים להפיץ, לייצא ולמשוך עובדים ולקוחות מאזורים רחבים.
בגדה המערבית הכבושה בישראל, הגישה ליותר ממחצית האדמה מוגבלת. לישראל שליטה אולטימטיבית בכבישים, אנרגיה, מים, טלקומוניקציה וחלל אוויר.
האינתיפאדה הפלסטינית האלימה (המרד) בשנת 2000 גרמה למאבק ביטחוני ישראלי, יצירת מחסומים בנתיבי מפתח, סגירת כבישים והצבת 600 מכשולים סביב יישובי הגדה המערבית.
מסע של 30 דקות יכול להימשך שעות.
מחסום ישראלי של גדר וקיר בטון אוטם כעת חלק גדול מהגדה המערבית. בקומץ נקודות מעבר הובלה לכיוון המדינה היהודית נבדקת לביטחון.
עשור למה שהפלסטינים מכנים "סגירה" יצר עלויות עסקאות גבוהות יותר, חוסר וודאות וחוסר יעילות.
אך האלימות נפלה באופן משמעותי. הפלסטינים הקימו כוח ביטחון יעיל, בעזרת אמריקה.
ראש ממשלת ישראל, בנימין נתניהו, אומר כי בנוסף לתהליך השלום הקלאסי, מלמעלה למטה, הוא יכול לבנות שלום מלמטה למעלה על ידי חיזוק הכלכלה הפלסטינית.
בקיץ זה החל להסיר מחסומים פנימיים גדולים.
אנשי עסקים פלסטינים זהירים אומרים שניתן להקים מחדש בקלות, ולכן סביבת התפעול שלהם נותרה רצופה בחיזוי. אך עם תנועה קלה יותר, הסחר אכן נמצא בעלייה במקומות, וכתוצאה מכך יש יותר משרות.
כתבי רויטרס לקחו את הדופק בחמש ערים בגדה המערבית:
NABLUS, מעאטף סעד
עיר צפונית זו הייתה המרכז המסחרי של הגדה המערבית עד ההתקוממות הפלסטינית שהחלה בשנת 2000, אז היא נחתמה למעשה על ידי מחסום הווארה, הידוע במשך שנים כאחד הקשים בשטח הכבוש.
בחמש השנים האחרונות 425 חברות יצאו לרמאללה כדי להימלט מהמצור הכלכלי, כך על פי עומר האשם מלשכת המסחר בשכם. אבל 100 חזרו השנה, לדבריו.
"בארבעת החודשים האחרונים חל שיפור ניכר במצב הסחר של שכם, לאחר שהרשויות הישראליות הקלו על ההגבלות במחסומים הצבאיים."
זה מאפשר לאלפי ישראלים ערבים לצאת לקניות בשכם, דבר שהיה אסור. נכון לעכשיו, מדובר בשבת בלבד.
האבטלה פחתה מ -32 ל -18 אחוזים, אמר האשם, והחיים קלים יותר למאות עובדי ממשלה ולאנשי מקצוע בשכם שנהגו לשהות ברמאללה חמישה ימים בשבוע כדי להימנע ממחסומים מייגעים.
אך הסחר עדיין נתון לשליטה ישראלית.
"רק ל -1,800 מתוך 6,500 החברים הרשומים בתא המסחר בשכם יש אישורים מסחריים מהרשויות הישראליות", אמר האשם. "אנחנו צריכים לפחות 1,200 נוספים."
ג'נין, מוואל אל-אחמד
"יש שיפור לאחר הקלות במגבלות במחסומים מסוימים, אך זה לא משקף באופן ניכר את היקף הסחר", אמר טלאל ג'ראר מחדר המסחר בג'נין.
הביטחון הפלסטיני גירש את האנרכיה של העיר בעשור המוקדם, אך "למשקיעים אין עדיין אמון שמצב חוק וסדר כזה יימשך", אמר.
"יש מגבלות אדירות על כניסה לג'נין מאנשינו. הם לא יכולים לנסוע פנימה, הם לא יכולים להישאר יותר מחמש או שש שעות. קניות מוגבלות אינן מחיות כלכלה חולה. "
בטלהם, מוסטפא אבו גאניה
"שמענו מנתניהו רבות על פיתוח הכלכלה הפלסטינית ... אך ישראל לא נוקטת בפעולה רצינית עד כה", אמר סמיר חזבון מלשכת המסחר.
"השינוי היחיד שראינו הוא הפחתת זמן ההמתנה במחסום ואדי אל נאר," אמר. כביש 90 במורד בקעת הירדן נותר סגור למשאיות פלסטיניות, ובאופן מיותר מוסיף עלות העברת התוצרת החקלאית לבית לחם.
אולם חזבון אמר כי האבטלה המקומית צנחה לרמה של 23 אחוזים לעומת 28 אחוזים באמצע שנת 2008. התיירות עשתה טוב יותר והיו יותר בתי מלון ועסקים קטנים בבית לחם.
מנהל הלוגיסטיקה של ACA, שלא רצה לפרסם את שמה, אמר כי חוסר הוודאות במחסום מטריד את עסקיה.
"בין בית לחם לחברון הדרך עכשיו קלה ופתוחה. אבל שום דבר לא מובטח. אם ישראל רוצה לסגור את הכביש הראשי, התהליך יימשך שעתיים ומעלה.
"בין בית לחם לרמאללה אנחנו עוברים לפעמים במחסום ואדי אל נאר ולפעמים אנחנו מחכים שעות."
HEBRON, מאיתם תמימי
כלכלת העיר ההפכפכה הזו, בה מתיישבים ישראלים תופסים בתים בסמוך לאתר דתי יהודי בהגנת הצבא, מראה מעט סימני שיפור, אומרים כמה אנשי עסקים מקומיים.
