הנוסעים מתמודדים עם תעריפים גבוהים יותר ומופחתים בין שדות תעופה סקוטים ללונדון הית'רו אם בריטיש איירווייס תצליח להשתלט על יריבת ה- BMI, טענה וירג'ין אטלנטיק.
חברת התעופה הגישה את התביעה כשהגישה תלונה רשמית על המיזוג המוצע לנציבות האירופית.
לדבריו, לנוסעים תישאר "בחירה באחת" בטיסות בין אברדין לאדינבורו והית'רו.
בסוף השנה שעברה, בעל התואר הראשון IAG הסכים לעסקה מחייבת לרכישת BMI מלופטהנזה.
המהלך, הכפוף לאישור של גופי התחרות, יעניק ל- BA מונופול קווים בין הית'רו לשלוש הערים הגדולות ביותר בסקוטלנד.
בהגשתה הרשמית לנציבות, אמרה וירג'ין ל- BA תהיה "ההזדמנות והאמצעים" להגדיל את התעריפים באופן דרמטי ולהפחית את הטיסות בקווים.
'זמנים אפלים'
חברת התעופה של סר ריצ'רד ברנסון הצביעה על נסיגת BMI מטיסותיה מהית'רו לגלזגו בתחילת 2011, מה שהשאיר את BA כמפעיל היחיד.
לטענתה, נתוני התעשייה הראו כי התוצאות הממוצעות ששולמו הנוסעים עלו ב -34%, בעוד שמספר הטיסות בקו ירד בכמעט מחצית.
וירג'ין גם טענה שלפחות 1.8 מיליון נוסעים סקוטים עמדו בפני עליות מחירים.
סר ריצ'רד אמר כי ההשתלטות "תחזיר את הבריטים לעידן החשוך".
לדבריו, "כאשר בריטיש איירווייס הושארה כמפעילה היחידה בקו גלזגו להית'רו בשנת 2011, התעריפים ששולמו על ידי מטיילים סקוטים זינקו בשיעור של 34% תוך חצי שנה. זה לא מועיל, זה פורץ גב ובלתי הוגן בעליל.
"BA כבר פועלת ב -60% ממסלולי ה- BMI ולכן המהלך הזה הוא בבירור לדחות את התחרות."
הוא הוסיף: "הרגולטורים לא יכולים לאפשר לבריטיש איירווייס לתפור טיסות בבריטניה ולסחוט את החיים מהציבור המטיילים הסקוטי.
"חיוני שרשויות הרגולציה, בבריטניה ובאירופה, יעניקו למיזוג זה את הבדיקה המלאה ביותר ויבטיחו שהוא יופסק."
IAG אמרה כי היא בטוחה שרשויות הרגולציה יאשרו את העסקה.
'תחרות בריאה'
בהצהרה נכתב: "BMI היא חברת תעופה המפסידה באופן מאסיבי.
"מכירתו לידי IAG מציעה את הפיתרון הטוב ביותר עבור צרכנים בריטיים ו- plc בבריטניה, ומבטיחה יותר משרות מאשר אם חברת התעופה הייתה מתפרקת ונמכרה בזכות משבצות הית'רו שלה.
"עסקה זו היא האפשרות היחידה לשמירה על שירותים באזורי בריטניה. התחייבנו לשמור על שירותים מבלפסט להית'רו ולהגדיל את הטיסות לסקוטלנד.
"הרחק מהקיצוץ, בריטיש איירווייס הוסיפה בשנה שעברה 4,000 מושבים לשירותיה מהית'רו לגלזגו.
"וירג'ין אטלנטיק מעולם לא טסה לסקוטלנד, ולפי הידוע לנו אין בכוונתה לעשות זאת."
עוד הוסיף: "להית'רו יש תחרות בריאה עם יותר מ -80 חברות תעופה הפועלות בשדה התעופה. זה חלק אחד מהשוק הכללי בלונדון ואנחנו נתקלים בתחרות חזקה מצד חברות תעופה ברחבי חמישה שדות תעופה בלונדון. "
מהלך 'מזיק'
מספר חברי פרלמנט וחברי פרלמנט סקוטליים תיארו את חששותיהם מההשלכות של המיזוג על נציב התחרות של האיחוד האירופי, חואקין אלמוניה, וטענו כי המהלך עלול להשפיע משמעותית על הבחירה והתחרות לנוסעים בסקוטלנד.
חבר הפרלמנט של SNP, אלין סמית, אמר: "אם מהלך זה יתקיים, ל- IAG יהיה מונופול בנתיבי אדינבורו-הית'רו ואברדין-הית'רו: זה יכול להוביל להפחתת השירות ולהעלאת מחיר.
"זה יכול להוכיח בעייתי גם מבחינה לוגיסטית לנוסעים שיש להם טיסות המשך עם כל הטיסות מאברדין ואדינבורו שנאלצים לעבור דרך טרמינל 5 של הית'רו."
טורי MSP מורדו פרייזר, שהעלה את הנושא גם מול משרד המסחר ההוגן, אמר: "הדאגה העיקרית שלי היא ההשלכה לסקוטלנד מההשתלטות המוצעת, ובמיוחד ההשפעה הפוטנציאלית על התחרות בתחום התעופה בבריטניה ו גם בשאלה אם BA יבצע שינויים בתדירות הטיסות בין סקוטלנד לבריטניה או ביכולת הכוללת. "
חבר הפרלמנט הדמוקרטי הליברלי באדינבורו, מייק קרוקרט, אמר כי קישורי האוויר בין אדינבורו ללונדון היו "חיוניים" עבור עסקים ותיירים.
הוא הוסיף: "העסקה המוצעת מעוררת חששות חמורים בנוגע לתחרות ולבחירת הנוסעים.
"זה לא פשוט נושא לגבי טיסות ישירות בין הערים הגדולות בסקוטלנד ללונדון הית'רו, אלא גם לגבי ההשפעה האפשרית על התחרות בקווי קישור לשאר העולם."
מה לקחת מהמאמר הזה:
- “My principal concern is the implication to Scotland of the proposed takeover, in particular, the potential impact on competition in the airline sector in the UK and also on whether BA will make changes to the frequency of flights between Scotland and the UK or to overall capacity.
- מספר חברי פרלמנט וחברי פרלמנט סקוטליים תיארו את חששותיהם מההשלכות של המיזוג על נציב התחרות של האיחוד האירופי, חואקין אלמוניה, וטענו כי המהלך עלול להשפיע משמעותית על הבחירה והתחרות לנוסעים בסקוטלנד.
- “It is vital that regulatory authorities, in the UK as well as in Europe, give this merger the fullest possible scrutiny and ensure it is stopped.
