DUBAI, איחוד האמירויות הערביות (eTN) - Dubai World, חברת אחזקות המנהלת ומפקחת על תיק עסקים ופרויקטים ותורמת לצמיחה הכלכלית המהירה של דובאי ברחבי העולם באמצעות מספר מגזרים כולל תחבורה ולוגיסטיקה, פיתוח עירוני, רציפים יבשים וזוגיות ושירותי השקעה ופיננסים מהווים מוקד משיכה של ימינו בגלל תיירות, מלונות ונדל"ן. זהו סיפור הצלחה אחד שהאמירות יצרה לעצמה לאחר 9 עד 11 שנות ניסיון.
בשנות ה -80, כשדובאי בקושי נכנסה לענף התיירות, היה קשה לשכנע את הסוחרים להתייחס למקומות אחרים. עם זאת, הממשלה נקטה בצעדים גדולים כדי לעודד אנשים להשקיע במלונות. "הוקם מלון ביץ 'ג'ומיירה, המלון הראשון שנבנה כדי להתחרות בכל מלון בעולם. סוחרים לא האמינו שהקונספט של אתר נופש אולטרה מפואר זה ייצור שוק ועניין. בורג 'אל ערב, הפך להשקעה ארוכת טווח כאשר סוחרים משקיעים כסף שלוש עד שבע שנים בתיק התיירות. דבר כזה לא היה נשמע, "אמר ה"סולטאן אחמד בן סוליים, יו"ר דובאי העולמי. "התיירות תפחה. אחד הסוחרים שחשב שלילי בנוגע לבניית מלונות, מבקש מהם כעת למצוא לו מלון לקנות. אין הרבה כיום. "
בן סוליים אמר כי הוא מאמין שהתיירות מתפתחת וכי היצירתיות של אנשי התיירות היא שהופכת את הענף לחזק. “מלונות נהדרים ימשיכו להיות נהדרים; אלה שלא ישתנו ייעלמו בסופו של דבר, "אמר.
Nakheel, חברת פיתוח נדל"ן ותיירות המפתחת פרויקטים איקוניים כמו הדקל והעולם ועולם דובאי, היא התינוקת של בן סוליאם. "בדובאי, אנחנו תמיד רוצים לראות משהו חדש; אחרת, זה יהיה משעמם אם תמשיך לראות את אותו הדבר. דובאי שורד על תעשיית השירותים. אין לנו הרבה עושר שיש לאחרים. לכן אנחנו צריכים לעבוד קשה יותר מכולם. המוטו שלנו: לקחת סיכונים, לקחת סיכונים ולהיות ייחודיים – האתגר החשוב מכולם הוא לבדל את עצמנו מהשאר”.
Nakheel, היזם של יותר מ -30 מיליארד דולר בנדל"ן בדובאי השקיע בפיתוח חלוצי של 600 מיליון דולר, המשתרע על פני תיק שמונה מלונות ואתרי נופש. אורכה ורוחבה של חמישה קילומטרים, הדקל ג'ומיירה הוא אחד הנכסים הגדולים בעולם מעשה ידי אדם. יהיה בו האטלנטיס החדשה של קרזנר אינטרנשיונל, שתכלול אתר נופש בן 1,000 חדרים ופארק שעשועים מים נרחב על כ -1.5 קילומטרים מחוף הים. היא תוקם באמצע הדקל, ג'ומיירה, פרויקט השבת קרקע בסך 1.5 מיליארד דולר. בסופו של דבר, באתר הנופש יהיו לפחות 2,000 חדרים, שמבטיחים לגמד את אתר הנופש אטלנטיס באי גן העדן בנסאו, איי בהאמה.
הקמת הנחיל מהווה צעד חשוב קדימה עבור קבוצת הנחיל. עם הדקל, הנחיל יוצר אייקון למאה ה -21.
