אני חושב שהמסר היה... אם אתה בעניין פאר זה קו השייט שלך.
פברז'ה ברנד פרובוקטיבי
בית פברז'ה שנוי במחלוקת. ב-1885 שמו של המותג הושווה לשפע וגם לשערורייה. בעוד שרוב האוכלוסייה הרוסית נאבקה כדי להאכיל את ילדיה, המשפחה הקיסרית חיה בפאר, כאשר מתן ביצים הפך לאירוע שנתי. בכל שנה הטיל הצאר על בית פברז'ה לעצב יצירות חדשות שצריכות להיות גם יפות וגם שובבות. בשנת 1898 הוא נתן ביצת שושנת העמקים אחת לאשתו, הקיסרית אלכסנדרה פיודורובנה, ועוד אחת לאמו כמתנות לחג הפסחא. הערך הנוכחי של כל ביצה הוא 13 מיליון דולר.
הקישוטים המפוארים היו סמלים לכמה הרומנובים היו חסרי קשר וחסרי מודעות בעשורים האחרונים של כוחם. צארינה אלכסנדרה הלא פופולרית סירבה לחזר אחרי הציבור הרוסי והסבירה לסבתה, המלכה ויקטוריה, שאין זה "הכרחי לזכות באהבת העם", כי משפחת המלוכה כבר הייתה יצורים אלוהיים.
בשנת 2004 הציב המיליארדר הרוסי ויקטור וקסלברג את אוסף הביצים הגדול שלו במוזיאון פברז'ה בסנט פטרסבורג, רוסיה. לוקסלברג קשר הדוק עם הקרמלין והיה מעורב בחקירות של התערבות בבחירות בבחירות לנשיאות ארה"ב ב-2016.
האוליגרך, אלכסנדר איבנוב, פיתח את מוזיאון פברז'ה בגרמניה שעליו פשטו רשויות החוק הבריטיות שבוע לפני שלדימיר פוטין היה אמור להעניק את ביצת רוטשילד ל- משכן נזיר. החוקרים טענו שהמוזיאון לא שילם מס על חפצים שנרכשו במהלך 15 השנים הקודמות בלונדון. איבנוב השאיל חלק מהאוסף להרמיטאז' כדי להציג את התערוכה (2021). עם זאת, דווח כי סוחר אמנות לונדוני יצר קשר עם ה-Hermitage וביקר אותם על תערוכת הביצים שכן 40 אחוז מהחפצים היו מזויפים.
מה זה יוקרה? אז/עכשיו
במילון Merriam-Webster, יוקרה משולה לתאווה, שמקורה במילה הלטינית LUXURIA שמשמעותה פזרנות. בתקופה האליזבתנית (1558-1603), יוקרה נקשרה בניאוף והפכה לאורח חיים שהתמקד בשפע והדר. יוקרה דרשה כסף והרבה. יוקרה דורשת הפעלת כל החושים - חזותיים, אודיטיביים ומישוש כמו גם ריח. כמה מדינות מובילות את תחום היוקרה עם מוצרים גרמניים המדורגים הגבוה ביותר מבחינת איכות (Statista), בעוד שאיטליה נחשבת לחזקה ביותר בעיצוב עם שווייץ ידועה בכל מוצרי ושירותי היוקרה.
כיום מוקד היוקרה קשור לעתים קרובות למה שכסף לא יכול לקנות כמו חופש.
מחקרים באוניברסיטת קורנל מצביעים על כך שיוקרה משולה כיום לחוויות ולא לדברים חומריים. נראה שהצרכנים מעדיפים יוקרה נגישה לעומת צריכה בולטת, בוחרים בשירות לקוחות מעולה בשילוב כיף בעוד צרכנים אמידים ממשיכים להעריך משלוח חינם וקונים אישיים; עם זאת, ההתמקדות החדשה ביותר היא בטכנולוגיה ובעיצוב עכשווי.
