איטליה תרוויח מגישה לחברת תעופה חזקה עם רשת טובה של קשרים בינלאומיים, אם הסינרגיה של ה קבוצת לופטהנזה מנוצל.
התמקדות באנגלית בחשיבות השוק האיטלקי לפיתוח הענקית הגרמנית הייתה חלק מפרק ייעודי בתקציר המדיניות האחרון של לופטהנזה עם כותרת משכנעת: "Win-win לגרמניה ואיטליה".
באופן מסורתי, איטליה תמיד משכה מאוד מטיילים מכל רחבי העולם. הכלכלה מוכוונת היצוא שלה הופכת אותה ליעד מרכזי לנסיעות עסקים. לָכֵן, חברת התעופה האיטלקית, שעברה ארגון מחדש גדול ופועלת ממרכזה ברומא, משתלבת בצורה מושלמת ברשת הנתיבים של קבוצת לופטהנזה. למעשה, איטליה היא כבר השוק החשוב ביותר עבור קבוצת לופטהנזה אחרי 4 האגנים המקומיים וארצות הברית.
בסוף ינואר נחתם מכתב כוונות עם ה משרד הכלכלה והאוצר האיטלקי (MEF) להשיג מניות של ITA Airways. מאז מתנהל משא ומתן על צורת ההשתתפות, על השילוב המסחרי והתפעולי של האחרון בקבוצה ועל הסינרגיות הנובעות מכך.
הספקנים חוששים שזו השקעה מורכבת מדי.
עם זאת, לופטהנזה כבר הראתה עם הרכישות של Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines ואייר Dolomiti, כיצד עסקאות כאלה יכולות להיות "מוצלחות" עבור שני הצדדים.
אכן, כדי להצליח כחברת תעופה בעולם, הגודל הוא קריטי. עם 11 חברות תעופה "בבטנה", לופטהנזה היא קבוצת חברות התעופה הרביעית בגודלה בעולם מבחינת מחזור, אחרי שלוש הגדולות בארה"ב. חברת התעופה לופטהנזה לבדה אפילו לא נמצאת בטופ 10 הבינלאומיים. לכן החברות שלה מבוססות באוסטריה, בלגיה ושוויץ, מה שמחזק את לופטהנזה ולהיפך.
אבל גם מנקודת מבט של מדינות בודדות, להיות חלק מרשת כמו לופטהנזה חשובה הן מנקודת מבט כלכלית והן מבחינת מדיניות תעשייתית.
לופטהנזה טוענת בסיכומיה כי עם רשת הנתיבים של חברות התעופה הבודדות וחמשת המוקדים בפרנקפורט, מינכן, וינה, ציריך ובריסל, קבוצת לופטהנזה בנתה שוק פנים ברחבי מרכז אירופה ומציעה מגוון רחב של טיסות בינלאומיות. . היתרון: רמה גבוהה של גמישות בבקרת מסלול ופחות תלות במקומות בודדים.
הבסיס להצלחת האסטרטגיה הרב-מותגית הזו הוא שכל אחד מהמותגים הוא אוטונומי ובעל פרופיל עצמאי. כל חברת תעופה בקבוצה מובלת על ידי הנהלה מקומית, הנותנת מענה ללקוחות בשווקי הייחוס עם זהות ומותג של חברת התעופה שלה. לכן, כל חברת תעופה ממלאת תפקיד משלה בתוך קבוצת לופטהנזה.
כמו חברות פרימיום עם יעדים רבים המשרתים "בתדירות גבוהה", לופטהנזה וסוויס מציעות את מידת הקישוריות הגבוהה ביותר בהשוואה לחברות תעופה אירופאיות אחרות. אוסטריאן איירליינס מחברת את מדינתה לשאר אירופה והעולם. השוק העיקרי של בריסל איירליינס הוא אפריקה, עם טיסות ל-17 יעדים שמדרום לסהרה.
המתכון להצלחה של חברות התעופה וינה ובריסל הוא שילוב של היצע איכותי ועלות נמוכה, המאפשרת להן להתחרות גם מול חברות תעופה זולות בשווקי הבית שלהן.
לופטהנזה סיטיליין פועלת מפרנקפורט וממינכן, ובעוד קווים קצרים באירופה. Eurowings היא אחת מחברות התעופה המובילות באירופה, ו-Eurowings Discover מחזקת את מעמדה של לופטהנזה בתחום הנסיעות. ולבסוף אדלווייס עם שירותיה ממרכז ציריך ואייר דולומיטי אשר, דרך בסיס מינכן, משרתת את השוק הצפון איטלקי.
בהקשר זה, על ידי הפיכתה לחברה במשפחת לופטהנזה, ITA תוכל להציע לאיטליה מגוון רחב של קשרים בינלאומיים.
