דובלין - מהלך אירלנד להכניס מס נסיעות אווירי בסך 10 אירו (14 דולר) יפגע בתחרותיות של מגזר הנסיעות והתיירות במדינה בתקופה של תנאים עסקיים קשים כבר, כך אמרו שלשום קבוצות עסקים.
שר האוצר בריאן לניהאן הודיע על המהלך בתקציב 2009 שלו ביום שלישי במטרה לחזק את קופת המדינה כאשר אירלנד תחל למיתון הראשון שלה מזה 25 שנה.
לניהן אמר כי ההערכה היא כי המס, שייכנס לתוקף מסוף מרץ, יניב הכנסות של 95 מיליון יורו בשנה הבאה ו -150 מיליון יורו בשנה שלמה.
"זה יהיה מצער גם בתקופות רגילות, אך הטלתו בתקופה שבה תעשיות התעופה והנסיעות נמצאות במצב הרעוע ביותר בזיכרון החיים היא אומללה ולא נבונה", אמר עמון מק'קון, מנכ"ל התאחדות תעשיית התיירות האירית.
"זו מכה נוספת נגד התחרותיות של אירלנד ועל סכום הכסף שנאסף היה וצריך היה להימנע ממנה," אמר.
לניהן אמר כי הנוסעים ישלמו מחיר נמוך יותר של שני יורו בנסיעות קצרות יותר, והוסיף כי ההחלטה עולה בקנה אחד עם מהלכים של מדינות אחרות באיחוד האירופי כמו בריטניה והולנד.
"המס החדש הזה יפגע עוד יותר בירידה בביקוש הצרכני לטיסה אווירית ויעמיד את אירלנד בחסרון משמעותי בתיירות הנכנסת אליה תלויה פרנסתם", אמר חברת התעופה איר לינגוס.
המניות בחברה הלאומית סיימו ירידה של כמעט 2 אחוזים, בעוד שהמדד הראשי נסגר ב -2.73 אחוזים.
יריבתה המקומית של איר לינגוס, חברת הלואו קוסט האירופית ריאנאייר, כבר דחקה בממשלה השבוע שלא להכניס מס נסיעות, ואמרה כי היא תפלה את נוסעי האוויר לטובת נוסעי המעבורת.
הוא הוסיף כי תנועה קצרה משאנון בדרום אירלנד עלולה להתמוטט כתוצאה מכך. איר לינגוס משכה את שירותיה משנון בתחילת השנה בנושא העלויות.
"ריאנאייר פשוט לא יכולה לספק עד שני מיליון נוסעים מדי שנה בשאנון אם התעריפים הממוצעים שמשלמים אלה - בעיקר - מספר המבקרים אמורים להיות מוגדלים ביותר ממאה אחוזים", נכתב.
בנפרד, נהגים צפויים להיפגע מעליית שיעורי המס על המנועים.
המס על מכוניות עם מנועים הנמוכים מ -2.5 ליטר יוגדל ב -4 אחוזים, ואילו כלי רכב עם מנועים גדולים יותר יעלו מס של 5 אחוזים.
אך לניהאן גם אמר כי יציע תמריץ מס לקידום רכיבה על אופניים לעבודה.
