החל מה -1 ביוני 2008, תאיל איירווייס אינטרנשיונל תעמיד כרטיסים אלקטרוניים לזמינים לכל הטיסות שלה, בהתאם לתקנות איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA).
תאי איירווייז אישרה כי עדיין ניתן להשתמש בכרטיסי נייר שכבר הונפקו עד לתאריך התפוגה של הכרטיס. בנוסף, יונפקו כרטיסי נייר לטיסות הכרוכות בנסיעות עם חברת תעופה שאין לה כרטיסים אלקטרוניים.
"כרטיס אלקטרוני הוא דרך יעילה יותר לרכישת כרטיסים לנוסעים ולחברות התעופה", אמרה פנדית צ'נאפאי, סמנכ"ל מסחרי תאילנדי. "זה מקטין את הסיכון לאבד כרטיסים, גניבה, כרטיסי נייר מזויפים, מקל על שינויי מסלול ומאפשר מגוון רחב של אפשרויות שירות עצמי."
הפיכת כרטיסים אלקטרוניים לשיטת הפצת הכרטיסים הסטנדרטית מגיעה גם עם יתרונות ידידותיים לסביבה וחסכוניים. כאשר יותר כרטיסים יוצרו באופן אלקטרוני, פחות נייר ישמש להדפסה ולשלוח כרטיסי נייר בדואר. כרטיס נייר עולה 10 $ לעיבוד בעוד שכרטיס אלקטרוני מפחית את העלות ל -1 $. תעשיית התעופה תחסוך יותר מ -3 מיליארד דולר בכל שנה ותציע לנוסעים שירות טוב יותר.
הכרטוס האלקטרוני הוא פרויקט הדגל של התוכנית "מפשט את העסק" של IATA, המבקש להפוך את הנסיעות לנוחות ויעילות יותר. כשהחלה התוכנית ביוני 2004, רק 18% מהכרטיסים שהונפקו ברחבי העולם היו כרטיסים אלקטרוניים, כאשר מעל 28 מיליון כרטיסי נייר מונפקים מדי חודש. מאז צומצם המספר עד פחות מ -3 מיליון.
IATA מייצגת יותר מ -240 חברות תעופה המהוות 94% מהתעבורה האווירית הבינלאומית.
