- חברת הדגל הלאומית בת ה -75, איטליה, אליטליה, הייתה חברת התעופה השלישית בגודלה באירופה בסוף שנות השישים, אחרי בריטיש איירווייז ואייר פראנס.
- חברת התעופה, שקשורה במשך עשרות שנים לתנופה הכלכלית של איטליה לאחר המלחמה, מפסידה כסף מאז 2008.
- אליטליה תוחלף בחברת תעופה ממלכתית חדשה, ITA, שתתחיל את פעילותה ביום שישי.
חברת הדגל הלאומי של איטליה, אליטליה-חברת התעופה השלישית בגודלה באירופה בסוף שנות השישים, מאחורי בריטיש איירווייז ואייר פראנס, שהייתה קשורה במשך עשרות שנים לתנופה הכלכלית של איטליה לאחר המלחמה, מסיימת סוף סוף את המסע שאורכו 1960 שנה.
אליטליה, אמורה לבצע את טיסתה האחרונה היום, 14 באוקטובר, עם שירות מקליארי לרומא.
לאחר היום תוחלף אליטליה בחברת תעופה ממלכתית חדשה, ITA, שתתחיל את פעילותה ביום שישי.
הטיסה האחרונה של אליטליה מסרדיניה צפויה לעלות בשדה התעופה רומא-פיומיצ'ינו בשעה 11:10 (21:10 GMT), אמר דובר חברת התעופה.
פעם חברת תעופה עולמית חזקה, שהובילה 25 מיליון נוסעים מדי שנה בשנות התשעים, מאז 1990 הראשונים שלה בשנת 10,000, אליטליה הייתה חברת התעופה הראשונה בעולם שהובילה אפיפיור, עם מטוס אפיפיור המכונה רועה אחד. אליטליה לקחה ארבעה אפיפיורים ל -171 מדינות בכל היבשות.
אבל בתחילת שנות האלפיים הדברים השתנו.
אליטליה מפסידה כסף מאז 2008. בשנת 2017 היא פשטה את הרגל והועברה לידי מנהלים מיוחדים. מגבלות הנסיעה האווירית הקשורות ל- COVID-19 הוסיפו לצרות של אליטליה.
חברת התעופה הפסיקה למכור כרטיסים ב- 25 באוגוסט 2021.
בספטמבר נתנה הנציבות האירופית אישור לכך ITA (איטליה טראספורטו אירו) וקבע כי החברה החדשה לא תישא באחריות בגין 900 מיליון יורו (מיליארד דולר) בסיוע מדינה בלתי חוקי שקיבל קודמתה בשנת 1.
אמנם היו כמה דיווחים כי ייתכן ששם אליטליה עדיין לא מת וההסכם עשוי להיות באופק, אך המכרז הראשוני למכירת המותג לא עורר הצעות ו- ITA אמרה כי המחיר ההתחלתי גבוה מדי.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Once a powerful global air carrier, that was carrying 25 million passengers annually by the 1990s from rom its initial 10,000 in 1947, Alitalia was the first airline in the world to carry a pope, with a papal aircraft known as Shepherd One.
- אמנם היו כמה דיווחים כי ייתכן ששם אליטליה עדיין לא מת וההסכם עשוי להיות באופק, אך המכרז הראשוני למכירת המותג לא עורר הצעות ו- ITA אמרה כי המחיר ההתחלתי גבוה מדי.
- In September, the European Commission gave approval to ITA (Italia Trasporto Aereo) and ruled that the new company would not be held liable for €900 million ($1 billion) in illegal state aid received by its predecessor in 2017.
