השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) פונה לממשלות באפריקה ובמזרח התיכון, כחלק ממסע עולמי, לספק תמיכה לשעת חירום לחברות תעופה כאשר הן נלחמות להישרדות בגלל אידוי הביקוש לטיסה אווירית כתוצאה תקופת הקורונה מַשׁבֵּר.
"עצירת התפשטות COVID-19 היא בראש סדר העדיפויות של הממשלות. אך עליהם להיות מודעים לכך שחירום בריאות הציבור הפך כעת לקטסטרופה עבור כלכלות ותעופה. היקף משבר התעשייה הנוכחי הרבה יותר גרוע ונרחב בהרבה מ- 9 בספטמבר, SARS או המשבר הפיננסי העולמי ב -11. חברות תעופה נלחמות על הישרדות. קווים רבים הושעו באפריקה ובמזרח התיכון וחברות התעופה ראו כי הביקוש נופל בכ- 2008% מהנותרים. מיליוני משרות עומדות על הפרק. חברות תעופה זקוקות לפעולה ממשלתית דחופה אם הן צריכות לצאת מכך במצב כשיר שיעזור לעולם להתאושש, ברגע שה- COVID-60 יוכה ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
ספקי האזור מיישמים צעדים נרחבים להפחתת עלויות כדי למתן את ההשפעה הכספית של COVID-19. עם זאת, עקב איסורי טיסה כמו גם מגבלות נסיעה בינלאומיות ואזוריות, הכנסות חברות התעופה צונחות - עולות על היקף הצעדים הדרסטיים ביותר למניעת עלויות. עם עתודות מזומנים ממוצעות של כחודשיים באזור, חברות התעופה מתמודדות עם משבר נזילות קיומי. דרושים דחיפות אמצעי תמיכה. על בסיס עולמי, IATA מעריך כי נדרש סיוע חירום של עד 200 מיליארד דולר.
IATA מציע מספר אפשרויות לבחינת ממשלות. הם כוללים:
- פיננסי ישיר תמיכה בנושאי נוסעים ומטענים כדי לפצות על הכנסות ונזילות מופחתות המיוחסות למגבלות נסיעה שהוטלו כתוצאה מ- COVID-19;
- הלוואות, ערבויות הלוואות ותמיכה בשוק האג"ח הקונצרני על ידי ממשלות או בנקים מרכזיים. שוק איגרות החוב הקונצרניות מהווה מקור חיוני למימון, אך צריך להרחיב את זכאותן של איגרות החוב הקונצרניות לתמיכה בבנקים מרכזיים על מנת לספק גישה למגוון רחב יותר של חברות.
- הקלה במיסים: הנחות על מיסי שכר ששולמו עד היום בשנת 2020 ו / או הארכת תנאי התשלום להמשך שנת 2020, לצד ויתור זמני על מיסי כרטיסים והיטלים אחרים המוטלים על ידי הממשלה.
"כמה ממשלות באפריקה ובמזרח התיכון כבר ביצעו סיוע לאומי ל- COVID-19, כולל סעודיה, איחוד האמירויות הערביות, קטאר, בחריין, מצרים, ניגריה ומאוריציוס. שאלתנו היא כי חברות תעופה, החיוניות לכל הכלכלות המודרניות, זוכות לשיקול דחוף. זה יעזור לשמור עליהם בחיים ולהבטיח לעובדי חברת התעופה - ולאנשים העובדים במגזרים בעלי ברית - משרות לחזור אליהם בסוף המשבר. זה יאפשר לרשתות האספקה העולמיות להמשיך ולתפקד ולספק את הקישוריות שתלות התיירות והמסחר בהן אם הן תורמות לצמיחה כלכלית מהירה לאחר הפנדמיה ", אמר מוחמד אל בכרי, סגן נשיא אזורי של IATA אפריקה, המזרח התיכון.
התרומה הכלכלית של תעשיית התחבורה האווירית באפריקה נאמדת בכ -55.8 מיליארד דולר התומכים ב -6.2 מיליון משרות ותורמים 2.6% לתוצר. התרומה הכלכלית של התחבורה האווירית במזרח התיכון נאמדת בכ -130 מיליארד דולר התומכים ב -2.4 מיליון משרות ותורמים 4.4% לתוצר.
השפעות COVID-19 לפי אזור
אפריקה
סקירה כללית
- מאז סוף ינואר בוטלו אלפי טיסות נוסעים באפריקה. זה צפוי לגדול באופן אקספוננציאלי עם יישום צעדים נוספים במדינות שונות.
- ההזמנות הבינלאומיות באפריקה יורדות בכ -20% בחודשים מרץ ואפריל, ההזמנות המקומיות צנחו בכ- 15% במרץ וב- 25% באפריל, על פי הנתונים האחרונים
- חברות תעופה אפריקאיות איבדו הכנסות של 4.4 מיליארד דולר ביום 11 במרץ 2020.
- החזרי הכרטיסים גדלו ב- 75% בשנת 2020 בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2019 (01 בפברואר - 11 במרץ)
ניתוח ספציפי למדינה
- דרום אפריקה: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפרסמנו ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 6 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 1.2 מיליארד דולר בהכנסות הבסיס בדרום אפריקה. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם מעל 102,000 משרות במדינה.