צרכני דור המילניום והדור Z מהווים 30% ממכירות היוקרה העולמיות, שצפויות לעלות ל-45% עד 2015 (Bain & Company). פלחי שוק אלה רואים בבעלות מוערכת יתר על המידה (חשבו על Netflix, Uber ו-Rent a Runway). נאמנות צפויה להיווצר כאשר הזיכרון של רגע הרכישה משתרע מעבר לרכישה.
הצריכה הבולטת (Thorsten Veblen, 1899, The Theory of the Leisure Class) נמצאת בדעיכה על פי פרופסור אליזבת קוריד -Halkett, (The Sum of Small Things: A Theory of the Aspirational Class) מכיוון שמוצרי צריכה רבים הפכו זמינים באופן נרחב עבור כל השיעורים, הודות לגלובליזציה ולהתקדמות הטכנולוגיה. צריכה בולטת הוחלפה במודעות חדשה, חברתית, סביבתית ותרבותית. מתוך הכרה בשינוי הזה, מותגי יוקרה מקשרים כעת את תדמית האופנה שלהם למחויבויות שלהם למקורות מתחדשים ומיחזור, ומציגים סלבריטאים בשמלות בר קיימא ומנהלים מתערבבים עם A-listers באירועים המקדמים מודעות סביבתית וחברתית.
לאור השינוי בתפיסת היוקרה, מעניין ש-NCL הצמדה את מיצוב המוצרים שלה ליוקרה ופברז'ה שהפכה את מערכת היחסים החדשה לאסטרטגיה שיווקית מפוקפקת.
Regent Seven Seas Egg Objet ו-Faberge Alliance
The Seven Seas Grandeur (מכירה בתולה בנובמבר 2023) בשיתוף עם Faberge, הגדירו את המרחב היוקרתי שלהם כך שיכלול את אוסף האמנות החדש של הספינה. המסע בתכשיטים יכלול ביצת פברז'ה יחד עם תצוגות של יצירות אמנות של פיקאסו, מירו ושאגאל ברחבי הצי. הספינה עוצבה מחדש לעתיד וממחישה את מורשת השלמות של חברת השייט, ומציעה לאורחים "חוויות טרנספורמטיביות" ו"שירות שאין שני לו".
נושא היוקרה יהפוך לחווייתי באמצעות שתי הפלגות ייחודיות. ההפלגה האקסקלוסיבית הראשונה תתארח על ידי מנהל האוצרות של פברז'ה, ד"ר גז פון הבסבורג (יוני 2023) עם מסלול שמתחיל בסאות'המפטון, אנגליה וממשיך לשטוקהולם, שוודיה עם חקר אוספי פברז'ה בדנמרק, נורבגיה ושוודיה. בשנת 2024 תארח שרה פברז'ה, נכדתו הגדולה של פיטר קרל פברז'ה וחברה מייסדת במועצת מורשת פברז'ה, מסע שני.
לא כל שיוט קשור ליוקרה
הייתה תקופה שבה השיוט היה נעול היטב בחלל היוקרה ה"מסורתי". משרתים ארזו תא מטען של ספינת קיטור, הביאו אותם לסוויטות על הספינה בזמן שנוסעים עשירים לוגמים שמפניה לאורך המסילה כשהם ממתינים להפליג לאירופה. כן, הייתה דרך אחרת לשייט לאירופה, לגרוף פחם לתוך הדוד; היום האפשרות היא להיות חבר בצוות.
כסף: שיעור וגישה
השייט במאה ה-21 הוא מרובד, והנוסעים יכולים לבחור הפלגות מיינסטרים, פרימיום ויוקרתיות באוקיינוס פלוס אזורי פרימיום על סיפון אוניות שייט מיינסטרים - הכל על בסיס המחיר. ספינות שייט יכולות להיות גדולות להפליא. בכמעט 237,000 טון רשום ברוטו, ה-Royal Caribbean's Wonder of the Seas נושא עד 6,988 נוסעים ועוד 2,300 אנשי צוות. אורכם של ספינות שייט עשויות להיות יותר משלושה מגרשי כדורגל, וכוללות, בנוסף לסוויטות מפוארות, בריכות שחייה, מגלשות מים, משטחי החלקה על הקרח, מגרשי כדורסל, קווי זיפ, אלפי צמחים חיים, עשרות ברים ומסעדות, מרכזי בידור חיים. , הרבה הזדמנויות קניות ואוספי אמנות.
