של קזחסטן שר התחבורה, Marat Karabayev, הודיעה כי תנועת המעבר העוברת במדינה צפויה להגיע ל-35 מיליון טון עד שנת 2029. הצהרה זו נמסרה במהלך ישיבת ממשלה באסטנה, כפי שדווח בשירות העיתונות של ראש הממשלה ב-21 בנובמבר.
כדי להשיג את הגידול החזוי בתנועת המעבר, משרד התחבורה מתכנן צעדים שונים. אלה כוללים שיפור קיבולת נקודות הגבול, שדרוג מסילות הרכבת המרכזיות, בניית מסילות חדשות ותיקון קיימות, תיקון מדיניות התעריפים וחידוש קרונות נוסעים.
השר קרבאייב הדגיש את ההתמקדות בתחבורה במעבר בתגובה להנחיית הנשיא לפיתוח פוטנציאל התחבורה של המדינה. הובלת מכולות עלתה במיוחד ב-29% בשנת 2022 בהשוואה ל-2020 והיא שומרת על קצב צמיחה של 15% השנה.
נתיבי המעבר העיקריים מכוונים לסין ורוסיה, אך המטרה העיקרית היא לייעל את נתיבי המעבר של קזחסטן, לחזק את כוח המשיכה שלהם ולהקים תשתית מתאימה כדי לעמוד בדרישות המעבר הלאומיות והבינלאומיות כאחד.
השר הדגיש את מיקומה הגיאוגרפי המועדף של קזחסטן לפיתוח פוטנציאל מעבר. בעשרת החודשים הראשונים, המשא שחצה את גבולות קזחסטן זינק ב-19% והגיע ל-22.5 מיליון טון.
הובלות מכולות נרשמה עלייה של 15% בתקופה זו. מטען הרכבות גדל במיוחד ב-3%, והסתכם ב-246 מיליון טון, במטרה להגיע ל-300 מיליון טון עד סוף השנה ב-2023.
קראבאייב הזכיר עלייה משמעותית בנפח המטען מסין לאירופה העוברת דרך קזחסטן, כאשר סין תורמת 27% מתעבורת המעבר של המדינה, שווה ערך ל-6.2 מיליון טון.
השר הצהיר כי רוב 27 מעברי הגבול של קזחסטן פועלים במלוא התפוקה. באופן ספציפי, הוא הזכיר כי היכולות הטכניות של תחנות כמו דוסטיק, אלטינקול וסאריאגש, המשרתות קווים לסין ולמדינות שונות במרכז אסיה, צפויות להיות מנוצלות במלואן עד סוף השנה.
ראש הממשלה אליכאן סמאילוב הדגיש את תפקידה המרכזי של מערכת הרכבות הן במגזר התחבורה של קזחסטן והן בכלכלתה. הוא ציין את מיקומה הגיאוגרפי המרכזי של המדינה, המשמש כמרכז לנתיבי תחבורה בינלאומיים שונים.
בהדגיש את הגידול בתחבורה במעבר בין אסיה לאירופה העוברת דרך קזחסטן, סמאילוב הדגיש כי תנועת המטענים ברכבת בשנה שעברה בין קזחסטן לסין עלתה על 23 מיליון טון. בנוסף, הוא הזכיר כי השנה הייתה עדה לעלייה נוספת של 22% בנתון זה.
סמאילוב הדגיש את החשיבות של פיתוח תשתיות שיטתי ועדכון מלאי מתגלגל עקב העלייה המהירה בהיקפי המעבר. הוא תיאר תוכניות להקמת סניפי רכבת חדשים המשתרעים על פני 1,000 קילומטרים בשלוש השנים הקרובות.
אלה כוללים פרויקטים כמו Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz וקו עוקף אלמטי. בנוסף, הזכיר סמאילוב את תחילת הבנייה הקרובה של קטע דרבאזה-מקטאראל, שאמורה להתחיל השבוע.
