(eTN) - מנהיג המשטר הסודני בשיר צוטט בדיווחים בתקשורת המקומית בחרטום, בדרישה להחזיר את המשבצות שהחזיקה בעבר סודאן איירווייס בשדה התעופה הית'רו בלונדון או אחרת לחברת התעופה יינתן הכסף מהמכירה לכאורה של אלה נכסים יקרי ערך, לאחר שהתפרסמה הידיעה כי החריצים נמכרו לחברת התעופה הבריטית BMI לפני כמה שנים. לפי הדיווחים, זה בא לאחר דיווח מקיף על העסקה, וחברת התעופה עצמה הופקה על ידי צוות בדיקה שהוקם כדי לברר את המצב האמיתי של העניינים הכספיים והתפעוליים בחברת סודאן איירווייס. האנשים המעורבים לכאורה נמצאים כעת בחקירה מדווחת כדי לקבוע לאן הכסף ששולם אכן עבר, כיוון שרשומות - על פי דו"ח הבדיקה - בחברת התעופה אינן משקפות תשלומים כאלה באותה עת.
כאשר סודן נפגעה מסנקציות עולמיות, המשבצות, בעודן עדיין מוחזקות בידי סודאן איירווייס, על פי הדיווחים הן "הושכרו" תחילה לפני שנמכרו בסופו של דבר, לכאורה בזמן שחברת התעופה הייתה בניהול קבוצת ההשקעות עריף הכוויתית, שעזבה מאז כחברת התעופה. חזר לניהול המדינה בשנה שעברה. אולם קבוצת כווית, על פי גורם בחרטום, הכחישה כל מעורבות בעסקה, וטענה כי הדבר נעשה לפני הגעתם בשנת 2007, כאשר רכשה 49 אחוז מזכויות התעופה והניהול, והטילה את האשמה באופן מוחלט על המקומי. ההנהלה שהייתה במקום בעת סגירת העסקה.
חברת התעופה הלאומית סודאן איירווייס, שהפעילה צי של מטוסים ישנים, סבלה בשנים האחרונות מכמה נסיגות, שנגרמו על ידי איסורי טיסות של רגולטורי התעופה האזרחיים בעקבות מספר התרסקויות והיא מתקשה לקיים לוח זמנים מקומי ואזורי מסודר לאן חברת התעופה עדיין יכולה לטוס. חברת התעופה, על פי מקורות אחרים, כוללת כיום רק 6 מטוסים מבצעיים, כולל 2 מטוסי A300, A320 אחד ו -3 F50 עם 3 מטוסים נוספים "מאוחסנים", במילים אחרות בלתי ניתן לשירות בגלל מחסור בחלפים או בעיות טכניות אחרות שלא נפתרו. במהלך ההיסטוריה מאז הקמת חברת התעופה בשנת 1946, רשמה החברה 21 תאונות, 7 מהן עם הרוגים.
