ראשי חברות התעופה המובילות בבריטניה האשימו את הממשלה בכך שהיא משתמשת בתעשייה שלהם כמשכון פוליטי בדיון בתעודת הזהות הלאומית בכך שאילצו עובדי תעופה להצטרף לתוכנית בשנה הבאה.
במכתב חריף למזכיר הפנים, ג'קי סמית ', המנהלים הראשיים של בריטיש איירווייס, איזי ג'ט, וירג'ין אטלנטיק ו- BMI אמרו כי אילוץ עובדי שדה תעופה לקבל תעודת זהות מנובמבר בשנה הבאה היה "מיותר" ו"לא מוצדק ".
כל עובדי צד האוויר בשדה התעופה, העובדים באזורי יציאה ובמסלולים, חייבים להירשם לתכנית החל מהשנה הבאה על פי התוכניות הממשלתיות, אך תעשיית התעופה טוענת שהיא לא תביא שום יתרונות ביטחוניים.
"בראש ובראשונה לא אותרו יתרונות ביטחוניים נוספים. ואכן, קיים סיכון ממשי כי ההרשמה לתוכנית הזיהוי הלאומית תראה תחושת ביטחון נוספת, אך בסופו של דבר שקרית, לתהליכים שלנו ", נכתב במכתב של התאחדות האוויר הבריטית (Bata), שנחתם על ידי ראשי חברות תעופה הכוללות ווילי וולש מבריטיש איירווייס ואנדי הריסון מאיזיג'ט.
היא גם האשימה את הממשלה בכך שהיא מייחדת את הענף מסיבות המונעות פוליטית, וסותרת את ההתחייבויות הקודמות לפיה התוכנית תהיה וולונטרית.
"זה תומך בדעתנו כי תעשיית התעופה בבריטניה משמשת למטרות פוליטיות בפרויקט שיש בו תמיכה ציבורית מוטלת בספק," אמר בטה.
הגל הראשון של תוכנית תעודות הזהות יביא לכך שהכרטיסים יהפכו לחובה עבור אזרחים זרים שאינם איחוד האירופי המתגוררים בבריטניה השנה, ושל 200,000 עובדי שדה תעופה ואנשי אבטחה אולימפיים החל מהשנה הבאה.
הפרלמנט צריך להחליט אם יש להפוך את התוכנית ל -4.4 מיליארד ליש"ט לחובה עבור אזרחים בריטים.
תעשיית התעופה דרשה בעקביות תמיכה גדולה יותר של המדינה בעלויות האבטחה המוגברות בשדות תעופה מאז הפחדת הפצצה הנוזלית באוגוסט 2006, כאשר הממשלה הושמה אמצעי יקר לביקורת נוסעים ומזוודות.
באטה אמר כי הוא עבד בשיתוף פעולה הדוק עם משרד הפנים ושירות ההגירה על הקפדה על הליכים, כולל בדיקות דרכון ארוכות יותר, אך אמר כי תעודות הזהות הן צעד רחוק מדי ואסור לחייב אותן.
"העדיפות לתשומת לב הממשלה צריכה להיות שיפור היעילות של תהליכי הגבול, אשר יביאו לפעולה אמינה יותר ולרמות שירות טובות יותר לציבור הנוסעים", אמר בטה.
"אנו קוראים לך לבטל את ההחלטה לחייב את עובדי חברת התעופה בשדה התעופה להירשם לתוכנית תעודת הזהות הלאומית."
דובר משרד הפנים אמר: "תעודות זהות ביומטריות לעובדי צד האוויר נועלות זהות בפני הפרט המספקות ביטחון רב יותר לזהות מזה הקיים כיום בתחום התעופה."
הדובר הוסיף כי זה הביא יתרונות למעסיקים ולעובדים והרגעה לציבור בכך שהוא מזהה עובדים בעבודות הרגישות לביטחון, כולל עמדות בשדה התעופה.
אנשי משרד התחבורה הביעו חששות בשנה שעברה כי עובדי צד האוויר עלולים לקחת את הרכיבים לפצצה לשדות תעופה ולאחסן אותם בטרקליני יציאה למחבלים להרים ולהרכיב מטוסים.
משרד הפנים הוסיף כי התוכנית לעובדי שדה תעופה לא הושלמה והמשא ומתן נמשך. דובר אמר: "עדיין מפותחת תכנית תעודת זהות מוגדרת לחלוטין לעובדי שדה התעופה ואנחנו ממשיכים לעבוד עם האזנה לתעשיית התעופה הבריטית ולמעבידים אחרים בשדה התעופה ולהאזין להם."
guardian.co.uk
