(eTN) - עדרי הבר הגדולים מתערבלים שוב לאחר עונת ההמלטה במישורי הדשא הנמוכים בין הסרנגטי לנגורונגורו. גורי הבר הצעירים עכשיו חזקים מספיק על ארבע רגליהם כדי לעקוב אחר אמהותיהם, כאשר שוב מתחיל המסע העתיק בחיפוש אחר מרעה. הגירה זו מתרחשת בזמנים של שפע וזמנים של מעט במשך דורות לדורות.
העדרים הגדולים מתחילים את המהלך שלהם בהמוניהם, היעד הסופי הוא מרעה העשיר של מסאי מארה בקניה השכנה, המהווה חלק מהמערכת האקולוגית הגדולה יותר של סרנגטי.
בין סוף מרץ / תחילת אפריל לסוף יוני / תחילת יולי, כאשר הם צפויים לחצות את נהר המארה, על מאות אלפי הבר והזברות להפעיל כפפה של טורפים, אריות, צ'יטה, נמר, צבועים, שועלים וכלבי ציד כשהם נודדים דרך שטח עוין.
מכסים מרחקים של מאות קילומטרים בתהליך, וניזונים רק מדי פעם בזמן שיצרם מניע את העדרים, הם ממלאים את חלקי הסרנגטי בחיים, אשר במשך שאר ימות השנה נעדרים מחזה זה. בדרך כלל, מעט חיות נראות בנסיעות המשחק, עד שהגבעות חוזרות במחזור התמידי של חיפוש מזון ורבייה.
מומחי השימור צופים בהגירה השנה בנשימה עצורה, מכיוון שממשלת טנזניה הכריזה על כוונתה להמשיך עם כביש מהיר חדש לאורך נתיב ההגירה. הממשלה טענה שהכביש המהיר הוא "לשרת את העם", אך למעשה, הכביש המהיר ישרת אינטרסים חזקים של כרייה. פעילות הכרייה תאיים בתורם על שטחי הרבייה של פלמינגו באגם נטרון, ובמיוחד כריית זהב מביאה עימה שלל בעיות זיהום. רבים טוענים שטנזניה איננה מסוגלת להתמודד עם פעילות כרייה זו והממשלה מסתכנת בהרעלת שטחי אדמה גדולים סביב המכרות ומפעלי העיבוד.
מים, שכבר מהווים משאב מוגבל, שישמשו בפעולות כריית זהב ומינרלים אחרים באזורים ממש מחוץ לגבולות הסרנגטי הנוכחיים, יהפכו לדלים עוד יותר. זה ישפיע, כמובן, על אנשים, בעלי חיים וחיות בר.
ברגע שבניית הכביש המהיר יוצאת לדרך - אם כי נותרה עדיין תקווה לכך שאנשים שאינם מושחתים המוטלים על מחקרי ההשפעה על הסביבה עשויים להפסיק את התוכניות - הדרך להגירה הגדולה תופרע באופן בלתי הפיך. עתיד ההגירה במחזור הישן של צפון לדרום לצפון לדרום עשוי להיות נחלת העבר.
הערכות שהוצגו על ידי מחקרים על מוסדות מכובדים ומוכרים בעולם עם ניסיון במעקב אחר הגירת סרנגטי / מסאי מארה, מדברים על צמצום העדרים לשבריר מגודלם הנוכחי. סביר להניח שהדבר יגרום נזקים גדולים יותר למערכת האקולוגית כאשר "מכסחות הדשא הטבעיות" כבר לא יצרכו את הדשא. זה יביא לסיכוני שריפה גדולים בהרבה ולהסרת חלק גדול מהדשן הטבעי שהשאירו העדרים בזמן שהם ממשיכים הלאה.
אומדני התפתחות התנועה בכביש המהיר המתוכנן, שהוצגו למעשה על ידי הממשלה עצמה, מראים עלייה מדאיגה בתנועה בשנים ובעשורים הקרובים, ומבהירה כי הכביש המהיר ייסלל במוקדם או במאוחר. אם יגודרו בסופו של דבר כדי למנוע מבעלי חיים לעבור אותו ולגרום לתאונות, אזי העדרים הגדולים יידונו לאובדן שטחי האכלה השנתיים שלהם במסאי מארה. זה יהיה המוות של הגירה הגדולה כפי שאנו מכירים אותה. כאשר המסע השנה מישורי הדשא הנמוכים חזרה למסאי מארה יוצא לדרך, יתכן שהוא יהיה האחרון כפי שהכרנו.
עצתו של כתב זה: בקרו כעת כפי שאולי לא יהיו שם עוד הרבה זמן בעתיד.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Covering distances of hundreds of miles in the process, feeding only occasionally as their instincts drive the herds on, they fill parts of the Serengeti with life, which for much of the rest of the year lacks this spectacle.
- בין סוף מרץ / תחילת אפריל לסוף יוני / תחילת יולי, כאשר הם צפויים לחצות את נהר המארה, על מאות אלפי הבר והזברות להפעיל כפפה של טורפים, אריות, צ'יטה, נמר, צבועים, שועלים וכלבי ציד כשהם נודדים דרך שטח עוין.
- Estimates of traffic development on the planned highway, in fact presented by government itself, show an alarming rise in traffic over the coming years and decades, making it all but clear that the highway will sooner or later be paved.