MSC Cruises שוקלת 215,863 טון ברוטו והיא ספינת הקרוזים הגדולה ביותר אחרי מחלקת Oasis של רויאל קריביאן אינטרנשיונל, כמו גם ספינת ה-LNG הראשונה של MSC וספינת השייט הגדולה הראשונה המצוידת בטכנולוגיית תאי דלק. אורך ה-MSC World Europa הוא 1,094 רגל ומתגאה ב-20 סיפונים המכילים 2626 תאים המקנים לו קיבולת של 6,762 נוסעים עם צוות של 2,138.
קווי שייט פרימיום: שוק היעד? מטיילים בוגרים עם קריצה למשפחות. האווירה באזורים שקטים או באזורים למבוגרים בלבד עשויה להיות רגועה ואפשרות לשטחים פתוחים; בקתות כוללות אפשרויות פנים וחוץ; ככל שהתעריף נמוך יותר, כך גדל הסיכוי לאי צפייה וללא גישה לאוויר צח. למרות שהאוכל יכול להיות בסדר, הנוסעים משלמים עבור משקאות.
הפלגות מיינסטרים הן לעתים קרובות על ספינות גדולות יותר ולעתים קרובות יעדים בפני עצמם.
חופשות משפחתיות שולטות במרחב הזה והתעריפים עשויים להיות סבירים; עם זאת, היה מוכן לחיובים נוספים שנרשמו בחשבונך עבור כל דבר שזוהה כ"נוסף". זהו שיוט בפס ייצור עם מזון בייצור המוני, אלא אם כן אתה משלם "תוספת" עבור מסעדות ייחודיות שבהן ההתמקדות היא ב-FUN ולא בסעודה גורמה.
שייט בתוך שייט
בשנות ה-1970, היה רק מחלקה אחת של שיוט. כעת האפשרויות עשויות לכלול קטע בדרגת פרימיום על כלי שיט מיינסטרים, למעשה ספינה בתוך ספינה המעניקה לסיירים "אחרים" או "ממעמד עליון/עשירים" הזדמנות להימלט מהמונים ותורים, מספקת מרחב, שקט ומסעדה פרטית.
הפלגות יוקרה (חשבו מלונות/אתרי נופש בוטיק 5 כוכבים) נושאות כ-100 אורחים. יחס נוסעים לצוות נמוך אומר שהשירות צפוי להיות קשוב. אפילו בקתות הקטגוריה הנמוכה יותר עשויות להיות מרווחות יותר עם מוצרי טיפוח יוקרתיים, משקאות ושירותים אחרים הכלולים במחיר. האוכל צפוי להיות טוב כמו אתר נופש יוקרתי ויהיה קל לעלות/ לרדת מהספינה. סביר להניח שמומחים ידריכו קבוצות לאטרקציות בפעילויות מחוץ לספינה.
ערך או עודף
האם המחיר ששולם עבור שייט "מותרות" שווה את הכסף? ראלף Girzzle (cruiseline.com) מגלה שהמזומן הנוסף מראש מספק מקומות לינה טובים יותר, שירותים נוספים, טיולי חוף "חינם", בתוספת הזדמנויות מזון ומשקאות שיעלו הרבה יותר אם ירכשו א-לה-קארט. מחירי היוקרה יקרים עד פי חמישה (פי 5) ממחירי השייט המיינסטרים. כמה זה יעלה? TripAdvisor מגלה שהעמלות ינועו בין $300 - $600 לאדם ללילה, בתוספת $50 - $100 (במזומן) עבור טיפים, מוניות, חפצי נוי לטיולים בחוף וכו'.