סוד ההצלחה, כפי שמגדיר זאת בן סוליים, הוא לא להקשיב ליועצים שאומרים להם מה יעבוד ומה לא אחרת לא היו להם Emirates Airline או דובאי. או הנמל של אזור חופשי ג'בל עלי/ רשות הנמלים של דובאי - עוד גאון של סולטן. "בשנות ה-80 היו לנו בעיות עם העמקת הנמל. כלי שיט שעברו על פנינו היו ספינות מטען של 700-800 טון, שלא היה לנו מתקן להן. היינו צריכים עומק של 70 מטר. היועצים שלנו אכן למדו את הנושא ואמרו שהספינות לא יגיעו לדובאי; הם ילכו רק לעדן או לסלאלה בשפך ים סוף, (והנתיב הימי היה צפון אמריקה, הים התיכון, ים סוף/תעלת סואץ והמזרח הרחוק). כדי לנסוע לנמל דובאי, ספינה תעשה סטייה של חמישה ימים, או 70-75 שעות נסיעה". לדבריו, אף אחת מהספינות לא הייתה עושה זאת כדי להשתמש בנמל דובאי, אלא להאכיל את דובאי בכלי ענק דרך תימן. "הספינות הישנות של דובאי ישמשו כדי לגרור אותן לדובאי."
מאחר שהשיח 'מוחמד בן ראשיד אל מקטום, סגן נשיא וראש ממשלת איחוד האמירויות, והשליט הנוכחי של דובאי, אמר לסולטן בן סוליים שלא להקשיב ליועצים אלא במקום להתקדם בתוכניות, "סחבנו את הנמל ל -70 מטר, הרחיב את הנמל ל -300 מטר והתארך ל -21 קילומטר. כעת 90 אחוז מהספינות מגיעות דרך דובאי. הם כבר לא הולכים לאדן או לסאלאלה, "אמר.
שייח 'מוחמד חשב על מושג האי בשנת 1997. סוליים אמר: "אי עם שוברי גלים מעגליים היה בסדר: חוף של שבעה ק"מ היה קל. ארבע עשרה עדיין היו קלות. אבל 70? "
רצועת חוף נדרשת זו עוררה את רעיון הדקל שבו ישנם 70 ק"מ חופים. הרעיון להגדיל את חוף הים הוליד את תא המטען עם התמתחות או התארכות הדרך.
"כן, הצלחנו להשיג 70 ק"מ. בנינו גם פרויקט שנקרא הגן כמגורים לאנשים העובדים בג'בל עלי, "הציע היו"ר.
האתגר המתמיד בדובאי היה להשקיע במשהו שכבר נמצא בים.
באוצר המילים של סולימס, כל מה שמזכה להצלחה צריך להיות ייחודי וללא תחרות. יש לקחת בחשבון גם את הסביבה. בתהליך הבנייה, הסביבה לא נפגעה כלל בגלל הפרויקטים שלו, טען. "משנת 1997 ועד שנת 2002 חקרנו את קרקעית הים כדי להבטיח שהדקל לא ישפיע לרעה על הסביבות, במיוחד שאנחנו יודעים שהמים שאנו שותים מותפלים. ראינו שקרקעית הים היא מדבר! הדייג בדובאי היה רחוק בים, "אמר סוליים.
הייחודיות של הפרויקט היא בעלת חשיבות עליונה לדובאי ולמנהיגיו. סוליאם אמר שהוא הציג ידע כדי לתת חסות לקהילות הכחולות. "בעוד כמה שנים לא נדרוש עוד הרבה כי לא נצטרך", אמר. "נתעד את הניסיון שלנו כדי שפרויקטים ומפתחים ויעדים אחרים ילכו בעקבותינו."
איש העסקים הבולט ביותר בדובאי הדגיש כי על כל פרויקט להתפתח בדובאי, עליו להיות אטרקטיבי וייחודי, בוודאי כמו הדקל, וזה בהחלט משהו שיש לו טעם של אי ובכל זאת קרוב מאוד לעיר שמתגאה בצמיחה הגדולה ביותר ב תיירות, פיתוח מלונות ונדל"ן נופש במזרח התיכון ובמפרץ, אם לא, בעולם.
