השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) ביקש מהאיחוד האירופי לתמוך במעבר האנרגיה של התעופה לדלקים תעופתיים בר קיימא (SAF) כחלק מהסכם הירוק של הגוש, שיושק מחר.

"לתעופה יש תקוות גדולות לעסקה הירוקה של הנציבות האירופית. אנו רוצים להיות חלק מהבניין של אירופה של משק אנרגיה חדש ואנחנו נעשה הכל כדי להפוך דלקים תעופתיים בר קיימא לעדיפות לתעופה באירופה ובעולם ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA, פורום חדשנות בר-קיימא המתנהל לצד שיחות האקלים של האו"ם COP25 במדריד, ספרד.

יש לבחון היטב את צעדי המדיניות. "מיסים הם מוצא של פוליטיקאי. קל להציב אותם ולגרום לזה להיראות כאילו ננקטת פעולה. זה דורש יותר זמן ויותר מאמץ להקים חבילת אמצעים שיכולים למעשה להפחית את הפליטות לטווח הארוך. אבל אם הם מתוכננים נכון, הם יקדמו את הקיימות הרבה יותר ממיס מס בוטה אי פעם, "אמר דה ג'וניאק.

מאז שהוסמכה SAF לראשונה כמוכנה לשימוש בפעילות מסחרית בשנת 2009, מעל 215,000 טיסות המריאו באמצעות תערובת כלשהי של דלק דל פחמן זה. בתעשייה מאמינים כי השגת 2% מדלק הסילונים העולמי ממקורות שאינם מאובנים בשנת 2025 עשויה ליצור נקודת מפנה לייצור ועלות SAF. 14 מתקני הייצור הפועלים כיום, בבנייה או בשלבי מימון ותכנון אחרונים, לוקחים את הענף דרך ארוכה לעבר יעד 2%. אך יש צורך בהתקדמות נוספת.

תפקידן של ממשלות במעבר האנרגיה ממופה בפיתוח מוצלח של פתרונות שמש ורוח לייצור חשמל. תעופה צריכה להיות בראש סדר העדיפויות של דלקים נוזליים בר קיימא.

"חישמול של רכבי דרך מנוסה, נבדק, ניתן להרחבה ונמצא בשוק כיום. תעופה צריכה להיות בראש סדר העדיפויות של מדיניות מכיוון שאין לה אפשרות לחשמל לטווח הקרוב ", אמר דה ג'וניאק.

ספקי אנרגיה מסורתיים חייבים לתת עדיפות להשקעה ב- SAF. "לחברות הנפט הגדולות יש את המומחיות, רשתות ההפצה - וחשוב מכך - את הכוח הפיננסי לחולל שינוי אמיתי. אני קורא להם להגדיר זאת בראש סדר העדיפויות, ועוזרים לתמוך בקישוריות עולמית לדורות הבאים על ידי הפיכת דלקי תעופה בר קיימא למציאות מסחרית ", אמר דה ג'וניאק.

SAF הם מרכיב קריטי במאמצים ארוכי הטווח של התעופה להפחית את פליטותיה לרמות 2005 עד שנת 2050. אסטרטגיית התעשייה להשיג זאת כוללת גם השקעה משמעותית במטוסים טכנולוגיים חדשים, מחקר על הנעה חשמלית והיברידית, תוכניות לשיפור היעילות התפעולית, ומנגנון האקלים המגזרי העולמי הראשון, CORSIA.

מה לקחת מהמאמר הזה:

We want to be part of Europe's building of a new energy economy and we will do everything we can to make sustainable aviation fuels a priority for aviation in Europe and around the world,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, at the Sustainable Innovation Forum running alongside the UN COP25 Climate Talks in Madrid, Spain.
I call on them to make this an absolute priority, helping to underpin global connectivity for future generations by making sustainable aviation fuels a commercial reality,” said de Juniac.
The 14 production facilities currently operating, under construction or in the final stages of financing and planning take the industry a long way towards the 2% goal.