רכבת תיירות יוקרתית יוצאת לקצה אפריקה

רכבת היוקרה התיירותית Rovos Rail הידועה בכינויו גאווה אפריקה, יצאה מהעיר המסחרית דאר-סלאם של טנזניה לקייפטאון באמצע היום ביום שלישי, ועברה דרך קו הרכבת המדהים של טנזניה וזמביה לקייפטאון בקצה יבשת אפריקה.

הרכבת, גאווה אפריקה, עזבה את בירת טנזניה בשעה 12 אחר הצהריים והתגלגלה לקייפטאון וחצתה את טנזניה, זמביה, זימבבווה ובוצואנה לפני שנגעה בדרום אפריקה.

לאחר שעזבה את דאר א-סלאם, עברה הרכבת בשמורת הסלוס, פארק הטבע השמור והפרוע ביותר באפריקה המשתרע על שטח של 55,000 קילומטרים.

במשך כמה שעות, תיירים על סיפונה של הרכבת יכולים לצפות בחיות בר באמצעות מאמן בנוי זכוכית המיועד לצפייה בנוף בזמן הרכבת בתנועה.

רכסי אודזונגווה ועמק השבר הגדול באפריקה הם האטרקציות התיירותיות האחרות המושכות את נוסעי הרכבת להביט בנופים. הרכבת עוברת מעל מפלי צ'יזימבה בזמביה שם הנוסעים מקבלים הזדמנות לצפות במפלים הציוריים.

בהגיענו לליווינגסטון, הרכבת עוברת את הגשר ומגיעה לגבול זימבבואה לביקור מפלי במפלי ויקטוריה שאין שני לו עם שייט שקיעה על נהר הזמבזי וספארי הליכה מגדת הנהר למלון.

שעות הפנאי במפלי ויקטוריה כוללות פעילויות כמו סיור במפלים הגדולים, מסוק מעל המפלים, ספארי בגב פילים, טיול עם אריות, רפטינג במים לבנים, קפיצות בנג'י וגולף.

תיירים על סיפון הרכבת, לאחר שעזבו את מפלי ויקטוריה, מקבלים גם הם את ההזדמנות לבקר בפארק הלאומי הוואנג 'לפני שהם הולכים לבולאוויי, העיר השנייה בגודלה בזימבבווה.

בבוצואנה, הרכבת פונה דרומה דרך פרנסיסטאון וסרולה, חוצה את טרופי גדי וממשיכה דרך מהאלאפייה לגאבורונה, שם התיירים יורדים לסיור לשמורת מאדיקווה עם שהייה של 2 לילות בביתן. נסיעת משחק בשעות הבוקר המוקדמות, נסיעה אחר הצהריים ופעילויות אורחות אחרות מציינות את היום עבור תיירי Rovos Rail.

משמורת מאדיקווה והר מגליסברג, תיירים יוצאים לטיול משחק מוקדם בבוקר לפני שהרכבת שוב מתפתלת בדרכה וחוצה את הרי מגליסברג, מגוון גבעות נמוכות המשתרעות 120 ק"מ מזרח-מערב מפרטוריה עד רוסטנברג שבדרום אפריקה.

החור הגדול של קימברלי ומוזיאון מכרות היהלומים הם האתר האטרקטיבי התיירותי מעשה ידי אדם שתיירים על רכבת הרכבת רובוס עוצרים בו לביקור. מקימברלי, הרכבת ממשיכה לבופור ווסט ואז למטג'ספונטין, כפר היסטורי ששווה סיור תיירותי.

הרכבת יוצאת לקייפטאון דרך נהר טווס וורסטר לתחנתה הסופית לאחר שחצתה את מחצית מיבשת אפריקה בסיור וינטאג 'של 15 יום במחצית יבשת אפריקה כדי להגשים את "חלום ססיל רודוס" - רכבת הכף לקהיר.

הרכבת היוקרתית Rovos Rail עוקבת אחר שבילי ססיל רודוס מהכף ועוברת בדרום אפריקה לדאר א-סלאם ומקשרת את נוסעיה לחלקים אחרים באפריקה דרך רשתות רכבת אחרות במזרח אפריקה.

רכבת הרכבת הישנה, ​​אדוארדאנית, מתגלגלת עם 21 קרונות עץ עם יכולת להכיל 72 נוסעים. קרונות העץ הישנים הם בני 70 עד 100 שנה, והוטמעו בכרכרות ראויות לנוסעים.

בבעלות חברת הרכבות רובוס, הרכבת הווינטאג 'נסעה לראשונה לדרס סלאם ביולי 1993 כדי להשלים את חלומו של ססיל רודוס להניח קו רכבת מקייפטאון בדרום אפריקה לקהיר במצרים, כשהוא נחלש ברחבי יבשת אפריקה מהארץ. הקצה הדרומי ביותר לקצה הצפוני של יבשת זו.

במבט קדימה לוועידת התיירות העולמית הקרובה של איגוד הנסיעות באפריקה (ATA) ברואנדה בהמשך החודש הבא, רכבת Rovos היא מתקן תיירותי חדש ומתקרב המחבר את יבשת אפריקה דרך המסילה. Rovos Rail מהווה את אחד השותפים המרכזיים המובילים לצמיחה בתיירות אפריקה.

בשיתוף עם המועצה לפיתוח רואנדה, קונגרס ה- ATA ה -41 נועד לתת את הטון כיצד ניתן להשתמש בתיירות כמנוע לצמיחה כלכלית ויצירת מקומות עבודה באמצעות מודלים עסקיים חדשניים, טכנולוגיות חדשות ושותפויות אסטרטגיות.

מלבד חברות תעופה שיוצגו במהלך קונגרס ה- ATA, חברת Rovos Rail היא השותפה התיירותית החדשה ששווה לדיון במהלך הקונגרס, במטרה להעלות את תיק התיירות האפריקאי ברחבי העולם.