בטוח לשייט? אוּלַי
הקריאה ש-800+ אנשים קוביד 19 היו על ספינת תענוגות שעגנה בסידני, אוסטרליה אמורה להיות אות זהירות מרכזי. זוהי תזכורת רצינית לכך שהמגיפה רחוקה מלהסתיים ושייט מהווה סכנה ברורה ונוכחת.
ד"ר בריאן לאבוס, MPH, עוזר פרופסור באוניברסיטת נבאדה, לאס וגאס, מציע לעשות ניתוח סיכונים/תגמולים: האם הבריאות שלך חשובה? האם מחלה צפויה להשפיע לרעה על אורח החיים שלך? האם ביטוח הבריאות שלך מכסה אירועים רפואיים מחוץ לארה"ב?
כאשר אנשים רבים חולקים את אותו החלל (כלומר, ספינת תענוגות), ישנם סיכונים להתפרצות של מחלות. ספינות שייט מציעות סביבה בצפיפות גבוהה היוצרות חללים מושלמים עבור אנשים רבים לחלות בפרק זמן קצר. אם המסלול לשייט החלומות שלך מציב אותך באמצע אוקיינוס, במרחק קילומטרים משירותי בריאות ובתי חולים למשך מספר ימים, ואתה תחלה במחלה קשה, מה תעשה?
רוב חברות השייט הפסיקו את דרישות החיסון ו/או הבדיקות שלהן; עם זאת, רבים ממשיכים להחזיק בפרוטוקולי בטיחות. מעקות הבטיחות הספציפיים משתנים עם כל ספינה ויש לעיין באתר האינטרנט של החברה כדי לקבוע פרוטוקולים ואזור הנוחות שלך בביצוע הנהלים.
לפני שתלך
לפני היציאה לרציף, ולפני העלייה לספינת תענוגות, רצוי להגביל את החשיפה האישית לאנשים מחוץ למשק הבית האישי שלך, לעטות מסכה במקומות צפופים, לנהוג בהיגינת ידיים ולבצע בדיקה מהירה. למרות שתצלומים מצביעים על כך שיש הרבה מקום להתרחקות חברתית על הסיפון, תמונות אלה עלולות להטעות; עם זאת, "מודעות" אישית אפשרית, כולל ניקוי כל חלקי התא עם מגבונים אנטי-מיקרוביאליים, שימוש בחומרי חיטוי ידיים, חבישת מסכה ובילוי זמן רב ככל האפשר בחוץ על הסיפונים או במרפסת שלך.
אם יש התפרצות על הסיפון, הקשיבו להנחיות הצוות. אם הכנת שיעורי בית, בדקת עם סוכן הנסיעות שלך ואתר ספינת השייט, ואתה מכיר את הנהלים שנקבעו על ידי אנשי מקצוע רפואיים - כדי שתדע מה לעשות. בנוסף, אם ארזת בצורה חכמה, יש לך ערכות בדיקה של קוביד במטען שלך שתוכל להשתמש בהן כדי לקבוע אם אתה חולה בקוביד או משהו אחר. אל תנסה להסתיר את המחלה שלך. הודע לצוות הרפואי של הספינה מה אתה חווה ופעל לפי המלצותיו.
היו מתחשבים
לפני שמוציאים את כרטיס האשראי לתשלום עבור ההפלגה, זכרו:
1. ספינות שייט עלולות להיות רועשות. בספינות גדולות יש יותר מ-3,000 איש.
2. חולי ים. עבור חלק מהמטיילים, אי הנוחות כוללת בחילות, כאבי ראש, הקאות, סחרחורת, קוצר נשימה ו/או נמנום. בנוסף, ישנה אפשרות ל-Covid 19, Norovirus וכו'.