"הנתונים הסטטיסטיים האחרונים שלנו לא מראים שום צמיחה כלכלית", אמר מאהר אלחיימוני, מנהל לשכת המסחר. "יש הרבה מחסומים ומסופי פיקוח. נהגים מחכים שעות. "
נתוני הבנק העולמי אומרים כי זמן המעבר הממוצע במעבר טרקומיה מישראל ומחוצה לה הוא 2-1 / 2 שעות, פחות מכפי שמשאיות רבות לאיחוד האירופי מצפות להמתין.
לאיש עסקים חברון אחד לא היו תלונות.
"אנחנו מסתדרים בסדר, נהדר," אמר אבו חיית'ם, שמנהל את אחד ממפעלי הנעליים הגדולים בגדה המערבית.
"רוב המוצר שלי מגיע לישראל. השוק השתפר לאחרונה. השותף שלי בישראל מבקש עוד עכשיו. זה יוצר הזדמנויות עבודה. אני צריך להעסיק עובדים נוספים ”.
בעל צי המוניות אבו נייל אל-ג'בארי היה פחות נמרץ.
"זה נהיה קצת יותר מהר לנו לנסוע לערים הגדולות בגדה המערבית," אמר. "אבל יש 400 תלוליות אדמה (מתוצרת ישראל) ומכשולים פיזיים אחרים בדרכים בגדה המערבית.
"לנהוג בעיר לעיר זה קל יותר מלפני שנתיים אבל לשרת כפרים זה קשה. עקיפות גוזלות דלק, זמן, כסף. "
רמאללה, ממוחמד אסאדי
העיר הזו היא קנאת האחרים. כבירת המינהל הקרובה לירושלים בשכונה הגדולה ביותר באזור, רמאללה נהנתה מתחושת הריחוק המורגשת בערים כמו שכם שנסגרו מאחורי מחסומים ישראליים.
אנשים עברו לגור וזה גדל. ישנם שני מלונות בינלאומיים בבנייה, כולל Moevenpick שנעשה במשך שנים לאחר שהמרד בשנת 2000 החל.
מנכ"ל מלונות ערב, וואליד אל-אחמד, שמשרדו מצוטט בבורסה לפלסטין, מחזיק בפרויקט Movenpick ומצפה שהמלון יהיה מוכן לפתיחה עד סוף השנה.
"אנו מזרזים את התהליך מכיוון שרמאללה זקוקה למלון חמישה כוכבים הראשון שלה. ויש יציבות מסוימת בגלל סביבת האבטחה המשופרת. " הוא אמר. "יש לנו תקוות גדולות.
"הפעילות ברמאללה היא על חשבון הפעילות בירושלים ובשאר ערי הגדה המערבית", אומר היזם מאזן סינוקרוט, מכיוון שהיא מקום מושבם של הרשות הפלסטינית, חברות גדולות ומטה הבנק.
הוא ייחס את תנופת העיר לזרם המשקיעים ממזרח ירושלים, שם הם מרגישים שהצעדים הישראליים לקבוע את ריבונותם על העיר נעשו מכבידים מדי.
"המכירות שלנו טובות הרבה יותר מבעבר", אמר עאדל אלרמי, שמוכר טיפול חדש של פורד ומאזדה. "העסק טוב יותר משנת 2008 ו -2007. אני חושב שזה בגלל שהבנקים נותנים הלוואות. הם נותנים הלוואות עד שש שנים ללא פירעון. "
גאזה, מנידאל אל מוגרבי
על פי מה שהבנק העולמי מכנה "סגירה קיצונית" של חסימה ישראלית הדוקה, מובלעת החוף הים-תיכונית בה חיים 1.5 מיליון פלסטינים נפרדת כעת כמעט מכלכלת הגדה.
המגזר הציבורי משולם מכספי עזרה זרה שהובלו באמצעות טנדרים ביטחוניים. הוא מקבל הרבה מהאוכל והאנרגיה שלו בסיוע האומות המאוחדות והאיחוד האירופי, וחלקם הוא הביא באופן מסחרי תחת פיקוח ישראלי.
מרבית הסחורות האחרות מסופקות על ידי תעשיית הברחות המפעילה מנהרות מתחת לגבול עם מצרים.
עזה נשלטת על ידי קבוצת החמאס האיסלאמיסטית העוינת את ההנהגה הפלסטינית בגדה המערבית ועמידה בפני דרישות המערב לקבל את זכותה של ישראל להתקיים ולוותר על ההתנגדות המזוינת.
ישראל יצאה במתקפה צבאית נגד חמאס בדצמבר האחרון כדי לעצור את כוחותיה שיורים רקטות לשטח ישראל ובמשך שלושה שבועות גרמה נזק עצום למובלעת והרגה יותר מ -1,000 בני אדם.
תורמים בינלאומיים התחייבו לכ -4 מיליארד דולר לשיקום עזה, אולם איסור על יבוא מלט ופלדה מנע את תחילת העבודה.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- עיר צפונית זו הייתה המרכז המסחרי של הגדה המערבית עד ההתקוממות הפלסטינית שהחלה בשנת 2000, אז היא נחתמה למעשה על ידי מחסום הווארה, הידוע במשך שנים כאחד הקשים בשטח הכבוש.
- האבטלה פחתה מ -32 ל -18 אחוזים, אמר האשם, והחיים קלים יותר למאות עובדי ממשלה ולאנשי מקצוע בשכם שנהגו לשהות ברמאללה חמישה ימים בשבוע כדי להימנע ממחסומים מייגעים.
- אבל עם תנועה קלה יותר, המסחר אכן נמצא בעלייה במקומות, וכתוצאה מכך יש יותר מקומות עבודה.