- קניה: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפרסמנו ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 622,000 בהיקפי נוסעים ולהפסד של 125 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בקניה. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם מעל 36,800 משרות במדינה. אם המצב יתפשט עוד יותר, כ 1.6 מיליון נוסעים והכנסות של 320 מיליון דולר עלולים לאבד.
- אתיופיה: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפרסמנו ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 479,000 בהיקפי נוסעים ולהפסד של 79 מיליון דולר בהכנסות הבסיס באתיופיה. השיבושים בנסיעות האוויר עלולים לסכן גם מעל 98,400 משרות במדינה. אם המצב יתפשט עוד יותר, עלולים לאבד כ -1.2 מיליון נוסעים והכנסות של 202 מיליון דולר.
- ניגריה: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפרסמנו ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 853,000 בהיקפי נוסעים ולהפסד של 170 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בניגריה. השיבושים בנסיעות האוויר עלולים לסכן גם מעל 22,200 משרות במדינה. אם המצב יתפשט עוד יותר, כ -2.2 מיליון נוסעים והכנסות של 434 מיליון דולר יכולים להיאבד.
- רואנדה: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 79,000 בהיקפי נוסעים ולהפסד של 20.4 מיליון דולר בהכנסות הבסיס ברואנדה. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם כ -3,000 משרות במדינה. אם המצב יתפשט עוד יותר, כ -201,000 נוסעים והכנסות של 52 מיליון דולר עלולים לאבד.
המזרח התיכון
סקירה כללית
- מאז סוף ינואר בוטלו 16,000 טיסות נוסעים במזרח התיכון. זה צפוי לעלות באופן אקספוננציאלי עם הצעדים הנוספים במדינות שונות
- עד כה, ההזמנות הבינלאומיות במזרח התיכון ירדו ב -40% לעומת השנה בהשוואה לחודשים מרץ ואפריל, 30% לעומת השנה בהשוואה למאי ויוני. ההזמנות המקומיות ירדו בכ -20% בחודשים מרץ ואפריל, וביורו ב -40% בחודשים מאי ויוני, על פי הנתונים האחרונים הקיימים
- חברות התעופה במזרח התיכון איבדו הכנסות של 7.2 מיליארד דולר בארה"ב ב -11 במרץ 2020
- החזרי הכרטיסים גדלו ב- 75% בשנת 2020 בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2019 (01 בפברואר - 11 במרץ)
ניתוח ספציפי למדינה
- בחריין: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 1.1 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 204 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בבחריין. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם כ -5,100 משרות במדינה.
- כווית: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב- 5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 2.9 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 547 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בכווית. השיבושים בנסיעות האוויר עלולים לסכן גם מעל 19,800 משרות במדינה.
- אומן: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 2 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 328 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בעומאן. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם כ- 36,700 משרות במדינה.
- קטאר: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 2.3 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 746 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בקטאר. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם כ- 33,200 משרות במדינה.
- ערב הסעודית: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 15.7 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 3.1 מיליארד דולר בהכנסות הבסיס בערב הסעודית. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם מעל 140,300 משרות במדינה.
- איחוד האמירויות הערביות: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 13.6 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 2.8 מיליארד דולר בהכנסות הבסיס באיחוד האמירויות הערביות. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם מעל 163,000 משרות במדינה.
- לבנון: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 1.9 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 365 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בלבנון. השיבושים בנסיעה האווירית עלולים לסכן גם כ -51,700 משרות במדינה.
- ירדן: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של כ 645,000 בהיקפי נוסעים ולאובדן הכנסות בסיס של 118.5 מיליון דולר בירדן. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים גם לסכן לפחות 6,100 משרות במדינה. אם המצב ידרדר עוד יותר, 1.6 מיליון נוסעים והכנסות של 302.8 מיליון דולר עלולים לאבד.
- מצרים: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 6.3 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של מיליארד דולר בהכנסות הבסיס במצרים. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים לסכן גם כ 1 משרות במדינה:
- מרוקו: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 4.9 מיליון בהיקפי נוסעים ולאובדן הכנסות בסיס של 728 מיליון דולר במרוקו. השיבושים בנסיעה אווירית עלולים גם לסכן מעל 225,000 משרות במדינה.
- תוניסיה: בהתאם לתרחיש 'התפשטות נרחבת' שפורסם ב -5 במרץ, השיבושים מ- COVID-19 עלולים לגרום לאובדן של 2.2 מיליון בהיקפי נוסעים ולהפסד של 297 מיליון דולר בהכנסות הבסיס בתוניסיה.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The International Air Transport Association (IATA) is appealing to governments in Africa and the Middle East, as part of a worldwide campaign, to provide emergency support to airlines as they fight for survival due to the evaporation of air travel demand as a result of the COVID-19 crisis.
- The corporate bond market is a vital source of finance, but the eligibility of corporate bonds for central bank support needs to be extended and guaranteed by governments to provide access for a wider range of companies.
- Rebates on payroll taxes paid to date in 2020 and/or an extension of payment terms for the rest of 2020, along with a temporary waiver of ticket taxes and other Government-imposed levies.
