ההשבתה הפתאומית של פעילות ג'ט איירווייס הותירה את תעשיית התיירות ההודית הרבה מודאגת מכיוון שהיא הובילה לשיעור ממוצע של 25 אחוז במחירי הטיסות בכל המגזרים שהובילו לביטולים מסיביים של מלונות, אומרים מומחים בתעשייה.
כמה מגזרים מרכזיים כמו מומבאי-היידראבאד, מומבאי-דלהי ודלהי-מומבאי ראו את מחירי הנסיעה במחיר של 62 אחוזים, 52 אחוזים ו -49 אחוזים, ואילו למגזר בנגלור-דלהי הייתה ההשפעה הנמוכה ביותר עם עלייה של 10 אחוז זמן קצר לפני כן ובקרוב. לאחר הארקה של ג'ט.
בהיותה נאבקת כלכלית במשך חודשים, ג'ט איירווייס החליטה להפסיק אותה מיום רביעי בלילה, והותירה כ -22,000 משרות על כף המאזניים והטרידה את הטרחה של הנוסעים הן מקומיים והן בינלאומיים, מכיוון שג'ט הייתה חברת התעופה הגדולה ביותר מחוץ לארץ.
"ההשפעה של הארקה של ג'ט איירווייס אינה מוגבלת רק לתחום חברות התעופה שכן התיירות ספגה מכות קשות בגלל העלייה העצומה במחירי התעופה במהלך עונת הביקוש הגבוהה ביותר. סביר להניח שההשפעה לא תיעלם בקרוב ועשויה להימשך גם בשאר השנה ", אמר נשיא סוכני הנסיעות בהודו (TAAI), סוניל קומאר, ביום שישי.
לדבריו, גם הנסיעות המקומיות כמו גם הנסיעות הבינלאומיות וסקטורים קשורים מושפעים מכיוון שהמטיילים מבטלים את הזמנת המלונות שלהם, שכן מחירי הטיסה זינקו במעל 25 אחוז בממוצע.
מפעיל הסיורים המוביל קוקס אנד קינגס, קאראן אנאנד, אמר כי תריס הסילון מטריד את תוכניות הנסיעה של רבים שהזמינו בג'ט.
"זוהי עונת הנסיעות הגבוהה ביותר ומחירי הטיסה במשך 10-12 הימים הבאים עולים לפחות ב -25% מכיוון שהקיבולת נפלה בהניעה מסיבית של המטיילים ברגע האחרון", הוסיף.
עם זאת, מקבץ הנסיעות המקוון Easemyyrip.com, מייסד Nishant Pitti ניסה להמעיט מההשפעה ואומר כי מחירי הטיסות בדרך כלל משתנים מכיוון שתעשיית התעופה תמיד אינה צפויה.
"נכון שהנוסעים נמצאים בפאניקה עכשיו, אך בהמשך לא תהיה השפעה רבה מכיוון שחברות תעופה אחרות כמו ספייסג'ט ואינדיגו מוסיפות יותר מטוסים לצי שלהן שיעזרו לאזן את פער הביקוש להיצע," אמר.
פלטפורמת הזמנת הרכבות וגילוי הרכבת, חברת המייסד אישרטקט, סריפאד ויידה, אמרה כי בשל חיובי הטיסות שעולים, ישנו עלייה אדירה בקרב אנשים שבחרו ברכבות ובאוטובוסים.