3. יותר מדי שמש. בשכיבה על הסיפון או בחוף נמל, יותר מדי שמש מגבירה את הסיכון לסרטן, מכת חום, קטרקט, סחרחורת, עייפות ושלפוחיות/כוויות בעור. צריכת אלכוהול בחוף מגבירה את נזקי השמש לעור.
4. הרעלת מזון. אכילה מרובה מדי ולעתים קרובות מדי, עלולה לגרום להקאות, כאבי בטן, התכווצויות בטן, סחרחורת וחולשת שרירים. הסיוע הרפואי על הסיפון מוגבל מאוד. ב-Royal Caribbean's Ovation of the Seas, 195 נוסעים חוו הקאות ושלשולים לאחר שאכלו יותר מדי מזנון (5 היו זקוקים לאשפוז).
5. אוכל לא בריא. מהמבורגרים וצ'יפס ועד סופגניות, עוגות ומזנונים, יש פיתוי לאכול יותר מדי. ברים פתוחים והרבה מפגשים חברתיים יכולים לגרום להרס בדרכי העיכול.
6. התנגשויות. ספינות טובעות (תחשבו על קוסטה קונקורדיה שטבעה מול חופי טוסקנה, איטליה), ו-16 ספינות שייט טבעו בין השנים 1980 ל-2012. גם אם הספינה לא תטבע, כל התנגשות עלולה לגרום לפציעה.
7. חרקי מיטה. הם נוסעים יחד עם מזוודות ובפנים רהיטים מה שהופך את בקתות השייט לאירוח אידיאלי. ספינות צפופות הן מקומות מושלמים להעברת החרקים מנוסע אחד לאחר.
8. פֶּשַׁע. הפשעים נעים מתקיפה עם פציעה חמורה, ירי או התעסקות בכלי השייט ועד לרצח, חטיפה ונעדרים של אזרחים אמריקאים, בתוספת תקיפה מינית, מוות חשוד וגניבה של למעלה מ-10,000 דולר. ידוע כי חברי הצוות מבצעים פשעים נגד נוסעים.
9. תָקוּעַ. ידוע שספינות שייט מאבדות חשמל או מיזוג אוויר, מה שהופך את החיים על הסיפון לא נוחים ואפילו מסוכנים. במסע של קרנבל טריומף, החשמל היה כבוי במשך ארבעה (4) ימים עם יותר מ-4,000 נוסעים ואנשי צוות ללא מיזוג אוויר, אור, מים, מזון או שירותים עובדים לפני שהוא נגרר למובייל, אלבמה.
10. ספינות לא מחכות לך. הטיסה מתעכבת? מאחר לעלייה למטוס? הספינה לא תחכה לבואך. איבדת את תחושת הזמן בנמלים שונים? הספינה מפליגה עם כל החפצים שלך וזה יכול להיות אסון שכן אתה צריך לעשות את הדרך שלך חזרה הביתה או לנמל הבא כדי לחזור לספינה.
הולך?
אם תחליטו שהסיכון שווה את הפרס, אל תצאו מהבית ללא ביטוח נסיעות מקיף מלא שיכלול הכל, החל ממחלות ותאונות ועד זמני יציאה חסרים והזמנות של חברות תעופה. בדוק את עלות הנתונים בטלפון/אינטרנט שלך וודא שהעמלות שלך כוללות תקשורת על הסיפון (במחירים סבירים). אל תהיו הראשונים בתור למאגר (כל יום), והשתמשו במדרגות בתדירות גבוהה יותר מאשר במעליות (צפוף ואיטי). אל תאבד או תפסיד את תעודת הזהות שלך ואל תארז יותר מדי. הביאו הרבה חומרי חיטוי ומגבות ידיים, יחד עם התרופות שנרשמו לכם ותרופות OTC.
"החיים הם או הרפתקה נועזת או כלום." - הלן קלר
Bon Voyage!
© ד"ר אלינור גארלי. אין להעתיק מאמר זה בנושא זכויות יוצרים, כולל תמונות, ללא אישור בכתב מאת הכותב.
