שדה תעופה שטוטגרט היא להשיג את יעד האקלים לשנת 2050 עשר שנים קודם לכן. כך החליטה מועצת ההנהלה והפיקוח של נמל התעופה שטוטגרט. שדה התעופה של המדינה מתכנן להפחית את פליטת גזי החממה שלו למינימום מוחלט עד 2040 על מנת לתרום להשגת יעדי האקלים של המדינה. כדי להגיע ליעד השאפתני החדש, שדה התעופה התאים את תוכנית האב המקורית שלו לאקלים ואנרגיה 2050. יש ליישם כעת את פעולות האקלים הנדרשות הרבה יותר מהר כדי להגיע למה שנקרא נייטרליות גזי חממה נטו כבר ב-2040.
ווינפריד הרמן, שר התחבורה של מדינת באדן-וירטמברג ויו"ר שדה תעופה שטוטגרטועדת הפיקוח של: "באסטרטגיית פיירפורט, שדה התעופה כבר לוקח אחריות על הגנת האקלים במשך שנים רבות ומיישם את האסטרטגיה באופן עקבי, למשל על ידי חשמול צי הסינרים או באמצעות דמי נחיתה. בהסכם הקואליציוני שלה, ממשלת המדינה הצהירה כי היא רוצה להתפתח שדה תעופה שטוטגרט אל נמל התעופה הנייטרלי הראשון של גרמניה - STRzero. אנחנו עובדים על זה ביחד במחויבות רבה״.
וולטר שופר, דובר מועצת המנהלים של נמל התעופה שטוטגרט: "התרומה שלנו למעבר האנרגיה צריכה להיות משמעותית ובאמת לעשות את ההבדל. לכן נמנע או נפחית כמעט את כל הפליטות שלנו. רק את השארית הקטנה יש להביא לאפס נטו דרך פַּחמָן נִטרוּל.'
ההוליסטי פַּחמָן הרעיון מכסה את תחומי התייעלות וייצור אנרגיה, רשתות חכמות, כמו גם ניידות ותחבורה. לפי החישובים, המנוף החשוב ביותר להפחתת פליטת גזי חממה ולהשגת יעד האקלים השאפתני הוא שדרוג עקבי של הביצועים האנרגטיים של מבנים תפעוליים באמצעות שיפוצים. זה כולל במיוחד את מסופי שדה התעופה. חלקם מעל גיל 30. בין יתר הפעולות, שדה תעופה שטוטגרט מתכננת להרחיב את מפעלי האנרגיה הסולארית בכל קמפוס שדה התעופה ולהתקין תשתית טעינה נוספת.
בהשוואה לסך הפליטות של תעבורה אווירית, תפעול שדות התעופה אחראי רק לחלק קטן. מסיבה זו, נמל התעופה של שטוטגרט תומך בתהליך השינוי של תעבורה אווירית לקראת טיסות אפס פליטות, למשל באמצעות מימון מחקר.
